VWpower70 de Besancon

Salut à tous, je pense que je vais craquer pour l'achat d'une B-King d'ici peu, j'ai réservé la moto d'une concession.
Une B-King de 2010 avec 6800km au compteur, comme neuve pour 7500€. Je trouve ca correct non ?

Allez avant tout une petite présentation s'impose


Prénom : Christian
Age : 31
Moto actuelle : nada
Anciennes motos : DR750
Age du permis : 7 ans
Expérience de la piste : 3 ans
Métier : Chauffeur SPL
Localisation : Besancon

Comment as-tu connu ce Forum ? : Recherche internet
Pourquoi ce pseudo ? : parce que j'avais une Golf 2 GTI en 2009, une edition one (modèle assez rare), et que je suis fan de golf 2
Quelle est la couleur de ton B-King ? : Grise
L'as-tu choisie délibérément ? : non


Si tu as bien répondu, passe aux questions subsidiaires :


Prénom de ta copine/copain ……...(si c’est ta femme, passe à la question suivante) : Marina
Ses mensurations …………...(si hors de 90-60-90, s’abstenir, on a une digestion difficile) :
Est-elle/il disponible : ………..(pendant que tu fais le kéké sur ta bécane) ? :

vwpower70

Tu trouveras plein de liens utiles pour débuter sur ce forum sur ce lien : https://b-king.frenchboard.com/t4566-liens-utiles-pour-tout-nouveau-membres#74509.



6800 kms, effectivement ce n'est pas beaucoup de kms.
Pour le prix faut voir les accessoires, est ce qu'elle a l'ABS ?
Si tu n'as ni ABS, ni quasi aucun accessoires, tu es plutôt dans la fourchette haute malgré le faible kilométrage. Mais si tu veux absolument avec très peu de kilomètres, il ne faudra pas hésiter trop longtemps.

A l'occaz, mets nous aussi des photos de ta Golf, on aime les belles caisses aussi.

D'accord, merci pour l'info.
Alors enfait je vais surement la chercher dans une concession (garantie de 3 mois), elle n'a pas l'ABS apparament.
Effectivement je prefere une moto avec peu de kilomètre.
Ci-joint l'annonce : https://www.leboncoin.fr/annonces/offres/franche_comte/occasions/?q=Suzuki%20B-king&location=Gap%2005000
Pour vous quel serait un prix correct (le monsieur est prêt a discuter un tout petit peu) ?

C'est étonnant, il n'y a aucun accessoire mais pas mal de pièces repeintes en gris.

Est ce qu'il n'y aurait pas eu une petite chute ?

Je proposerais 7200, en acceptant 7300 si contre offre.

Salut, pourquoi serait elle repeinte ? Ça se voit au photos ? Le vendeur me dit que non et si il aurait eu le moindre doute, il ne l,aurait pas prise.

Je trouve chere pour une becane entierement d'origine

Justement je recherche de lorigine. Je veux justement les pots dorigine c'est ce qui fais tout son charme

Oui mais sans ABS ni aucun accessoire, je trouve assez chère.

à toi Christian

hola que tal
 sur le forum
effectivement il y a des pièces qui ont été repeinte mais je pense que ça reste au niveau personnalisation  

là tu l'as toute d’origine ça te permettra de comparer , ensuite sur l'annonce ils disent " capot de selle " il est fourni d'origine avec la moto
si tu la veut toute d'origine prend la direct sinon à se prix là tu peux en trouver avec pas mal d'équipement et ne bloque pas sur le kilométrage car le moteur a fait ces preuves , c'est un bloc indestructible et qui ne consomme pas d'huile

On dirait quand même qu'il y a un feu arrière type Ermax.

Sinon, pour les couleurs, je remets des images plus grandes pour jouer au jeu des 7 erreurs.




Il n'y a pas eu différentes versions de grise.

Merci pour vos conseils. Quel serait le juste prix selon vous. Il fait la vidange et un check up avant la vente

Côté mécanique qu'est ce qui faut regarder sur la bécane?

les pièces repeintes en gris ne sont pas forcément celles les plus touchées en cas de chute , l'ancien proprio devait aimer le gris

Merci. Il faut faire attention à quoi niveau mécanique? Sinon pas trop dur de rester au limitation avec cette bécane? Faut une bonne dose de plomb dans la tete hihi

bienvenue sur le FOFO

Il faut verifier que le redresseur de tension a été changé par suzuki (2 rappels).
Pas de cliquetis quand tu embrayes (vis de colonettes desserés).
Jeu dans le roulement de direction, suintement joint Spy de fourches.

Une moto qui roule peu s'use plus qu'une moto qui roule souvent.

Dans ton cas, il faut vérifier tous les joints qui auraient pu sécher, les amortisseurs (avant arrière direction). Je te conseille de rouler avec une heure puis de faire un tour complet.
Pas de point dur à la chaîne.
Vérifier les pneus (le DOT), si ceux d'origines, pas de craquelures ou autres et changes les immédiatement!!
D'origine c'est des Qualifier.
Le DOT est le department of transport si inscrit 2510 cela veut dire fabrication 25ème semaine de 2010 et là tu fuis. Si c'est 4015 donc 40ème semaine de 2015 Tu peux être plus rassuré. En sachant que les constructeurs ont environs un an de pneus d'avance et quand tu achètes dans le civil 6 mois.

Il est probable qu'elle est encore d'origine en pneus à ce kilométrage.

Ensuite vérifie si pas de trace de chutes, que les butées de direction sont encore présent sur la colonne.

Le capot de selle et la selle passager sont de série donc tu dois avoir les deux.
Vérifie la présence de la trousse de secours et la tige de soutien de réservoir qui se trouve juste à côté de la trousse.

Pas mieux.

La Belgique te salue et parmi nous .... apparemment bel achat très propre !!!! Les options ça se pose sans problème après certaines sont trouvable même d'occas !!!!

bonsoir de la corse !!!!!!!!! sur le forum

Bonsoir. Bon pour info ke vais surement chercher la moto samedi

excellent , l'attente va paraître longue

Surement. J'appréhende un peu la conduite la puissance la position. J'espère que ça ira

bienvenue , et non tout est contrôlable enfin avec une rotation douce de la poignet sinon...

vwpower70 a écrit:Surement. J'appréhende un peu la conduite la puissance la position. J'espère que ça ira

hola que tal
c'est un amour cette moto
jusqu'à 5000 T/MN et peut importe le rapport sur le quel tu es ça avance tout en souplesse mais après soit humble car elle va vite-vite
ça t'arraches les bras et pour devrait
félicitation pour ton achat tu verras c'est vraiment le top

C'est une super mob,vraiment indémodable  !!!!!....le moteur repond selon ton envie  !!!!!...attention  de  bien  s'accrocher avant  de  tourner  la poignée  à  fond !!!!!!..
Perso,je garde la mienne  tant que  je peux  la piloter,bien qu'elle devient  un peu lourde pour moi,à  l'arrêt, hé  oui !!!..il fait pas bon de  veillir....lol...

max260 a écrit:
Perso,je garde la mienne  tant que  je peux  la piloter,bien qu'elle devient  un peu lourde pour moi,à  l'arrêt, hé  oui !!!..il fait pas bon de  veillir....lol...

La katoche est la solution à ton problème, vieux Padawan...