Nos caisses

Comme nous sommes des hommes de goût, on doit avoir des bagnoles sympas.

J'ouvre une discussion pour que vous nous présentiez vos caisses si vous pensez qu'elles sortent un peu du lot.

N'hésitez pas à détailler des modifications que vous auriez fait ou que vous voulez faire.

Si vous avez des projets sympas d'achat ou de restauration, libre à vous de nous en parler.

Voici ma caisse :



Donc une Hyundai i40 Limited Edition de 2012 CRDI 1,7.
Reprogrammée au banc pour passer de 137 à 185 CV mais surtout 323 à 369 N.m.
Rabaissée -42 à l'avant, -30 à l'arrière, ressort Eibach, amortisseur Bilstein
Jantes 19" concaves prévues pour Seat avec adaptation et écrous sur mesure.
La sono est vraiment bien d'origine, pas de modifications prévues.
J'ai changé les ampoules clignotants, feux arrières et intérieures pour du Led.

Je dois encore mettre une lèvre souple à l'avant.
J'aimerai changer les étriers et disques pour du plus sport.
Et enfin un diffuseur arrière avec double fausses sorties échappement.

Ca fait 3 ans que je l'ai, 50 000 kms et j'en suis toujours aussi content. Je ne regrette pas d'avoir pris du Coréen.

hola que tal
tu vas pas tomber dans le JACKISME show
ce sont de bonne caisse les voitures Coréenne

l'aigle a écrit:hola que tal
 tu vas pas tomber dans le JACKISME show
ce sont de bonne caisse les voitures Coréenne  

J'ai eu ma petite période , j'essaye de le faire avec plus d'élégance maintenant.

Bonne idée l'ami Freeman
Pour ma part je possède une laguna dci 130 de 2011, reprogrammée à 210cv.
Du coup respire mieux et consomme moins, 80000 kms fait depuis, aucun problème,
Assez fan des laguna je les ai toutes eu lol ...
Elle est à vendre si jamais il y a des intéressés
Veut m'acheter un pickup, pour le bois, quad etc... super utile où j'habite et pour les enfants.



Sinon si jamais je palpe un bon euromillion, ça sera un ac cobra par exemple, superbe à mes yeux !!
Et ma prochaine si je change sera 200cv minimum, je pense, dur dur de s'assoir sur 4 roues ...

Merci.

Personne d'autre ?

Mon a6 avant avus  quattro 3.0l tdi  245cv du 12/2013 reprog 296cv, 600Nm , châssis S susp pneumatique jante ja20" bose,  to pano,   etc...








Sinon en 2 eme voiture twingo1 phase 2     1.1 16v ....je vous met pas la photo heinnnn......  

Sympa aussi ça.

Pour la Twingo, non ça va aller.

hola que tal
j'ai la COX 2.0 tdi 110 mais j'ai fait flacher le cdi car c'était une catastrophe , rien dans le ventre cette caisse dû à toutes ces restrictions que sont les filtres à particule et autre , bon là nous en sommes hyper content 185 ch et 430 nm    ça décoiffe  

EUH.... on a une twingo aussi

très sympa ce post , bien vu d'y avoir pensé pour moi , rien de bien intéressant pour l'instant , pourtant , ce n'est pas l'envie qui me manque , mais j'espère bien me faire plaisir d'ici 2 ans , p'tin c'est loooooonnnnnng

Tu veux quoi dans 2 ans ?

l'aigle a écrit:hola que tal
j'ai la COX 2.0 tdi 110 mais j'ai fait flacher le cdi car c'était une catastrophe , rien dans le ventre cette caisse dû à toutes ces restrictions que sont les filtres à particule et autre , bon là nous en sommes hyper content 185 ch et 430 nm    ça décoiffe  
EUH.... on a une twingo aussi

Y'avait eu un post sur l'augmentation de puissance sur vos caisses?
Par curiosité, j'ai regardé pour ma (très) modeste C3 Vista HDI (tableau de bord de DS, ressorts plus courts et plus fermes, jantes plus grosses, volant plus petit, etc.) et il y a des boîtiers additionnels qui passent la "puissance" ( ) de 92 à 126 cv et surtout augmentent la couple de 6 unités! L’intérêt c'est que c'est "invisible" chez un consess!
Qu'est ce que ça vaut, surtout que les prix vont de 100 € à plus de 600!!!
Y'a une marque recommandée?

J'avais une golf 90, boostée à 115 avec ce genre de boitier, le surplus de couple était très appréciable. Jamais eu de problème de fiabilité, revendue à plus de 280 000 kms.

Ce genre de boitier part sur une cartographie "générique". Perso, je ne mettrai pas plus de 100-120€.

Sinon autant faire régler ta voiture au banc, ça te reviendra entre 350 et 400€, il y a même des promos sur ces reprog. Ca te permet de ne pas avoir de boitier, donc indétectable.

Je me baserai sur le surplus de puissance voulue ou promie.

Si un boitier donne un surplus de 25%, je pense qu'il vaut mieux bien la faire régler sur un banc quand c'est au delà.

Après il y a des gros blocs, comme chez VW qui sont castrés pour des raisons fiscales. On peut voir des 2 litres 110 CV alors que l'on trouve exactement le même moteur en 170CV, donc là, pas étonnant que l'on promette du 185 CV bien que l'on parte de 110.

Il faut surtout se méfier des boîtiers qui promettent de gros gain si le moteur n'est pas turbocompressé.

Ceux que j'ai vu rapidos sur le net, c'est entre 26 et 34 cv de plus par rapport à l'origine (92) et 5 à 6 unités de plus de couple...

Ben j ose pas vous montrer ma caisse ... elle est grise

Et elle se traîne évidemment

lucky a écrit:Et elle se traîne évidemment

hola que tal
quoi !!! une twingo

hola que tal
moi j'ai eu droit à une reprog du boitier mais elle n'est pas passé au ban car le gars m'avait dit qu'un ban ça vaut 150 000 € et avant de l'amortir il en aura pour la vie des rats
je sollicite plus le couple que les CH , après attention quand même car à l'origine c'est du 110 ch donc elle n'est pas équipé en freinage ni en amorto pour aller chercher les CH , pour doubler ça me suffit largement
perso ça m'a couté 500 €
franchement c'est le top et elle consomme moins

500€ sans passage et réglage au banc, je trouve ça abusé.

J'avais payé 370€, d'accord en promo, mais ils ont réellement ajusté les paramètres au banc et pendant un bon moment.

Il me semble que ceux qui ne font que paramétrer le programme prennent 200 à 250€.
Ca me semble déjà énorme car au max, ça doit leur prendre 1 heure et ils n'ont rajouté aucun matériel.

lucky a écrit:Ben j ose pas vous montrer ma caisse ... elle est grise

ben si , montres la , en plus c'est un beau gris , tu ne voulais plus de black , allez , on attend les photos

Freeman a écrit:Tu veux quoi dans 2 ans ?

j'aimerais un bon V8 , mais madame n'est pas d'accord alors je ne sais pas , la camaro me plait beaucoup mais vu les taxes qu'ils ont pondus , BMW aussi M3 , X6 , on verra , en tout cas , ce ne sera pas une twingo

Freeman a écrit:500€ sans passage et réglage au banc, je trouve ça abusé.

J'avais payé 370€, d'accord en promo, mais ils ont réellement ajusté les paramètres au banc et pendant un bon moment.

Il me semble que ceux qui ne font que paramétrer le programme prennent 200 à 250€.
Ca me semble déjà énorme car au max, ça doit leur prendre 1 heure et ils n'ont rajouté aucun matériel.

hola que tal
perso ça ne m'a pas choqué les 500 € car dans un autre garage on me demandé 450 € mais c'était pour les anciens modèle sans la passer au ban , et là ma COX c'est un 2015 donc nouveau moteur nouveau paramétrage
enfin je me répète sur autoban à 135 km/h 5,30 L / 100

vraiment pas gourmande ta cox avec 185 cv

l'aigle a écrit:

Freeman a écrit:500€ sans passage et réglage au banc, je trouve ça abusé.

J'avais payé 370€, d'accord en promo, mais ils ont réellement ajusté les paramètres au banc et pendant un bon moment.

Il me semble que ceux qui ne font que paramétrer le programme prennent 200 à 250€.
Ca me semble déjà énorme car au max, ça doit leur prendre 1 heure et ils n'ont rajouté aucun matériel.

hola que tal
perso ça ne m'a pas choqué les 500 € car dans un autre garage on me demandé 450 € mais c'était pour les anciens modèle sans la passer au ban , et là ma COX c'est un 2015 donc nouveau moteur nouveau paramétrage
enfin je me répète  sur autoban à 135 km/h  5,30 L / 100

Assassin!!!

adexel a écrit:vraiment pas gourmande ta cox avec 185 cv

hola que tal
EUH ... si quand même
j'étais monté à Guiestre " alpe du sud " pour monter je suis passé par les gorges de l'aygue que vous connaissez maintenant , là la conso instantané 25 L car dans les gorges pour doubler les caravanes et camping-car faut envoyer du lourd bon c'est une full black quand même HEIN ....

Jean-mich a écrit:

l'aigle a écrit:

Freeman a écrit:500€ sans passage et réglage au banc, je trouve ça abusé.

J'avais payé 370€, d'accord en promo, mais ils ont réellement ajusté les paramètres au banc et pendant un bon moment.

Il me semble que ceux qui ne font que paramétrer le programme prennent 200 à 250€.
Ca me semble déjà énorme car au max, ça doit leur prendre 1 heure et ils n'ont rajouté aucun matériel.

hola que tal
perso ça ne m'a pas choqué les 500 € car dans un autre garage on me demandé 450 € mais c'était pour les anciens modèle sans la passer au ban , et là ma COX c'est un 2015 donc nouveau moteur nouveau paramétrage
enfin je me répète  sur autoban à 135 km/h  5,30 L / 100

Assassin!!!

hola que tal
non ,non , 135 compteur ça fait 130 réel c'est le gps qui me la dit
car pour monter à Charleville Mézières faut pas trainer

Voila toutes mes caisses :
on commence en 1993 , sans permis : 4L F4

puis 1994 , 18 ans et le permis tout neuf une 1302 de 1972

puis un TOYOTA BJ 40

ensuite un VW SIROCCO

et la GOLF GTI 1.6 de 1980  

retour a mes 1er amours 1303 de 1973

ensuite AX diesel , ça consommait rien

puis une seat malaga (une ibiza avec coffre)

une FORD MONDEO de 1994

2 PEUGEOT 406

divorce alors fiesta acheté 100 € revendu 3 ans plus tard 500 €

remariage avec ZUZU audi A3 quattro  

VW EOS

FORD KUGA

En 2012 espace IV rallonge, moche mais pratique

revendu pour acheter une 308

Et ici en Nouvelle Calédonie j'ai un vieux Kia sportage en attendant notre retour en France.


le plus important ici, c'est ce véhicule



Je n'ai pas encore décidé de nos futures voitures.
Zuzu aimerait bien un X6 et moi peut-être reprendre une coccinelle....

Eh bien, tu as eu une paire de caisses.