Echappements Scorpion

Des échappements Scorpion Titanes et Carbones.
J'adore le cul avec les carbones, c'est superbe !

Alors là : chouette de chez chouette.
Sont-ils homologués?
Le prix?

ECHAPPEMENT HOMOLOGUE


Marque : SCORPION
Modèle : SUZUKI B-KING

Description :

Les nouveaux échappements homologués de SCORPION pour la Suzuki B-King seront livrables dès le 10 novembre 2007...

Avec embout final INOX :

- Inox CHF 1'590.--
- Carbone CHF 1'790.--
- Titane CHF 1'790.--
- Titane bleu CHF 1'890.--

Avec embout final CARBONE :

- Inox CHF 1'890.--
- Carbone CHF 2'090.--
- Titane CHF 2'090.--
- Titane bleu CHF 2'190.--

Disponible en :
Disponible en :
Prix : 1590 CHF / 1065.3 Euros

the bachelor a écrit:ECHAPPEMENT HOMOLOGUE


Marque : SCORPION
Modèle : SUZUKI B-KING

Description :

Les nouveaux échappements homologués de SCORPION pour la Suzuki B-King seront livrables dès le 10 novembre 2007...

Avec embout final INOX :

- Inox CHF 1'590.--
- Carbone CHF 1'790.--
- Titane CHF 1'790.--
- Titane bleu CHF 1'890.--

Avec embout final CARBONE :

- Inox CHF 1'890.--
- Carbone CHF 2'090.--
- Titane CHF 2'090.--
- Titane bleu CHF 2'190.--

Disponible en :
Disponible en :
Prix : 1590 CHF / 1065.3 Euros

2000 euros???

non j-m apparement environ 1500chf= 1000 euro

the bachelor a écrit:non j-m apparement environ 1500chf= 1000 euro

Ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuffffffffffffffffffffffffffff....

moi je ne l'ai trouve pas tres top ceux la

jerome1000 a écrit:moi je ne l'ai trouve pas tres top ceux la

C'est vrai que de l'arrière je les trouve super, mais de coté : bof!

oui je trouve que la cartouche et trop petite elle serait mieux si elle rentré completement ds la coque arriere

jerome1000 a écrit:oui je trouve que la cartouche et trop petite elle serait mieux si elle rentré completement ds la coque arriere

C'est exactement çà!

et je trouve le carbone de mauvaise finition

Scorpion exhaust info

Dyno Test

Standard sans modif - 166.7 bhp

Scorpion sans restriction a l'intérieur :- 172.2 hp gain 4 %

Scorpion avec restriction:- 171.4 hp gain 4 %



poids des pot d'origine:- 6.6 kg

poids des Scorpion :- 4.1 kg

merci pour les info
mais bon tjr pas top les pots

Magnum_1340 a écrit:Scorpion exhaust info

Dyno Test

Standard sans modif - 166.7 bhp

Scorpion sans restriction a l'intérieur :- 172.2 hp gain 4 %

Scorpion avec restriction:- 171.4 hp gain 4 %



poids des pot d'origine:- 6.6 kg

poids des Scorpion :- 4.1 kg

Euh : hp, c'est horse power? Si c'est le cas, c'est quoi ces 166.7 en standard???

Jean-mich a écrit:

Magnum_1340 a écrit:Scorpion exhaust info

Dyno Test

Standard sans modif - 166.7 bhp

Scorpion sans restriction a l'intérieur :- 172.2 hp gain 4 %

Scorpion avec restriction:- 171.4 hp gain 4 %



poids des pot d'origine:- 6.6 kg

poids des Scorpion :- 4.1 kg

Euh : hp, c'est horse power? Si c'est le cas, c'est quoi ces 166.7 en standard???

oui HP = chevaux vapeur ou horse power
hpbw = chevaux vapeur a la roue ou horse power back wheel
standard ou d'origine sans modif, et en hpbw pour le 166,7

Magnum_1340 a écrit:

Jean-mich a écrit:

Magnum_1340 a écrit:Scorpion exhaust info

Dyno Test

Standard sans modif - 166.7 bhp

Scorpion sans restriction a l'intérieur :- 172.2 hp gain 4 %

Scorpion avec restriction:- 171.4 hp gain 4 %



poids des pot d'origine:- 6.6 kg

poids des Scorpion :- 4.1 kg

Euh : hp, c'est horse power? Si c'est le cas, c'est quoi ces 166.7 en standard???

oui HP = chevaux vapeur ou horse power
hpbw = chevaux vapeur a la roue ou horse power back wheel
standard ou d'origine sans modif, et en hpbw pour le 166,7

OK, mais elle n'est pas donnée pour 184 hp???

Jean-mich a écrit:

Magnum_1340 a écrit:

Jean-mich a écrit:

Magnum_1340 a écrit:Scorpion exhaust info

Dyno Test

Standard sans modif - 166.7 bhp

Scorpion sans restriction a l'intérieur :- 172.2 hp gain 4 %

Scorpion avec restriction:- 171.4 hp gain 4 %



poids des pot d'origine:- 6.6 kg

poids des Scorpion :- 4.1 kg

Euh : hp, c'est horse power? Si c'est le cas, c'est quoi ces 166.7 en standard???

oui HP = chevaux vapeur ou horse power
hpbw = chevaux vapeur a la roue ou horse power back wheel
standard ou d'origine sans modif, et en hpbw pour le 166,7

OK, mais elle n'est pas donnée pour 184 hp???

sur un banc d'essai ou Dyno c'est toujours a la roue
184 hp est au vilebrequin du B-K

OK, reçu, c'est à la roue arrière.
Donc, ils sont pas mal du tout du point de vue fonctionnement puisqu'ils permettent de ne pas perdre et mieux de gagner un petit peu (même si à ce niveau là on s'en fout un peu!).
C'est homologué aux normes françaises?

Jean-mich a écrit:OK, reçu, c'est à la roue arrière.
Donc, ils sont pas mal du tout du point de vue fonctionnement puisqu'ils permettent de ne pas perdre et mieux de gagner un petit peu (même si à ce niveau là on s'en fout un peu!).
C'est homologué aux normes françaises?

oui monsieur

the bachelor a écrit:

Jean-mich a écrit:OK, reçu, c'est à la roue arrière.
Donc, ils sont pas mal du tout du point de vue fonctionnement puisqu'ils permettent de ne pas perdre et mieux de gagner un petit peu (même si à ce niveau là on s'en fout un peu!).
C'est homologué aux normes françaises?

oui monsieur

De plus en plus intéressant...
La version titane...
J'me tâte....
Il est urgent d'attendre quand même.

Jean-mich a écrit:

the bachelor a écrit:

Jean-mich a écrit:OK, reçu, c'est à la roue arrière.
Donc, ils sont pas mal du tout du point de vue fonctionnement puisqu'ils permettent de ne pas perdre et mieux de gagner un petit peu (même si à ce niveau là on s'en fout un peu!).
C'est homologué aux normes françaises?

oui monsieur

De plus en plus intéressant...
La version titane...
J'me tâte....
Il est urgent d'attendre quand même.

il sont deja dispo vas y lache toi et comme cela tu nous dit que l'on face pas la meme betise
franchement j'aime pas trop et tu risque de le regretter je pense....

Ben, la vue de l'arrière est vraiment trés chouette, c'est super bien intégré.
Par contre, effectivement, ce qui "fâche" un peu, c'est le début du silencieux...
Dilemme, dilemme...

Jean-mich a écrit:Ben, la vue de l'arrière est vraiment trés chouette, c'est super bien intégré.
Par contre, effectivement, ce qui "fâche" un peu, c'est le début du silencieux...
Dilemme, dilemme...

Je viens de bien regarder à nouveau les photos des Yosh et ils ont le même problême de "vide" au début du silencieux une fois les caches tire-patate enlevés!!!

bonjour, je recherche une reponse s'y il y a quelqu'un qui peut m'aider....
j'ai vue des ( pots ) scorpion carbone a vendre pas trop cher.....
je voudrais savoir si on peut les installer sous les coquilles lance patate d'origine......
j'espere avoir une reponse si il y a qu'elqu'un qui aurait fait le test....
merci....
a plus.....