Reduire cable accelerateur

Hello

Fait un peu chaud pour rouler donc je pense....

Une idée me trotte, j'aimerai raccourcir mon cable d'accelerateur....

Je voulais avoir des retours de ceux qui auraient pu avoir fait cette experience sur le bKIng ou sur une autre becane...

merci

Tu veux dire avoir une course courte (tirage dit "rapide")?

yes exactement,

est ce dangereux vu la bête ?

Dangereux seulement si tu as une course de 2 mm.

Perso, ayant des poignées Rizoma, comme c'est livré avec 3 disques différents, je mets celui pour Yamaha qui est plus grand. Ca raccourci la course juste ce qu'il faut. De toute façon on ne pourrait pas plus sans modifier toute la cocotte et changer les câbles.

Là il suffit juste de raccourcir de 2 mm la vis qui tient la petite patte qui maintient le câble en sortie de cocotte.

si tas une photo je veux bien ^^
pas trop mecano moi

tiM a écrit:yes exactement,

est ce dangereux vu la bête ?

Pour moi, la maitrise restera au pilote.
Elle est (très) puissante mais docile...

Freeman a écrit:Dangereux seulement si tu as une course de 2 mm.

Perso, ayant des poignées Rizoma, comme c'est livré avec 3 disques différents, je mets celui pour Yamaha qui est plus grand. Ca raccourci la course juste ce qu'il faut. De toute façon on ne pourrait pas plus sans modifier toute la cocotte et changer les câbles.

Là il suffit juste de raccourcir de 2 mm la vis qui tient la petite patte qui maintient le câble en sortie de cocotte.

Tu m'avais réglé ma garde au poil au rasso le mécano y a gratté il a dit qu'elle été pas bonne je suis fou elle été top va falloir que j'y gratte ^^

Gratté ?

Freeman a écrit:Gratté ?

Il a augmenté la garde car ca lui convenais pas pour l'essai de la moto après la révision

Le mec tombe sur des réglages qui ne lui conviennent pas, il dérègle tout ?!
Tu en tiens encore un bon toi !

Freeman a écrit:Le mec tombe sur des réglages qui ne lui conviennent pas, il dérègle tout ?!
Tu en tiens encore un bon toi !

Ben la garde lui paraissait pas normale du coup il l'a modifié en même temps que son essai j'avoue pas top de faire ça ^^

hola que tal
tu lui ramènes la moto et tu lui dis de la remettre comme avant
fait attention avec se genre de mécano car après avoir essayé la moto s'il la trouve trop puissante il faudrait pas qu'il te débranche une bougie

l'aigle a écrit:hola que tal
tu lui ramènes la moto et tu lui dis de la remettre comme avant
fait attention avec se genre de mécano car après avoir essayé la moto s'il la trouve trop puissante il faudrait pas qu'il te débranche une bougie  

J'avoue sur le principe c'est pas très correct , après il a cru bien faire car pour lui la garde n'étais pas suffisante et c'était pas très sécurisant mais moi je préfère comme ça

Je ne vois pas ce qu'il y a de sécurisant d'avoir une garde molle.

A chaque fois que j'achète une moto, je crois que c'est le premier truc que je règle.

Freeman a écrit:Je ne vois pas ce qu'il y a de sécurisant d'avoir une garde molle.

A chaque fois que j'achète une moto, je crois que c'est le premier truc que je règle.

Pour moi, en plus, systématiquement : écartement et position des leviers de frein et d'embrayage, hauteur du sélecteur et de la pédale de frein arrière...

Freeman a écrit:Je ne vois pas ce qu'il y a de sécurisant d'avoir une garde molle.

A chaque fois que j'achète une moto, je crois que c'est le premier truc que je règle.

De même mais bon visiblement lui n'apprécie pas

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Je ne vois pas ce qu'il y a de sécurisant d'avoir une garde molle.

A chaque fois que j'achète une moto, je crois que c'est le premier truc que je règle.

Pour moi, en plus, systématiquement : écartement et position des leviers de frein et d'embrayage, hauteur du sélecteur et de la pédale de frein arrière...  

Cela va de soi. Je change même la position du guidon quitte à faire sauter les tétons qui positionnent les commodos.

Ce que j'avais fait sur la mienne :

Commandé un palonnier de gaz de R1 2007


Monté en lieu et place de l'origine, ça rentre comme papa dans maman (ou, vu notre époque, comme papa dans papa).

J'avais mis une rondelle supplémentaire à la vis de maintien des câbles, pour que ça ne frotte pas, et roule ma poule.
C'est un petit plus, laaaaargement contrôlable.

En fait, ça revient à ce qu'à dit Freeman, mais sans Rizoma. Donc moins cher (29 boules).

Freeman a écrit:

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Je ne vois pas ce qu'il y a de sécurisant d'avoir une garde molle.

A chaque fois que j'achète une moto, je crois que c'est le premier truc que je règle.

Pour moi, en plus, systématiquement : écartement et position des leviers de frein et d'embrayage, hauteur du sélecteur et de la pédale de frein arrière...  

Cela va de soi. Je change même la position du guidon quitte à faire sauter les tétons qui positionnent les commodos.

Exact, j'ai abaissé très légèrement le guidon de mes békis et katoche...

Merci Kojak pour l'astuce.
Effectivement , la dernière fois j'ai mis une rondelle sous la tête de vis au lieu de la limer.

vous parlez de quelle tete de vis????

OliMot a écrit:vous parlez de quelle tete de vis????

La 15



Tu mets une rondelle dessous pour éviter que le bout de la vis ne frotte sur le palonnier de plus gros diamètre