feu bi xénon: + et - batterie?

Hello les amis
J'ai reçu une partie de mes pièces aujourd' hui et actuellement en congés donc j'attaque la bête SH et xtre monté.
Merci au très bon tuto ET CR réalisé ça c'est très bien fait.
Par contre pas eu le temps de finir le bi xénon j'ai besoin d'aide pour reprendre un + et une masse car cable fourni beaucoup trop juste
pour aller jusqu'à la batterie
Ou je peu reprendre un - et un + proche du compteur fil et couleur? est il possible de faire comme le post sur les led dans les écopes pour le + et -?
Et dernière petite question le cache en forme de parabol sur l ampoule xénon est il obligé j'ai cru comprendre qu'il servait au plein phare.

Merci et

xover a écrit:Hello les amis
J'ai reçu une partie de mes pièces aujourd' hui et actuellement en congés donc j'attaque la bête SH et xtre monté.
Merci au très bon tuto ET CR réalisé ça c'est très bien fait.
Par contre pas eu le temps de finir le bi xénon j'ai besoin d'aide pour reprendre un + et une masse car cable fourni beaucoup trop juste
pour aller jusqu'à la batterie
Ou je peu reprendre un - et un + proche du compteur fil et couleur? est il possible de faire comme le post sur les led dans les écopes pour le + et -?
Et dernière petite question le cache en forme de parabol sur l ampoule xénon est il obligé j'ai cru comprendre qu'il servait au plein phare.

Merci et

un moins tu peux le prendre partout c est une masse sur une vis sans peinture par ex
ton plus je suppose qu il alimente ton balast
si tu pouvais mettre ton shema

merci pour la réponse c'est le même que mr_method93 A quel + je peu me reprendre?


[/quote]

Les ballasts sont générateurs de perturbation surtout à l'allumage et à l'extinction. Perso, je mettrai en direct sur la batterie avec un fusible et un relai commandé par un + en sortie de la boite à relais.

Freeman_83 a écrit:Les ballasts sont générateurs de perturbation surtout à l'allumage et à l'extinction. Perso, je mettrai en direct sur la batterie avec un fusible et un relai commandé par un + en sortie de la boite à relais.

bon ba je mets une longueur de fil en plus jusqu au + batterie en directe

ça m arrange pas trop commence à faire pas mal de fil de passer par la avec le sh et xtre
Quelqu'un aurait il une autre solution?

xover a écrit:ça m arrange pas trop commence à faire pas mal de fil de passer par la avec le sh et xtre
Quelqu'un aurait il une autre solution?

essaye en WI FI

oui je y avais pensé mais avec ces ptites moto a 300 le wifi il a du mal lol

Bon ben en bluetooth alors

met une rallonge

Freeman_83 a écrit:Les ballasts sont générateurs de perturbation surtout à l'allumage et à l'extinction. Perso, je mettrai en direct sur la batterie avec un fusible et un relai commandé par un + en sortie de la boite à relais.

Sur la photo c'est un relais que l'on voit au bout du câble+?
Si oui Freeman a raison, tu dois tirer à la batterie quoi qu'il arrive et y mettre un relais qui est déjà présent je crois et un fusible

lautomat a écrit:

Freeman_83 a écrit:Les ballasts sont générateurs de perturbation surtout à l'allumage et à l'extinction. Perso, je mettrai en direct sur la batterie avec un fusible et un relai commandé par un + en sortie de la boite à relais.

Sur la photo c'est un relais que l'on voit au bout du câble+?
Si oui Freeman a raison, tu dois tirer à la batterie quoi qu'il arrive et y mettre un relais qui est déjà présent je crois et un fusible

J'ai donc mis 2 rallonge il y a bien fusible au bout du + que j'ai remis, mais pour le relais c'est pas le boitier carré bien avant ou une bonne partie des cables s y relie?

j'ai aussi du mal à remboiter bien comme il faut l'optique dans la tete de fourche est il normel que l'on voit les joints en mousse de calage? J'en avais pas le souvenir.

Il parait qu a la centrale de st laurent ils ont de grosses chutes de tension
c est pas toi avec ton Xenon qui fout le bordel sur le reseau ???

xover a écrit:

lautomat a écrit:

Freeman_83 a écrit:Les ballasts sont générateurs de perturbation surtout à l'allumage et à l'extinction. Perso, je mettrai en direct sur la batterie avec un fusible et un relai commandé par un + en sortie de la boite à relais.

Sur la photo c'est un relais que l'on voit au bout du câble+?
Si oui Freeman a raison, tu dois tirer à la batterie quoi qu'il arrive et y mettre un relais qui est déjà présent je crois et un fusible

J'ai donc mis 2 rallonge il y a bien fusible au bout du + que j'ai remis, mais pour le relais c'est pas le boitier carré bien avant ou une bonne partie des cables s y relie?

Ouais sa devrait être cette chose carrée avec un schémas dessus et des numéros normalement

+1340, le faisceau est complet et bien indiqué sur la photo, il te reste juste a rallongé ton +12V en rajoutant un fusible.

MIKE 45 a écrit:Il parait qu a la centrale de st laurent ils ont de grosses chutes de tension
c est pas toi avec ton Xenon qui fout le bordel sur le reseau ???

Si si mike c'était moi mais c'est bon mon frère travail à la centrale à coté de bordeaux et il devrait arrangé le problème. MDR
Bon tous est monté un + et un - en directe sur la batterie. J'ai eu du mal à tous loger propre par contre j'ai des scintillements du xénon parfois à l'arret moteur coupé ou allumé si quelqu'un sait si c'est normal. Sinon j'ai roulé hier soir c'est de la balle, j'étais avec un z750 de 2010 rien à voir l'éclairage on voyait même plus le sien. Merci pour les réponses surtout a mike qui m'a été d'une grande aide quelle tête pensente sans lui j'étais fini.

Je voyais que tu etais embeté
j ai essayé de te divertir
a ton service