Salut a tous

Voila comme promis les toutes premières photos datant d hier...
depuis elle a deux joli rosso 2 (pas très fan des road 4, a vendre d ailleurs ils sont quasi neuf environ 500 bornes)

Pour mes impressions...
Voila...
non sans blagues ça pousse vraiment très fort...
le vmax est brutal des 1000 trs min on sait ce qui nous attends... que la bking vous mets gentiment dans l ambiance jusqu’à 4/5000 tours ou on prend un premier coup de pied puis a 7/8000 un deuxième et enfin vers 10000 elle vous arrache le slip...
Donc pneu neuf et peu de connaissance de la bécane ... donc humble le mec...
si je veux pas finir dans une boite

Voila vous savez tous je reviens dès que j ai plus de recul et de plus jolies photos...
vivement que ca se rechauffe parce que je me les suis caillés qd même ce soir

Pour info le Xtre apporte quoi exactement??

PS durex amour on a pas mal discuté au tel a l époque ou j avais le vmax...

Ouaahh! J aime beaucoup,le blanc et noir lui va très bien,tu vas être copain avec swinpat

  trés jolie en blanc

le xtre shinte la bride en vitesse de pointe sur la 5 et la 6 ....
sinon c'est pas plus de 270

par contre ont fais beaucoup mieux que ce xtre

lucky08 a écrit:   trés jolie en blanc

le xtre shinte la bride en vitesse de pointe sur la 5 et la 6 ....
sinon c'est pas plus de 270

par contre ont fais beaucoup mieux que ce xtre

Qu est ce que t appelle le xtre shinte, tu parles de bridage ,tu veux dire qu on peux gagner de la vitesse ?

ben oui mon bon jumpy

Queque doit faire ton fameux xtre shinte c est quoi?

en faites beki est bridé sur le 5 eme et 6 eme rapport. 270 quand même

la pose du xtre t’élimine "shinte" ce bridage.

ont en a presque tous acheté au début
puis ont les a tous revendu

tous ça a cause d un magicien

Mako a écrit:PS durex amour on a pas mal discuté au tel a l époque ou j avais le vmax...

ah c'est toi    
donc c'est grasse a moi si tu es la aujourd'hui      
tu verras , tu seras pas dessus   que du bonheur le b-king  

il m'aurais bien plu ton vmax tu sais
au fait , tu en pense quoi maintenant de mon b-king ?

hola que tal
le seul rapport non bridé est la 4 , donc le x-tree fait croire que l'on est toujours en 4 et débride tous les autres rapport (puissance / vitesse ) en 4 c'est quand même 280 et en 5 tu soudes déjà , en passant par le magicien ça évite d'avoir un boitier quel conque donc ni vu ni connu

Oui le blanc lui va très bien.

l'aigle a écrit:hola que tal
le seul rapport non bridé est la 4 , donc le x-tree fait croire que l'on est toujours en 4 et débride tous les autres rapport (puissance / vitesse ) en 4 c'est quand même 280 et en 5 tu soudes déjà  , en passant par le magicien ça évite d'avoir un boitier quel conque donc ni vu ni connu

Je ne comprend rien a votre charabia, faudra que vous m expliquiez tout ça quand on se verra, au rasso.

Bienvenue à toi

il faut deja savoir si ta bête est débridée et comment?
coupure de fil ==> vitesse bridée en 5 et 6 à 270 Km/h
coupure de fil + x-tre ==> plus de limitation de vitesse sur le 5 et 6 ( compteur bloqué à 299)
flashage ECU ==> plus de limitation de vitesse, plus de couple, rupteur plus haut etc etc....bref un cartographie maison que tu choisi au démarrage (A: 100 CV, B: Full...)

Débridée avec fil sous la selle conducteur et contacteur...
qui 0eut faire la Remap?

je t'en voie en MP

Merci

Merci à tous pour vos compliments au fait ☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺

Super beau ton bking durex ☺
je veux les même freins... 😢

Jumpy a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
le seul rapport non bridé est la 4 , donc le x-tree fait croire que l'on est toujours en 4 et débride tous les autres rapport (puissance / vitesse ) en 4 c'est quand même 280 et en 5 tu soudes déjà  , en passant par le magicien ça évite d'avoir un boitier quel conque donc ni vu ni connu

Je ne comprend rien a votre charabia, faudra que vous m expliquiez tout ça quand on se verra, au rasso.

t'expliquerais tous ça a la maison devant une biere....ou deux...

clef à molette a écrit:Bienvenue à toi

il faut deja savoir si ta bête est débridée et comment?
coupure de fil ==> vitesse bridée en 5 et 6 à 270 Km/h
coupure de fil + x-tre ==>  plus de limitation de vitesse sur le 5 et 6 ( compteur bloqué à 299)
flashage ECU ==> plus de limitation de vitesse, plus de couple, rupteur plus haut etc etc....bref un cartographie maison que tu choisi au démarrage (A: 100 CV, B: Full...)

Salut a toi clef a molette, merci a toi aussi de m éclairer mon pti cerveau, alors moi la mienne est full mais SANS,xtre elle pousse un bon 270mais pas plus c est donc ça🐒🐒mon pote Lucky va m aider a remedier au problème, car j avais déjà vu des vidéos de B-k a299kmh et je me suis souvent demandé au on t ils fait pour!!!🐲

je serai intéréssé par un flashage ecu,en MP

Très heureux pour toi!!!
Le bridage à 270 est mondial (toutes les béki, donc) et consiste à avoir le rupteur à 8500 tr/mn en 6 et 9500 en 5...
La reprog est ce qu'il y a de mieux à faire...

Jean-mich a écrit:Très heureux pour toi!!!    
Le bridage à 270 est mondial (toutes les béki, donc) et consiste à avoir le rupteur à 8500 tr/mn en 6 et 9500 en 5...
La reprog est ce qu'il y a de mieux à faire...    

surtout les gris !!!!!

hola que tal
vous prétendez qu'une B-KING peut rouler à plus de 270 ?
HOUPS... après mettre renseigné on m'a dit que j'avais une boite de vitesse et qu'il me faudrait passer la 2 mais là j'ai déjà peur de bloquer le compteur