un nouveau

sebet500 a écrit:




est ce que quelqu'un connait la marque de ce feu????


merci

Euh je vois le feu et la bavette d'origine. D'ailleurs ça fait bizarre avec les pots qui ne le sont pas.

Il est temps que j aille me coucher.j ai confondu la pointe du carénage
A ec le feu et pas vu l origine!!!

sebet500 a écrit:Il est temps que j aille me coucher.j ai confondu la pointe du carénage
A ec le feu et pas vu l origine!!!

Ou stopper la drogue

quoi arreter la moto???? non, overdose sur overdose!!

Sinon mets une pointe de grise, peut-être que d'autres se feront avoir !

bon dans le genre , g la loose!! je me susi ramassé deux vis a placo a 30 cm d'intervalle! sur un bt023 qui avait 2000 kms a tout cassé!

on me dis que l'on ne peux mettre qu'une seule meche par pneu! donc 2 c'est irreparable.

je comptais remplacer le train en entier, mais , j'avais pas prevu de sitot!!

je pensais mettre du pilot road 3, qui m'a lair bien comme il faut!!

je suis monté en 190 a l'arriere et on me dis ( conc suzuk) qu'il faut le mettre en pilot pure, y a que ca qui soit homologué, pour la machine.

dans mon idée on a voulu profiter de ma deveine sur ce coup la , mais sait on jamais si quelqu'un a une info la dessus( ce qui m'etonnerais bien au vu de tous les post sur les pneus, et a la frequence qu'on les change!


et comme si ca ne suffisait pas, j'ai ma poignée de frein qui est devenu toute molle, j'ai trouvé des posts la dessus, et je penses passer a la durite avia, avec deux departs du MC, ca devrait regler le probleme!!

merci de lire mes deboires!! lol

Sur un road II de 500 km, j'ai un clou qui était passé par la bande de roulement et ressortait par le flanc du pneu!!!
Ben, mort le pneu...
Du point de vue homologation officielle, seul les 200 l'ont...
D'un point de vue sécurité, à savoir que l'hayab ou la nouvelle kawa 1400 sont en 190...
Moi j'ai toujours mis du 190.

oui, moi aussi, je susi convaincu que le 200 n'apporte pas grand chose voir retire un peu d'agilité

je mettrais bien un train de road 3, je vais essayer de glaner des infos dessus

sebet500 a écrit:oui, moi aussi, je susi convaincu que le 200 n'apporte pas grand chose voir retire un peu d'agilité

je mettrais bien un train de road 3, je vais essayer de glaner des infos dessus

Sous la pluie c'est le meilleur à priori, sinon, dans la même gamme de pneus, tu as aussi le BT23 (l'aigle en est très content) et le roadsmart (et même maintenant le II)...

hola que tal
une fois avec mon TLR j'ai pris deux pointe et au garrage suzu le gars m'a mis deux mèches et le pneus le l'ai fini comme ça sans problème

l'aigle a écrit:hola que tal
une fois avec mon TLR j'ai pris deux pointe et au garrage suzu le gars m'a mis deux mèches et le pneus le l'ai fini comme ça sans problème

Ouaih mais toi t'es un guedin!!!

et bien la j'ai reussi a faire poser deux meches , mais je ne vais pas prendre le risque, c'est du bt023 que j'ai a l'arriere, et c'est bien sur le sec, mais sur le mouillé , gras d'automne. c'est tres moyen voir mode lopette!

mais globalement , j'en susi satisfait, il a digerer les 1100 kilometres de mon retour sans bronché, et sans plat!!

hola que tal
j'en suis content même sous la pluie du BT 023 la moto je la sent bien
bon les bridg sont cher mais je verrai le prix de la concurance car rapport qualité prix ça me va tres bien

les concessionnaire disent un peu n'importe au sujet des mèches ils préfèrent vendre des pneus plutot que réparer un coup c'est oui un coup c'est oui mais avec des mèches champignon et d'autre fois (souvent) "on a pas de mèches !"
Par contre pour la taille des pneus ils sont à peu près tous d'accord pour ne monter que des pneus en 200 la seule solution pour monter un pneu en 190 c'est d'amener la jante et la il sont moins regardant car leur garantis n'est plus engagé

sebet500 a écrit:

phoebusman a écrit:C'était pô moi j'était sur honfleur et trouville sinon je suis a coté du pont de tancarville et encore avec les gamelles d'origine

oui, je connais bien , je passe dessous a chaque fois que je vais bosser!!

Contact moi en MP pour que tu passe à la maison en revenant tu taf un de ces jours

oui, c'est exactement ca!!

j'avais un peu peur aux vibrations avec les meches, ou a un desequilibrage de la roue, mais ca a l'air d'aller!!

c'est ce qu'on m'a dit pour le montage du pneu, d'amener la roue.

sinon j'ai resolu le soucis de poignée molle, j'ai fait une purge, et je vous raconte pas tout l'air qui est sorti de la dedans, mais a mon avis il y en a encore, la seule vraie soluce a ce probleme, c la passage a la durite avia, relié toute les deux au MC. j'ai trouvé de la "hel" a 75 euros livré, je crois que je vais franchir le pas.

car le pont entre les deux etrier , fait un point haut, et s'il y a de l'air ici, c'est impossible de le chasser!!

phoebusman a écrit:

sebet500 a écrit:

phoebusman a écrit:C'était pô moi j'était sur honfleur et trouville sinon je suis a coté du pont de tancarville et encore avec les gamelles d'origine

oui, je connais bien , je passe dessous a chaque fois que je vais bosser!!

Contact moi en MP pour que tu passe à la maison en revenant tu taf un de ces jours

pas de soucis, je bosse en 3*8 donc autant dire que je suis dispo en journée plus facilement que le soir ou le week end!

bonne journée!! faut profiter du soleil de ce matin!!

dois y en avoir un qui bricole dans le quartier!! et hop une pointe dans le pneu avant!!

j'halucine tout bonnement, je n'ai jamais autant crevé que depuis que j'ai la b king!! ca me pousse pas a changer mes pneus ca!!

C'est vrai aussi que les pneus sont de plus en plus larges donc plus de chance d'en prendre!!!

hola que tal
tu devrais surveiller ta femme deffois elle arrive à en être jalouse
même que des fois elle dise "il y a longtemps que tu me regarde plus comme béki"

et ouais, c'est ca les passionnés!! le principal est d'arrivé a s'en rendre compte!!! mais un rappel a l'ordre, est parfois necessaire!!

sebet500 a écrit:et ouais, c'est ca les passionnés!! le principal est d'arrivé a s'en rendre compte!!! mais un rappel a l'ordre, est parfois necessaire!!

Ah bah pour çà, j'm'inquiète pas, elles ne sont jamais longues à en faire!!!

Jean-mich a écrit:

sebet500 a écrit:et ouais, c'est ca les passionnés!! le principal est d'arrivé a s'en rendre compte!!! mais un rappel a l'ordre, est parfois necessaire!!

Ah bah pour çà, j'm'inquiète pas, elles ne sont jamais longues à en faire!!!

hola que tal
sinon il reste toujours la pointe

phoebusman a écrit:

sebet500 a écrit:

phoebusman a écrit:C'était pô moi j'était sur honfleur et trouville sinon je suis a coté du pont de tancarville et encore avec les gamelles d'origine

oui, je connais bien , je passe dessous a chaque fois que je vais bosser!!

Contact moi en MP pour que tu passe à la maison en revenant tu taf un de ces jours

tu travailles plutot a la journée?quand est ce que ca t'es le plus simple?

j'ai cru lire que tu avais modifié le pot d'origine, ca ca m'interesse bien!! tu l'a completement ouvert ou juste fait quelques petits trous??

Je bosse en 2X7 (matin / après midi)
Pour le pot j'ai ouvert et courcircuité le cheminement

j'ai monté aujourd'hui le yosh carbone, et bien , je suis pas emballé plus que ca!! le son est pas moche, mais on perd vachement de couple en bas, du moins c'est mon impression, et du coup , je cravache plus!! je penses que ca va pas rester longtemps!!

j'ai monté le feu ermax, la qualité est je dirais moyenne plus!

mais le look, est bien mieux, que d'origine!!

bref , je crois que ca va finir pot d'origine legerement modifiés, comme les miens, et arriere ermax!

voila!!



]

Merci pour ton CR.

C'est quelle marque ton saut de vent, je ne le reconnais pas.

aucune idée, il etait dessus, a l'achat, de la moto, d'occasion!

mais c'est vrai que j'ai vu personne du forum avec le meme!

ca lui donne un petit air d'alien!! ca me plait bien! mais il a beaucoup de micro rayures, et j'ai repeint l'armature, car elle avait bien rouillé!!

et encore felicitation pour votre forum!! parce que c'est pas partout comme ca!!

sebet500 a écrit:et encore felicitation pour votre forum!! parce que c'est pas partout comme ca!!