Bek a Bielle

de mémoire
il faut peindre une foi tout propre.
ensuite faire chauffer les partie peinte (genre moteur tournant)

laisser refroidir, repeindre a nouveau et pour finir faire monter progressivement l'échappement

vraiment mai alors vraiment magnifique les colecteur noir
sa tue sa race

Alor les derniere news ........les collecteur sont a repeindre je vais essayer de trouver une meilleur peinture et un vernis haute temperature et je vous donnerais les resultats

Mon cdi part chez le magicien pour finir ma prepa et ensuite un ptit tour sur banc pour regler le pc5 et j espere que ma conso d essence sera redescendu un peu car la je surconsome je pense

CDI recuperé ,monté,essayé et la..........le kiff total

sa pousse vraiment mieux je suis surpris vu que le reglage du pc5 n est pas fait encore franchement c est de la balle le reprog du magicien vaux vraiment le cou^p meme en mode brider jus qu a 8000 t c est le pied sa arrache bien

Merci

donc la tu as la reprog + PC5 avec map 0 c'est sa?

mr bielle a écrit:CDI recuperé ,monté,essayé et la..........le kiff total

sa pousse vraiment mieux je suis surpris vu que le reglage du pc5 n est pas fait encore franchement c est de la balle le reprog du magicien vaux vraiment le cou^p meme en mode brider jus qu a 8000 t c est le pied sa arrache bien

Merci

cool y'a plus qu'a

motard_n1 a écrit:donc la tu as la reprog + PC5 avec map 0 c'est sa?

oui motard c est sa map a 0

sa me plait pas mal la reprog, mais je suis comme saint thomas.
j'aimerais voir le rendu sur banc avant et après.

oUAI C EST KLER tu as raison ce qui est sur c est que niveau sensation c est le top et un point de repere j ai une demultiplication courte je suis en 17 45 je suis un gros gabaris 125 kg (a peu pres loool ) en 3 elle ne levais pas ..............apres la repro si ..................et je precise que pour l instant le pc5 n est pas reglé ...............
Maintenant le week end prochain je devrais avoir des courbe a vous montrer je pense



+ tous les fil du cdi rebranché exit le gpack et demain double carto 106 en A et FULL en B j ai eté surpris par le mode 106 ch car elle marche tres fort quand meme jusqu a 7000 t et j en saurais plus sur la conso d essence

Bref moi j en suis super satisfait

Content que tu sois satisfait de la reprog.

motard_n1 a écrit:sa me plait pas mal la reprog, mais je suis comme saint thomas.
j'aimerais voir le rendu sur banc avant et après.

se que je trouve dommage avec le banc c'est qu'il te donne qu'une puissance et un couple max avec la poignée ouverte a 100% !
il ne te donne pas le taux de reprise et se qui est très important pour moi c'est la réserve de couple, qu'il soit plus disponible a 50% voir moins un peu comme la vidéo de BCR qui parle en temps de réponse et ça c'est les premiers ressenti qu'on a mais indécelable au banc.
ou alors une courbe dynamique en video

le principe de tournée les gaz c'est d'avoir la puissance progressivement, (je pense que je comprend pas vraiment se que tu veux me dire )
sinon mettre une poignée a tirage rapide
mais si c'est pour faire du ON/OFF sa va manger 10 pneus AR pour 1 AV

je m'en douté pas toujours évident de faire la différence entre couple et puissance quand on est pas du métier.

je suis diéséliste a la base est j'ai passé pas mal de temps sur des banc de puissance mais PL et agricole

mr bielle a écrit:

Et pour mes commande reculé c est des ABM

Bravo, beau travail.
Tes commandes reculées et tes écopes sont les même que moi! Moi qui me croyais unique...
En se qui concerne la ligne c'est une bonne idée.
A très vite

mr bielle a écrit:CDI recuperé ,monté,essayé et la..........le kiff total

sa pousse vraiment mieux je suis surpris vu que le reglage du pc5 n est pas fait encore franchement c est de la balle le reprog du magicien vaux vraiment le cou^p meme en mode brider jus qu a 8000 t c est le pied sa arrache bien

Merci

super!! j'ai la même map que toi, donc j'ai trop hate d'essayer.
j'ai fini de monter le shifter, ça marche nikel! plus qu'à recevoir le speedo, monter et hop test routier + réglage power commander.

Bien bien bien ben voila cdi fini de reprogrammer et franchement nikel merci magicman

avec -1 +2 sa arrache top top pour info 244 limite rupteur en 4 avec speedo regler sans la marge constructeur donc c est du chrono

trop bon mais les pneu aie aie aie et faut pas de bosse sinon gare au delestage sauvage........

Cool !

mr bielle a écrit:Bien bien bien ben voila cdi fini de reprogrammer et franchement nikel merci magicman

avec -1 +2 sa arrache top top pour info 244 limite rupteur en 4 avec speedo regler sans la marge constructeur donc c est du chrono

trop bon mais les pneu aie aie aie et faut pas de bosse sinon gare au delestage sauvage........

repassage au banc avec reglage ?

Ben oui mon ptit pote je vais ptete voir avec gentleman rider ce coup ci loooool

le jour ou tu y va tu me le dit comme ça j'irais avec toi

mr bielle a écrit:Ben oui mon ptit pote je vais ptete voir avec gentleman rider ce coup ci loooool

bha pas un pti coup de 1600 bornes pour le plaisir ??????

yes eddie pas de souci je te tien au courant j appelle aujour d hui
Et toi cleo prit saligot oui j en ai marre des vorne pour rien je vais essayer plus pres
envoie moi un sms stp j ai changer de tel et j ai plus ton 06

Me tarde de connaitre le compte rendu final de toutes ces modifications !!

Bravo à toi pour ta machine !!!

merci street reponse vendredi soir le 18

C'est noté !!