ayéééééééééé 2

Bon, après le pb de boîte rencontré sur ma bécane : elle a 5 ans et demi, 85 000 bornes, la faire réparer?
Compliquée, la décision...
Ils m'ont fait la proposition suivante que j'ai finalement acceptée : une neuve pour 13 000 € (tout compris : carte grise, mise en circulation, etc.).
Ce qui équivalait à reprendre la mienne, en l'état, pour environ 4600 €...
Quand même compliqué pour moi car ce n'était pas le moment et j'ai dû tapé grave dans les économies (maman m'a )
Je l'ai fait quand même car je crois que c'était la moins pire des solutions (je repars avec une bécane qui vaut 17 000 €, garantie 2+3 ans, etc...).
De plus, j'ai pu reprendre les accessoires que je voulais de l'ancienne : selle pilote, capot passager, rétros et surtout, le pot bodis (pas encore remonté, rodage)!

c'était la moins pire des solutions.
félicitation mon jean-mich pour ta nouvelle acquisition.

Cool !

top , trop content pour toi

Wahouu super ça

Cool !

Plus qu'à braquer une banque pour te refaire une santé.

ils vont l'étudier ? Te donner un retour ?

hola que tal
concernant une décision on pense prendre la moins pire mais on ne le sera jamais , alors une fois qu'elle est prise il ne faut surtout pas se retourner car on se perdrait
juste une info de mon consess , ces 1290 ça marche très fort mais elles ne sont pas conçu pour passer les
80 000 km , problème électronique et mécanique
donc fait toi plaisir et revend là vite 15 000 € tu as de quoi faire une belle prépa sur un KING
c'est cool on compte sur toi pour le BKD 2020

content pour toi, même si j'imagine que soit doit faire mal au c...

Cool ça. Je pense que c est la bonne décision. Tu repars sur du neuf... félicitations

l'aigle a écrit:
donc fait toi plaisir et revend là vite 15 000 € tu as de quoi faire une belle prépa sur un KING

Je suis d'accord avec Jacky, sans parler de reprendre un B-King, si tu aimes le Katana, il peut être sympa à piloter; comme tu sais que la fiabilité du KTM est remis en cause, tu vas vivre avec un épée Damoclès au dessus de la tête.

Si ce genre de casse n'est pas pris dans l'extension de garantie, ça peut vite te remettre en difficulté.

Freeman a écrit:

l'aigle a écrit:
donc fait toi plaisir et revend là vite 15 000 € tu as de quoi faire une belle prépa sur un KING

Je suis d'accord avec Jacky, sans parler de reprendre un B-King, si tu aimes le Katana, il peut être sympa à piloter; comme tu sais que la fiabilité du KTM est remis en cause, tu vas vivre avec un épée Damoclès au dessus de la tête.

Si ce genre de casse n'est pas pris dans l'extension de garantie, ça peut vite te remettre en difficulté.

Un katana?
Trop d'la balle à piloter, le katoche!!!
Quel pied pendant 85 000 bornes!
Au fait, des b-king à ce kilométrage là, je n'en pas encore beaucoup vu...
Mais oui, elle est solide ......... même s'il n'y a pas grand monde à qui ça a servi!

Pourtant à plus de 80 000 il commence à y en avoir pas mal. Moi j'en connais une à 94 000 kms.

En Angleterre, on commence à en voir à plus de 100 000 miles.

Ceux qui ont beaucoup de kilomètres ne sont pas sur les forums, pas le temps, ils roulent.

Freeman a écrit:Pourtant à plus de 80 000 il commence à y en avoir pas mal. Moi j'en connais une à 94 000 kms.

En Angleterre, on commence à en voir à plus de 100 000 miles.

Ceux qui ont beaucoup de kilomètres ne sont pas sur les forums, pas le temps, ils roulent.

Bah, dans 85 000 bornes (de bonheur), j'aurais pas loin de 68 ans, promis, j'réfléchirai à prendre une p'tite bécane (un katana? )!!!

moi je pense que tu as bien fait , convaincu que la katoche doit être redoutable en agrément et efficacité , revenir sur un B-King , certainement plus fiable , mais plus lourde et moins bien équipée en origine , hâte de te voir avec ta nouvelle monture

Il sont fort quand même chez KTM ils ont quand même réussi à t'en vendre une autre 🤣🤣

Se serait tout de même interressant de savoir ce qui a lâché

lucky a écrit:Se serait tout de même interressant de savoir ce qui a lâché

Oui, j'aurais beaucoup aimé aussi, mais on ne le saura, ils l'ont revendu le prix qu'ils me l'avaient reprise à un gars qui avait un moteur de 5000 km d'une bécane accidentée...
Le cons me disait que pour lui, ce n'était pas "rentable" de passer autant d'heures de MO pour ouvrir le moteur...

dommage

B.B-king a écrit:Il sont fort quand même chez KTM ils ont quand même réussi à t'en vendre une autre 🤣🤣

Ah ben voilaaaaa,bravo pour ce très bon choix.
Bon alors en 2020 on te voit

sa c'est cool félicitation

P'tite ballade dans les gorges du verdon!
28/29° mais au retour, 37° à Carcés et Puget!!!

sympa alors , des différences entre tes 2 katoches ?

Tu as remis l'ancien Bodis ou tu as dû en reprendre un neuf ?

Freeman a écrit: Tu as remis l'ancien Bodis ou tu as dû en reprendre un neuf ?

J'ai pu reprendre toutes les pièces de l'ancienne!!!

Cool.

Alors tu penses quoi de la V2 par rapport a la V1??
Je te conseille 1 dent de moins sur le PSB,tu verras c'est magique.

chouet, un joujou tout neuf dans le garage, content pour toi

faut vraiment que je prenne le temps de l'essayer cette sdv2

taaazzz a écrit:Alors tu penses quoi de la V2 par rapport a la V1??
Je te conseille 1 dent de moins sur le PSB,tu verras c'est magique.

La seule différence notable est le mode "track" qui rend le moteur parfait pour moi : très réactif et velu à la mise des gaz!!!
Pas sûr que le pneu arrière apprécie beaucoup!!!
La position est très légèrement plus sur l'avant et à l'attaque, c'est mieux!
L'indicateur de conso qui était si précis sur la précédente (au 1/10 de litre près) est devenu optimiste : il "triche" d'un demi litre (s'il t'indique 5,5 de moyenne, ça fait du 6 réel ...... à condition que les kilomètres indiqués soient justes! lol)
Voilà, c'est tout...
Donc, je me régale encore plus!!!!!