BKing K11 full black de TKSM

Voici mon acquisition de vendredi dernier.

Un Bking full black de 2011 que je suis allez chercher au Mans.
C'est une 1ère main qui totalisait 21 200 Km.
Pour le moment je n'ai rein fait dessus hormis lui mettre des nouvelles chaussettes car les siennes étaient HS, j'ai mis des Bridgestone S20, pour le moment très content de ses pneus à voir dans le temps et avec pluie).
Côté équipement l'ancien proprio lui a mis un saut de vent, viré la bavette et mis des tampons de protections. Il l'avait également passé en full mais pour débuter et niveau assurance, j'ai préféré pour le moment la faire repasser en 106 chx.

Sinon, j'aurai quelques petites questions comme par exemple le tapis de réservoir Bagster ou j'ai pu comprendre en lisant un topic sur ce forum que ce n'était pas top.
Je cherche également de bonnes commandes reculées, j'avais des Rizoma sur mon GSR qui étaient top (mais chère par contre ) mais ils n'ont pas l'air d'en faire pour le BKing donc si vous avez de bonnes réf. à me proposer, je suis preneur.


Allez place aux photos de mon nouveau destrier:

(juste après l'achat, obligé de faire une photo devant le circuit des 24h du Mans vu que j'étais à côté)

Jolie Black.

A part les CR, dont tu peux voir quelques modèles là, qu'est ce que tu veux changer d'autre ? Pot, retros, ... ?

salut,
Très jolie machine n'est ce pas
Elle à l'air bien propre et 21 000 kms, le rodage est à peine terminée
J'aime bien ton saut de vent ca va bien avec la machine.
Bon en revanche les pots d'origine je ne m'y ferais jamais
Quand j'ai acheté mon BK en concession l'année dernière, avant la livraison j'ai demandé de me les virer pour mettre des yosh...
certes ca coûte un bras mais au niveau esthétisme et sonorité mama miaaaaaaaaaaaaaaaaa
En tout cas merci pour ces belles

Merci les gars.

Merci pour les liens.

Donc côté modifs en plus des CR, dès que le budget sera là:

• selle confort de chez C&R Création.
  C'est un petit artisan breton chez qui j'ai fais faire toutes mes selles et qui fait du super taf à un prix plus que correcte.
  J'ai fais énormément de CG chez lui quand j'étais le modo en charges des commandes groupés sur le forum Banditworld et sur notre forum également.
  
• échappement Bodis que j'ai découvert il y a environ 2 ans chez le cons de Saint-Brieuc quand je regardais les BKing. Le vendeur des access que je connais bien m'avait montré ça et depuis je me suis toujours dis que je mettrais ça sur mon BKing quand je l'aurai.
  
• décatalyseur.
  
• bi-xénon.
  Je suis habitué à rouler avec sur mon B650 et mon GSR 600.
  
• rétros, surement des Rizoma ou Barracuda.
  
• un sabot (là j'ai pas encore trouvé mon bonheur).
  
• des éléments carbone.
  
• surement un polissage des jantes (uniquement sur le rebord) pour faire des liserets chrome.
  
• et surement d'autres choses au fur et à mesure.

@ Bertrand80: oui j'ai beaucoup de mal aussi avec les pots d'origine même si j'ai était agréablement surpris par leur bruit qui est sympa mais c'est clair que dès que j'ai les moyens, ils virent pour un Bodis + décatha.

re,
ah oui quand même
quelques achats en perspectives, ca va faire mal au portefeuille, mais vu ce que tu as en projet, tu vas encore embellir ta belle
Moi je fais monter mes B xénon cet après midi
J'avais du xénon sur ma précédente (B12 de 2005) et j'adore cet éclairage
Celui d'origine du BK est relativement faiblard, j'ai changé l'ampoule pour mettre une philips night vision, ca éclaire nettement mieux surtout en plein phare mais c'est pas encore ca
Donc cet après midi, direction la concession qui vont me faire ca bien (y a interet lol )
En ce qui concerne des éléments carbone, en ce qui me concerne j'ai mis le carte de chaine, et le cache embrayage en carbone et ca ren
Je te mets quelques de l'évolution
Là c'est le jour de la remise des clefs à la concession


c'est beau quand c'est tout neuf hein?
Bon ensuite, il est vrai que cette bavette était horrible
Premier changement de l'arrière


Ensuite comme le feu était moyen sur ce support de plaque je suis passé à ca



Ensuite, pour préserver le cou, un ptit saut de vent également:



Ca, je ne sais pas si ton BK en est équippé, mais il vaut mieux... Une grilled e radiateur


Quelques "artifices" les LED dans les écopes


Enfin, j'ai fait pas mal de modif ayant attrait au moteur mais que je peux pas te montrer en photo ( iltre à air BMC, Boitier Xtre, reprog cartographie injection etc etc)
Il ya plein de chose pour embelleir notre monture
V à toi en espérant que ces t'ont plut

Ca promet tout ça !

Reste plus qu'à braquer une banque.

félicitations et bienvenu chez toi.
j'aime bien ton saut de vent. C'est quelle marque ?
tapis bagster : une honte ! je l'ai renvoyé.

enlève moi vite ces pots ....

@ Bertrand80: merci pour les photos et les infos.
J'aime beaucoup les vielleuses dans les clignos avant. J'avais ça sur mon GSR.

Pour les grilles, j'en ai pas encore mais j'ai un ami qui peut m'en faire sur mesure.


@ Freeman_83: oui il me reste plus que la banque à faire ou vendre des organes.


@ *kiko*: merci.
Alors je viens de faire une petite recherche sur le net car c'est l'ancien proprio qui l'a installé.
La marque c'est sur c'est une SECDEM et je crois que c'est ce modèle => http://www.shopping-moto.com/bullster-secdem-saute-vent-suzuki-b-king-08-11-fume-noir-2,2,8,34,34,0,0,0,0,0,0,1,1,357,0,1.htm.

A ce point là pour le Bagster.


@ surfeur: dès que les finances le permettent, cela sera fait.

Ca peut t'aider si tu veux faire faire ta grille : https://b-king.frenchboard.com/t4316-a-mon-tour-pour-la-grille-radiateur#67260

Il faudra que je fasse une discussion dédiée pour d'ailleurs.

merci pour l'info du saut de vent
le tapis de réservoir bagster s'ajuste très mal.
Je l'ai fait monter par des concessionnaires croyant que je n'étais pas doué (ça c'est une certitude), et bien ils n'y sont pas arrivé eux non plus !
Donc retour et remboursement.

Merci Freeman !
Ca pourrait méchamment m'aider car il m'aurait demandé les côtes.

Sinon voici un exemple de ce qu'il est capable de faire (c'est la grille qu'il a fait pour mon GSR):

Et pour la Shiver d'une copine:

Belle bette que tu nous met la!!!!
et beaucoup de mofid à venir ^^ comme dit, la branquage d'une banque semble être une évidance

@ *kiko*: De rien.
Merci pour le retour sur la Bagster.
D'un côté, ça m'étonne pas... J'ai un pote qui en a une sur son GSR et c'est un peu le même prob et le réservoir de la GSR est beaucoup moins en courbe que celui du B-King.
J'ai cru comprendre aussi que c'était la misère au niveau de l'attache de la selle et que les crochets ne tenaient pas le choque avec la sacoche.
C'est quand même grave quand on sait le prix !

Je crois que pour le moment je vais continuer avec ma sacoche aimanté (même si j'aime pas ça vis à vis de la peinture) et voir pour essayer d'adapter une Tanklock de chez Givi.


@ g1tox: merci.
C'est sur.

Belles grilles !

J'adore aussi la découpe laser, je suis en train de faire un support de plaque d'immat pour moto double pots et qui ont le feu sur la pointe.

Salut j'ai vu sur tes qu'il y avait un collier pour maintenir ton cable d'accelerateur afin que tu puisse voir ton rapport engagé car si non le cable remonte et tu vois mal
c'est une bonne idée mais a la longue tu va avoir des surprises car j'avais fais la meme chose mais ça pliait le cable plus loin et avec le temps ça a cassé mon cable d'accelerateur
qui vaux une petite fortune donc je te conseil de le virer au plus vite

Effectivement, top les découpes de grille!
Les S20 : très bons pneus mais s'usent TRES vite (plus vite que des corsa pro!!! ).

Tan Kana Shii Mugen a écrit:Merci Freeman !
Ca pourrait méchamment m'aider car il m'aurait demandé les côtes.

Sinon voici un exemple de ce qu'il est capable de faire (c'est la grille qu'il a fait pour mon GSR):

Et pour la Shiver d'une copine:

encore
c'est vrai qu'elles sont sympa ces grilles ça change de ce qu'on peut trouver sur le net

@ Freeman_83: merci pour lui.
En faite ces grilles ont été découpées à l'eau très haute pression. Mais il a le choix à son boulot, soit au laser, soit à l'eau.

@ marcospeed95: merci pour l'info ! Je vais virer sa ce soir.
En faite pour le moment, je n'ai rien touché sur le B-King (je dois être malade ) et je m'étais fais la réflexion sur l'utilité de ces rislan qui n'avaient pas l'air d'origine. Maintenant je sais, merci.

@ Jean-mich: merci pour lui.
Merci pour le retour car je connais pas du tout ces pneus. J'étais habitué à tourner sur du Dunlop Road Smart et Road Smart 2 sur mon Bandit et GSR 600 qui sont très efficaces (un super grip par temps sec comme sous la pluie) et qui ont une très bonne durabilité.
Là j'ai du faire changer les pneus à l'achat et par le fait des dimensions des chaussettes du B-King, je ne savais pas trop ce que je pouvais trouver en équivalent à se que j'ai pu connaitre avec les Road Smart.

@ le bidas33: merci.
En faite mon pote fait ce qu'il veut, du moment qu'il a les côtes. Après il fait un plan sur ordi et hop la machine découpe.

Juste pour info, même les modèles vendus en 2011 et 2012 sont des K8, voir des K7.

La France en a importé 1500 fin 2007, début 2008, et il y en a encore quelques neuves qui sont de ce stock là.

Il n'y a que les Ultimate edition dont je ne sais pas de quel année de fabrication elles sont.

Merci.
Effectivement je me base sur l'année de mise en circulation, je ne sais pas du tout l'année de production.

Tan Kana Shii Mugen a écrit:Merci.
Effectivement je me base sur l'année de mise en circulation, je ne sais pas du tout l'année de production.

Ton concess peut te le dire

Je demanderais à l’occasion ou je déposerai le BK pour sa révision des 24.


Sinon concernant les modifs du faucon déplumé, j'ai une grosse hésitation sur le choix du remplacement des gamelles d'origine.
En faisant quelques recherches afin de me préparer psychologiquement à la douloureuse, j'hésite entre le Bodis ou un Akra en position centrale (un 600 CBR avec un PDR Marco Design).

re,
Pour moi y a pas photo: YOSHIMURA!!!
Ecoute ce son ravageur
Vidéo prise en Juin de cette année lors d'un passage au banc puissance de mon bébé


Bon il est vrai que cet échappement coûte un bras, je les ai payé 1300 euro, mais quel son

Pour Suz, je suis un inconditionnel des Yosh. En plus ceux sont les pots les plus adapter niveau perf pour une Suz.
D'ailleurs sur mon GSR, j'avais des Yosh ti-oval black magic.








Par contre, hormis les TRC (et encore j'ai un petit de mal), j'accroche vraiment pas sur le BK.

Tan Kana Shii Mugen a écrit:Je demanderais à l’occasion ou je déposerai le BK pour sa révision des 24.


Sinon concernant les modifs du faucon déplumé, j'ai une grosse hésitation sur le choix du remplacement des gamelles d'origine.
En faisant quelques recherches afin de me préparer psychologiquement à la douloureuse, j'hésite entre le Bodis ou un Akra en position centrale (un 600 CBR avec un PDR Marco Design).

Les 2 sont très bien.

Merci Freeman.

Sinon une autre petite question, vous avez un fournisseur pour les Bodis ?
Orca je crois ?

Pour l'Akra, j'ai vu comment procéder sur le site de Marco Design mais le Bodis pas évident de se fournir par chez moi.

re,
Ahhh oui ca claque les Tri Oval sur le GSR, et le métal Magic hummmmmmmmmmmmmmmm
On est d'accord que Yosh est ce qui va mieux pour Suz c'est d'ailleurs pour ca qu'ils sont en partenariat
J'avais également cet échappement sur mon B12

Bon sinon.... tu n'aimes pas mes yosh sur le BK?????grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Tan Kana Shii Mugen a écrit:
Merci Freeman.

Sinon une autre petite question, vous avez un fournisseur pour les Bodis ?
Orca je crois ?

Pour l'Akra, j'ai vu comment procéder sur le site de Marco Design mais le Bodis pas évident de se fournir par chez moi.

Cannes Moto Services
04 93 46 26 76, appelle les de ma part (Alex B-King Playboy). Il faudra que tu te décides avant si tu veux en Inox ou en Titane (100~150€ de plus pour le 2éme).

Le boss est Franco-allemand, il a des facilités avec les sociétés Allemandes.

Par contre, pas possible de négocier de rabais, Bodis ne laisse quasiment rien comme marge aux distributeurs. Même moi, je l'ai eu à ce prix là.

Par contre, top du top au niveau qualité.