Masack...

Prénom : Armel
Age : 43
Moto actuelle : BKing
Anciennes motos : Ducati600Monster, Kawa ZR7, Suzuki 1400GSX
Age du permis : environ... 20ans
Expérience de la piste : 0
Métier : Informatique (je sais c'est vague)
Localisation : Région Parisienne

Comment as-tu connu ce Forum ? : Googlisation
Pourquoi ce pseudo ? : Houulaaaa... ca remonte a loin... Masaaaaack à la Tronçonneuse :-)
Quelle est la couleur de ton B-King ? : Noir
L'as-tu choisie délibérément ? : la BKing ou la Couleur ??? Oui & Oui.

Voila :-)

Masack

Tu trouveras plein de liens utiles pour débuter sur ce forum sur ce lien : https://b-king.frenchboard.com/t4566-liens-utiles-pour-tout-nouveau-membres#74509.



Excellent, Masaaack à la tronçonneuse !

Mais pourquoi est-il aussi méchant ?

hola que tal
sur le forum
tu l'as depuis quand ton B-K

bonsoir de la corse !!!!!! sur le forum

je l'ai depuis ... Octobre 2015. j'avais craqué dessus lors de sa sortie mais j'avais le GSX1400... et en neuf ça faisait un petit budget. j'ai revendu mon 1400GSX (acheté en 2000) a mon meilleur ami qui voulait ce remettre a la moto :-). donc voila, maintenant j'ai la bête (il parait qu'elle est en FULL )

Coucou la corse ! j'espére aller y faire un tour avec le BKing... le 1400 a sillonné les routes de Corse.

hola que tal
pour le full c'est vite vu , passe les 7000 t/mn soit elle avance plus ou elle t'arrache la tête

quels sont tes impressions par rapport au 1400 GSX

adexel a écrit: quels sont tes impressions par rapport au 1400 GSX

et bien... ce n'est pas du tout mais alors pas du tout la même bécane :-)
Le 1400GSX je le connaissait plutôt très bien (après toute ses années passée a sillonner les routes), mais après avoir essayé le BKing..... lorsque j'ai repris le 1400GSX... j'ai fait Whaaa c'est quoi ce veau....

Prise en main rapide de la BKing, chassis rigide, top a conduire. Coté confort, c'est correct (je n'ai pas encore fait de long trajet mais ca ne serait tarder).

je pense que question confort , le GSX est au dessus , surtout pour le duo qui est le plus gros point faible du B King

ha bon la B King est pour Duo ???
Pour l'instant je n'ai toujours pas mis la selle :-) mais effectivement c'est un strapontin, ca ne doit pas être pire que la Ducati.

l'aigle a écrit:hola que tal
pour le full c'est vite vu , passe les 7000 t/mn soit elle avance plus ou elle t'arrache la tête

Elle avance plus... c'est a dire ??? que ça reste linéaire au delà des 7000 t/mn ??
Je vais un test dés que la route me le permet :-)

à partir de 6-7000 , ça pousse très fort en full

Si tu n'es pas débridé, tu n'as pas assez de puissance pour dépasser les 240.

Masack a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
pour le full c'est vite vu , passe les 7000 t/mn soit elle avance plus ou elle t'arrache la tête

Elle avance plus... c'est a dire ??? que ça reste linéaire au delà des 7000 t/mn ??
Je vais un test dés que la route me le permet :-)

hola que tal
entre une en full et une à 100 CH jusqu'à 7000 T/MN rien ne change car là c'est le couple qui cause
après c'est les Watt , en 100 CH perso j'ai pris 230 maxi
après en full à partir de 7 000 T/MN ça arrache les bras mais à 8500/MN tu as une autre bride qui ne te permet pas de passer les 270
après ça il te faut un boitier additionnel ou un coup de baguette magique
et là BANZAÏ en 4 c'est 280 , en 5 tu soudes déjà le compteur 299 et la 6 c'est pour faire joli car sans carénage il faut être gaulé comme un taureau mais sans les cornes
et oui sinon le casque il rentre pas