Et la katana on en parle?

Je l'ai vu en vrai chez un concess' Suz' et elle a vachement plus de la gueule en vrai qu'en photo

Sauf les boudins de soudure sur le cadre, ça c'est dégueulasse et honteux de laisser apparent sur une bécane à 14-15kE

J'aime assez bien aussi et à priori c'est une bonne bécane pour s'amuser.

Bon et coté esthétique le Katana revu et corrigé, pour moi ce n'est pas génial, mis à part le cul qui est plutôt bien, le devant j'accroche pas. Ce qui est bien dedans c'est son phare à leds, pas la forme, mais les leds.
Pour s'amuser j'ai mon GSX-s 1000 et lui il va très bien, c'est une autre gueule que le Katana, bon d'accord plus classique, mais il reste dans le style Suzuki j'aime mieux.
De plus pourquoi faire une moto qui a les mêmes caractéristiques que le GSX-s. Il n'y a que la gueule qui change.
Vous prenez un GSX-s1000F et vous avez un Katana avec un plus belle tête. Bon ce n'est que mon avis et mes goûts.

J aime assez aussi .
bien plus jolie dans cette version que le gsx s ont dirait un gros scooter

hola que tal
je l'ai vu en vrai aussi , je la trouve bien mieux en vrai

pour le coup on parle du roadster sportif gsx-s1000f est-ce bien ça?
ce que j'aime bien dans la katana c'est son phare avant, la forme, tout y est, c'est assez déroutant par rapport à ce qu'on voit d'habitude sur la route et c'est-ce qui me plait
bon sauf le nouveau vstrom qui reprends la katana mais qui est immonde au final

sinon on à qu'à tous rouler en Z ou en CB et affaire reglée

Hayabuzé a écrit:sinon on à qu'à tous rouler en Z ou en CB et affaire reglée

Non pas tous.
Jamais eu de Kawa de ma vie jamais aimé Kawa. Quand a Honda mis K5, NSR, Transalp, pas de CB failli avoir un Cb1000r. 1 Yam Fz6 mais la plupart des moto ont été des Suzuki, Bandit, B-King, Gsx-s, Vzr.
Quand au Katana malgre que je suis un fan de Suz, bah non. Vous voyez comme quoi les goûts et les couleurs.
Certain aime ce phare moi c'est justement ça qui me choc, alors que presque toutes les marques se tournent sur des petits phares ronds Suz nous mets une projo de terrain de foot.
Mais bon c'est chacun sont style.

c'est pourtant bien un projo de terrain de foot, ça éclaire bien normalement (contrairement aux feux de b-king d'origine...)

Au lieu de nous sortir des remakes esthétiquement loupés, Mr Suzuki s'il vous plaît sortez nous une belle Hayabusa 3ème génération avec un bon compresseur, suivie d'une version roadster. Je n'en peux plus d'attendre votre réponse à la H2. Merci

Hayabuzé a écrit:c'est pourtant bien un projo de terrain de foot, ça éclaire bien normalement (contrairement aux feux de b-king d'origine...)

Ah ça c'est sûr sur le B-king il aurait mis une bougie ça n'aurait pas plus mal éclairé. J'avais mis du bi-xénon et là tu vois clair.

Atokadonf a écrit:Au lieu de nous sortir des remakes esthétiquement loupés, Mr Suzuki s'il vous plaît sortez nous une belle Hayabusa 3ème génération avec un bon compresseur, suivie d'une version roadster. Je n'en peux plus d'attendre votre réponse à la H2. Merci

Ah enfin un connaisseur de mon avis.
C'est vrai que Suz depuis pas mal d'années sont en manque d'imagination sur leurs modèles. Ce n'est que du recyclage chez eux depuis 10ans ça commence à faire long.
A quoi sont payé leurs ingénieurs et designers.

J'étais un des rares, à l'époque, a beaucoup aimer la katana!!!
La nouvelle, en comparaison, est trop sage!!!



Et suz n'investit ces dernières années que dans les petites cylindrées pour pays essentiellement asiatiques!
Même la gsxr 1000 ne passe pas les nouvelles normes et y'en aura (peut-être) pas d'autre avant 2022!!!

J'ai mon pote qui tient la concession Suz de Draguignan qui s'en est acheté une perso car tous les WE, il piquait le Katana d'essai.

Moi aussi je la préfère en vrai qu'en photo.

Ce que l'on recherche aussi avec ces motos, comme pour le B-King, c'est rouler différent.

Etant déjà sorti avec lui, je peux vous dire qu'un B-King et un Katana, ça attire, ça intrigue, ça questionne, bref, ça donne l'occasion de discuter, partager avec des motards de toutes génération.
Et moi, j'adore.
Et on ne retrouvait pas cet enthousiasme quand il roulait en GSX-S qui est une très bonne moto aussi.

Jean-mich a écrit:J'étais un des rares, à l'époque, a beaucoup aimer la katana!!!
La nouvelle, en comparaison, est trop sage!!!



Et suz n'investit ces dernières années que dans les petites cylindrées pour pays essentiellement asiatiques!
Même la gsxr 1000 ne passe pas les nouvelles normes et y'en aura (peut-être) pas d'autre avant 2022!!!

Mais à cette époque elle était dans le temps.

Freeman a écrit:J'ai mon pote qui tient la concession Suz de Draguignan qui s'en est acheté une perso car tous les WE, il piquait le Katana d'essai.

Moi aussi je la préfère en vrai qu'en photo.

Ce que l'on recherche aussi avec ces motos, comme pour le B-King, c'est rouler différent.

Etant déjà sorti avec lui, je peux vous dire qu'un B-King et un Katana, ça attire, ça intrigue, ça questionne, bref, ça donne l'occasion de discuter, partager avec des motards de toutes génération.
Et moi, j'adore.
Et on ne retrouvait pas cet enthousiasme quand il roulait en GSX-S qui est une très bonne moto aussi.

Encore jamais vu dans mes connaissances.
Mais bon vu tes critiques j'irai peut être l'essayer ou du moins la voir. Mais pas l'acheter car comme tu dis la GSX-s est une très bonne machine qui me va parfaitement.
Elle a tout ce qu'il faut pour bien s'amuser. Et croyez moi je m'amuse très bien, même un peu trop parfois.

Oui pas de doute que l'on doit bien s'amuser avec ce 1000.

L'époque des 1300cc serait-elle terminée pour nous les français?
Je veux dire par là que même Kawa a préféré faire un 1000cc et son roadster (immonde imho ) le zh2 et que les zx14r 2020 seront les dernières alors qu'ils en font tous les ans depuis 15 ans

Devons nous attendre à une hayabusa en 1000cc? (et son b-king en 1000cc également?)

En tout cas, point de comparaison entre la Katana et le B-King se situe au niveau de l'autonomie complètement ridicule...