il est arrivé le divin enfant

et voila apres 11 années d'attente , et 200km fait sous la flotte ,il est mien

desolé de la photo a l'arrache  , je ferais des plus belles photos quand le temps le permettra



modele 2008  en tres tres bon etat ( seulement une petite marque sur le garde boue   et une autre sur la pointe arriere  mais faut avoir le nez dessus )

echappement yoshimura  , un guidon street et puis c'est tout ,  le reste full stock

a venir :

changement pneu AV et AR  , j'ai lu que les pilote power sont pas top pour les moto de ce gabarit ( pourtant je les adoré sur mon gsxr )  peu etre M7rr   en 190  , des avis ?

grosse revision  car je n'ai aucune confiance  en le genre humain ( au moins je sais sur quelle base je part)

flash CDI pour un mode A en 106 et mode B en full + debridage compteur

et quand il sera mort  kit chaine + 2 a la couronne + speedohealer

pour le reste je penses rester en stock , j'arrete avec les decata , les modif boite a air , les suppression de valve  ect ....   j'ai toujours depenser mon pognon et mon temps pour des gains minime , cette moto sera celle du changement , je penses qu'elle en a largement assez sous le reservoir

Cool !


Bizarre, on dirait que le guidon à la forme et la couleur d'origine.

Ce qui n'est pas d'origine, ce sont les stickers damier et les stickers de jante.

Pour répondre à tes questions :
- Le M7RR est un bon compromis sur le B-King, les Michelin sont plutôt à éviter.
- Pour le kit chaine, la boite est hyper longue, je te conseille de changer aussi le pignon : -1,+2. En ne changeant que la couronne, tu ne vas pas sentir beaucoup de différence.
- Tu as bien raison de rester en stock, sur le B-King, soit tu fais la totale avec réglage au banc, soit tu ne fais rien, il faut même rester avec le filtre à air d'origine. Le changement de transmission + reprog, ça suffit grandement pour déjà bien changer le comportement et rester avec le couple optimal.


Je te conseille d'investir ou de faire une grille de radiateur, il est très exposé.

Alors, ça donne quoi la position ?

belle bête !! féloches !!

Freeman a écrit:Alors, ça donne quoi la position ?

position bien en avant pour un roadster je l'avous , mais bras écartés qui fatigue a la longue , on verra si l'habitude revient

Félicitations à toi 🤗🤗

clubbzzz a écrit:

Freeman a écrit:Alors, ça donne quoi la position ?

position bien en avant pour un roadster je l'avous  , mais bras écartés qui fatigue a la longue , on verra si l'habitude revient

Ca reste un beau bébé, normalement plus lourd que les autres motos que t'as eu. Vaut mieux avoir un guidon assez large si tu te tapes du virolo. Pas mal essaye même de prendre un guidon plus large pour gagner en maniabilité.

Si tu mets du 190, meilleur encore que le M7RR : le sportsmart TT!

du coup aujourdhui , j'ai trouver un magasin ouvert pour me changer les pneu ( ils etait lisse impossible de prendre plus de 5000tours sans que l'arriere parte ...... en mode B
pour passer la saison froide je suis partie sur des pirelli angel gt , un des meilleur touring ne crachant pas sur des petite arsouille de temps a autre , et aux beaux jours , je lui monterais des gommes un peu plus joueuse , ca me laisse le temps de comparer et de me décidé

du coup aujourdhui j'en ai profité pour faire une petite balade sous la flotte , et bien aprés 60km je me sens bien avec le guidon street a voir dans le temps mais il va sans doute rester .

Bravo pour ce Bel achat....je pense que tu seras content du potentiel de fou de cette bécane.....même avis que Freeman pour les pneus....m7rr ou Dunlop sportsmart TT je ne connais pas les pirrelis Angels..mais ne te fie pas aux références des autres motos que tu as eu.....le B-KING est d'une sauce à Part.....allez je souhaite beaucoup de plaisir avec cette merveilleuse machine.....

content pour toi , et pour les pneus , prends les conseils de jean-mich

salut,
il est superbe j'avais failli allez le voir mais je cherchais un noir .
pour les pneus pour ma part j'ai monter des S20 en 200 et 120 j'en suis content les mème que sur mes GEX

superbe acquisition

justement je ne voulais pas de noir j'ai eu trop de moto noir je me suis lasser ( en plus j'ai eu un 600 gsr noir et gris alors pareille pour la grande ) , le seul truc que j'aime bien sur les noir c'est le BO en noir que j'aurais aimer sur mon gris

et vu que tu est a coté de chez moi on pourra sans doute ce voir pour comparer les betes

Merci pour ton invitation avec un grand plaisir

Très beau!!!

aprés une bonne revision   , des nouveau retro et des pneu neuf  voici les photos

toute propre , plus qu'à attendre les beaux jours

Super, plus qu'à rouler, rouler, rouler ... .

Bien joué

beau!!!!!!