Problème eclairage

Slt l'équipe, en voulant brancher une pointe s2 concept jai malheureusement touché un mauvais fils ducoup a mon tableau de bord jai mon voyant plein phare qui reste fixe et plus rien en éclairage, moto démarre tableau de bord aussi juste l'éclairage, jai regarder sous la selle les fusibles sont bon, aurai til un autre endroit ou qui aurai des fusible ou genre de relais ?

Hmm difficile de dire comme ça sans trop de détails
Commence par vérifier l'intégrité des fils du diagramme ci-dessous

Vérifie que l'amoule fonctionne (filaments incandécents intègres)
Après, le diagramme du faisceau de cette bécane est assez velu et je m'y retrouve pas bien, mais à coté de la boite de fusibles, on devrait trouver une boite à relais, y a le fil jaune (venant du phare) qui devrait s'y brancher, serait-ce cette boite là en panne? c'est une question plus pour les anciens du forum...

Alors j'ai regarde les diagrammes et franchement c'est chaud de s'y retrouver mais j'ai tente comme j'ai pu:

Voici le diagramme du faisceau vierge:


Et ci-dessous le diagramme avec quelques traits partant du phare et feu de position:


On peut voir que le phare et les feux de position sont relies aux composants suivants:
- ECM (a peu près tous les fils y vont de manière directe ou indirecte)

- Clignotants avant (fil B/W)
- Cont. Guidon (fil B/W)
- Capteur de vitesse (fil B/W)
- Témoin de frein avant (fil B/W)
- Batterie (fil B/W)
- Régulateur/Redresseur (fil B/W)
- Pompe a carburant (fil B/W)

- Commodo d'instruments (en haut a gauche) (fil Y)
- Boite a fusibles 1 (fil Y)

- Boite a fusibles 1 (fil W)

- Cont. d'allumage (fil Br)
- Boite de relais (fil Br)
- Lampe commode arrière (fil Br)

Légende:
B/W - Black and White -> Noir et Blanc
Y - Yellow -> Jaune
Br - Brown -> Marron
W - White -> Blanc

Je suis pas cale en électricité, donc difficile a dire ou ton problème se situe
La réponse la plus naïve serait:
Revérifie les fusibles dans la boite de fusibles 1
Vérifie si ta boite de relais est HS ou pas (multimètre + mesure voltage aux bons fils)

Si ça n'aide pas, t'es bon pour chercher le pb pendant des heures ou payer un faisceau neuf chez Suz

Vérifier l’intégrité des fils sur tout le long est une méthode fastidieuse mais qui peut se relever utile lorsqu'on sait pas d’où vient le pb

Je sais pas encore trouver ou se trouve la boite de relais et a quoi elle ressemble

Merci pour tes recherches mais la cest trop compliquée pour moi jai regarder les fusibles en dessous de la selle il sont bon, je sait pas si yen autre part, je vais démonter mon ampoule voir si elle n'est pas morte, faudrait savoir si quand l'ampoule grille ça ce met en défaut au niveau du voyant code plein phare

Pas de pb, tiens nous au jus, ca pourrait servir a d'autres

Jai trouver le bug la cosse complètement fondu

Ça marche moins bien du coup lol