Reglage suspention pour les GROS

CUI CUI CUI CUI CUI CUI CUI CUI CUI hahahahahah

C'est parce que au taff,on a des rèeduc pour c'est stage.
Sa me dit kelke chose,c'est pas un chef étoilè sa.

mr bielle a écrit:Putin genial les gars je vais y aller doucement mais la avec sa sa vas etre de la balle atomique

Dis moi eddie alor ton cdi t es impression (meme avant reglage pc3) le mien est parti aussi

ne croie pas avoir une fusée ,mais on sent une meilleur reponse sur tous les rapport ,apres moi j'ai juste fait supprimé les restrictions pour eviter d'avoir un x-tre

merci pour votre eclairage les gars,comme certain je me coucherai moin con ce soir , ceci dit je suis ni gros ni maigre donc ma moto avec ces reglage d´origine me convien parfaitement .
Mai je me suis regaler a lire ce post et je suis sur que dans le futur ca me servira

Merci eddie pour t es impression

C'est bon grâce à vous, je saurai régler mes futurs ohlins !

Salut à tous,

Je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de passer sur le forum depuis mon inscription en aout 2018 et je m'en excuse car je travaille comme un dingue et je n'ai plus roulé avec ma BKing depuis septembre 2018.

Je déterre ce post car aujourd'hui j'ai enfin eu l'occasion d'aller rouler. Ceci dit, 98 kg pour 1.86, c'est gros ou pas?

Je me suis donc baladé sur les belles courbes ardennaises belges, et j'ai pu constater que dans un long gauche à 170/180, ma moto pompait du cul, elle louvoyait un peu trop à mon gout; je suis resté concentré sur un filet de gaz et je m'en suis bien sorti, mais j'ai pas trop aimé.

Je pense que ma BKing est réglée d'origine, l'ancien proprio n'était pas du genre à exploiter le potentiel de notre moto adorée, et j'ai vérifié mes pressions de pneus avant de partir (2.7 arr/2.6av) Metzeler M7RR

J'avais eu le même phénomène sur l'Hayabusa, à l'époque j'avais durci de deux clics sur le combiné arrière et cela avait fait l'affaire.

Pensez-vous, avec votre expérience du BK, que je puisse faire pareil ?

D'avance, merci pour vos conseils et bonne route

hola que tal
je me garderai bien de te dire comment tu dois régler tes suspensions  je sais pas le faire mais j'avais un peut le même problème et l'année dernière au BKD notre ami Lucky qui me suivait m'a fait remarquer que ma moto plongeait , donc il m'a touchait la petite vis de " détente " de l'amortisseur AR et là je n'ai plus de problème
donc " on " m"avait expliqué que si la moto bouge en entré de virage au freinage c'est la fourche et si elle bouge en courbe et en sortie de courbe c'est l'AR
bon les PRO vont te dirent comment procéder
moi tout ce que je peux t'affirmer c'est que t'es pas gros  1,80 103 kg

Gracias, l'Aigle !

Je ne vois pas de quoi vous voulez parler (62kg)!!!!

Sinon y'a le régime

*kiko* a écrit:Sinon y'a le régime

hola que tal
quand j'étais jeune j'étais maigre donc je sais ce que c'est d'avoir envie d'être gros

Oui, avec les réglages d'origine, l'arrière a tendance à pomper, il ne faut pas hésiter à essayer en fermant un clic à la fois.

Tu n'es pas gros du tout, je fais le même poids que toi pour 20 cm de moins.