Comparatifs pneus - août 2018

Comparatif réalisé dans un hors série "spécial pneus" par Motos & Motards sur le circuit de Mireval (Montpellier) sur circuit sec et une piste spéciale arrosée.

Les "sport-touring" :

Sur le sec (au chrono) :
1 Pirelli angel GT
2 Continental contiroadattack 3
3 Michelin road 5
4 Dunlop roadsmart III
5 Bridgestone battlax T31
6 Metzeler roadtec 01

Sur le mouillé (au chrono) :
1 Michelin road 5
2 Bridgestone battlax T31
3 Dunlop roadsmart III
4 Pirelli angel GT
5 Continental contiroadattack 3
6 Metzeler roadtec 01

Les "sport" :

Sur le sec (au chrono) :
1 Michelin power RS
2 Pirelli diablo rosso III
3 Metzeler sportec M7 RR
4 Continental contisportattack 3
5 Bridgestone S21
6 Dunlop sportsmart 2 max

Sur le mouillé (au chrono) :
1 Metzeler sportec M7 RR
2 Pirelli diablo rosso III
3 Continental contisportattack 3
4 Dunlop sportsmart 2 max
5 Bridgestone S21
6 Michelin power RS

Les "supersport" :

Sur le sec (au chrono) :
1 Dunlop sportsmart TT
2 Michelin power RS
3 Pirelli rosso corsa II
4 Continental contisportattack 3
5 Bridgestone RS10

Sur le mouillé (au chrono) :
1 Continental contisportattack 3
2 Pirelli rosso corsa II
3 Dunlop sportsmart TT
4 Michelin power RS
5 Bridgestone RS10

Surprise pour certains???

Remarques :
- un pneu peut être dans deux catégories (Michelin power RS, Continental contisportattack 3);
- ça n'indique pas comment se comporte le pneu quand il commence à être usé;
- en lisant ce hors série, vous aurez des indications sur l'usure (oui, même après une seule série de six tours sur circuit!!! ), mais surtout, les essayeurs vous donnent leur impressions et c'est très très instructif si vous hésitez entre différents pneux....

intéressant , merci

Manque les "Hypersport".

Mais en tout cas, ça confirme que le TT est la nouvelle référence sur le sec.

Merci.

Très instructif ! Merci pour l'apport

Surpris de lire que le M7RR, malgré sa conception un peu plus ancienne que les autres (2015, je pense), est toujours dans le coup!
Il est temps que Metzeler lui trouve un digne successeur...

hola que tal
j'aime bien le M7 je suis en confiance même sur le mouillé
bon OK il pleut jamais dans le sud

Ça tombe bien je sais pas comment est équipé ma nouvelle monture, récupération lundi après midi.

Je vous dirais ça

Tu as trouvé une moto en attendant la S1000R 2019 ?

Pas d'évolution sauf coloris donc s1000r 2018.

Tu auras des bridg s20 sur le s1000r ...

clef à molette a écrit:Pas d'évolution sauf coloris donc s1000r 2018.

Ok.

lucky a écrit:Tu auras des bridg s20 sur le s1000r ...

ils sont pas dans le comparatif ...

Parceque c'est de la merde.

Ça ira bien pour le rodage 😁

bon gripp avec le S20 mais usure rapide , avec le B-King

le s1000r à moins de couple donc je verrais bien, mais les montes d'origine ne sont pas top en général mais cest de la monte hypersport donc à voir

clef à molette a écrit:Pas d'évolution sauf coloris donc s1000r 2018.

Après deux ans sans moto, tu as bien raison de recommencer prudemment avec une petite cylindrée!!!

J'avais beaucoup aimé le comportement du S20 mais c'est aussi celui qui s'est usé le plus vite et de loin!!!
Pas grave pour un rodage...

🤣🤣🤣
moque toi pendant que tu me me vois pas encore

clef à molette a écrit:🤣🤣🤣
moque toi pendant que tu me me vois pas encore

Je mettrai des rétros grossissants!!!

Euh, avec les pneus d'origine sur le B-King, même en rodage, c'était la cata, j'ai faillit me boiter un truc de ouf. Ils n'ont pas été jusqu'au bout, ni même en fin de rodage avant d'aller à la poubelle.

Pareil, à la révision des 1000km, je les ai changé.