[TUTO] Débrider son B-King

Hello,
alors avant toutes choses, je me dois de vous rappeler certaines choses :

La circulation sur route ouverte en france aujourd'hui, est limité à des motos d'une puissance de 100 chevaux (on arrive à 106 avec la tolérance).

Le fait de débrider une moto, peut faire encourir de trés graves conséquences :

- Nullité du contrat d'assurance en cas d'accident : les charges étant dues sont alors à la charge du motard conduisant la moto débridée. Vu les sommes en cas d'accident ou de mort, ca peut couter trés trés cher (en gros vous paierez toute votre vie).
- Ayant modifié votre moto, la carte grise et différentes autres choses ne sont plus conformes et vous expose à une amende de 3e classe.

De plus en cas d’accident corporel, les peines sont très élevées pour blessures involontaires et peuvent même mener à la prison (5 ans de prison maximum et 75 000 € d’amende)

Bref, tout ça pour dire que repasser votre moto en full power ne doit se faire que pour rouler sur circuit et en aucun cas sur route ouverte.
Si vous utilisez l'astuce ci dessous pour rouler sur route ouverte, je me retire de toute responsabilité.


Pour retrouver vos 183 chevaux et 15 Kg de couple (INTERDIT SUR ROUTE OUVERTE), et aller tourner sur circuit, il vous faut débrancher le fil noir/blanc/kaki, qui est le n°24 sur la prise de gauche (la grise, pas la noire).

Pour cela il faut retourner la prise de gauche sous la selle, celle qui est grise (pas la noire), compter 6 fils, retirer le septième (il est placé entre le fil orange et le fil bleu). C'est un fil noir, blanc avec des taches kakis.

pour ce qui aurai debrider leur bete et qui trouve quelle manque un peu de chevaux je peux vous confirmez car on a regarder sur ma belle juste au qu'a ou je vous confirme et cela vous evitera de le faire qu'il ni a pas de bride au niveau des entrées d'aire au pipe d'admission comme dans l'ancienne bouz.......
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toujours pas de nouvelle sur le débridage et si possible avec des photos
Par avance merci

nico's a écrit:toujours pas de nouvelle sur le débridage et si possible avec des photos
Par avance merci

cherche bien sur le site tu va trouver:lol!:

Pourquoi ne pas dire la reponse directement
mise a part un renseignement sur un fil noir et blanc n0 24et un contre avis
j'ai rien trouvé
Desolé je ne suis pas un pro des forums....

je les ai sur le portable faut que je les transfert je fais ça bientot

perso j ai mis un interrupteur et c et bon

Effectivement si t'as une photo ca serait nickel
Hésitez pas à envoyer en MP si vous ne voulez pas la poster vous mêmes.

C'est une manipulation qui prend combien de temps ? Quelques secondes ?
Le "rebridage" se fait aussi facilement ?

Pas besoin de couper le fil 24 ou bidouiller un interrupteur chez nous!!!! Ah la Suisse...son chocolat,ses banques,ses cols de montagne(pour léo) et ses motos Full Black et Full Power........Le paradis je vous dis...

LastSigh a écrit:C'est une manipulation qui prend combien de temps ? Quelques secondes ?
Le "rebridage" se fait aussi facilement ?

Une fois que t'as reperé le bon fil, tu tire dessus tout simplement pour le sortir de la cosse. QUand tu veux rebrider, t'as plus qu'à repousser dans l'autre sens

elbandito a écrit:Une fois que t'as reperé le bon fil, tu tire dessus tout simplement pour le sortir de la cosse. QUand tu veux rebrider, t'as plus qu'à repousser dans l'autre sens

OK çà a l'air très simple en effet.

A partir de là je me pose une question.
Imaginons donc que je sois impliqué dans un accident "grave" et donc que mon assureur décide d'expertiser ma B-King.
Qu'est-ce qui prouve que ce n'est pas à cause de la chute de ma moto que le fil n'est plus en contact ?
En effet je vois mal le cas de figure d'un accident grave avec la voiture en miette et la moto intacte et qui n'aurait même pas chuté...

LastSigh a écrit:

elbandito a écrit:Une fois que t'as reperé le bon fil, tu tire dessus tout simplement pour le sortir de la cosse. QUand tu veux rebrider, t'as plus qu'à repousser dans l'autre sens

OK çà a l'air très simple en effet.

A partir de là je me pose une question.
Imaginons donc que je sois impliqué dans un accident "grave" et donc que mon assureur décide d'expertiser ma B-King.
Qu'est-ce qui prouve que ce n'est pas à cause de la chute de ma moto que le fil n'est plus en contact ?
En effet je vois mal le cas de figure d'un accident grave avec la voiture en miette et la moto intacte et qui n'aurait même pas chuté...

Allez, on poursuit le délire : et dans la chute, il n'y a qu'un fil sur 48 de la prise qui est parti???

mieux, tu porte plainte contre suzuki pour malfaçon
zavait ka mieux le sertir ce foutu cable qui se debranche tout seul!

Jean-mich a écrit:

LastSigh a écrit:

elbandito a écrit:Une fois que
t'as reperé le bon fil, tu tire dessus tout simplement pour le sortir
de la cosse. QUand tu veux rebrider, t'as plus qu'à repousser dans
l'autre sens

OK çà a l'air très simple en effet.

A partir de là je me pose une question.
Imaginons donc que je sois impliqué dans un accident "grave" et donc que mon assureur décide d'expertiser ma B-King.
Qu'est-ce qui prouve que ce n'est pas à cause de la chute de ma moto que le fil n'est plus en contact ?
En
effet je vois mal le cas de figure d'un accident grave avec la voiture
en miette et la moto intacte et qui n'aurait même pas chuté...

Allez, on poursuit le délire : et dans la chute, il n'y a qu'un fil sur 48 de la prise qui est parti???

et oui comme par hazar celui la qui se debranche faut pas les prendres pour des bleu les assureur sur tous quand on parle argent

le mieux, a mon avis, c est le relai
tu coupe le contact, elle repasse a 100cv
si tu veut te faire plais, tu active avec un poussoir

le tout c est d activer avant la mise en route du moteur
( c est mon concess qui ma gentiment prevenu)
si tu as un carton, la moto sera homologuée!

Ca y est rodage terminé, enfin...

Alors il est ou ce fil?

Est ce qu'une âme charitable peut m'expliquer?

envoie un mp a bachelors il sa fera un plaisir

Si tu le fais envois moi une photo (mp ou mail), que je mette ça une bonne fois pour toute en ligne !!!

J'ai rajouté infos et photo dans le post de départ. Merci B.

alors tu dit.
"Pour cela il faut retourner la prise de gauche sous
la selle, compter 6 fils, retirer le septième (il est placé entre le
fil orange et le fil bleu). C'est un fil noir et blanc."


la prise grise c ca?
a d'accord c celui la le fils noir et blanc celui qui a aussi des taches kakis aussi ?

Ha oui, on m'a dit le fil noir et blanc avec aussi du marron !
Si vous pouvez me préciser exactement sa couleur, je corrigerai la description

la je pense que on peu pas faire plus claire

Merci à tout ceux qui ont participé à ce mini tuto.
Vous pourrez utiliser vos B-king à pleine puissance sur circuit maintenant

J'ai trouvé une photo nickel sur un autre fofo. J'ai donc changé la photo dans le 1er message, je pense que maintenant on voit super bien le bon fil à débrancher

elbandito t est le
qu est ce qu on ferait sans toi

MERCI

Rhooo

lucky et elbandito il y a des forum specialisé pour ca

Lol, t'inquiète, j'ai déjà ma petite chérie d'amour