fil debranché sur le connecteur noir

je suis en train de remettre ma béky d'origine
en déposent mon X-tre je me suis rendu conte qui il a un fil qui était sorti du connecteur noir.
je voulais savoir quel fonction il avait mais je retrouve plus le post avec les 2 prises avec la fonction des fils

le fil est sur la rangé du bas du connecteur noir en 7me position en partent de la droite.

merci d'avance

a c'est bon je l'ai retrouvé

https://b-king.frenchboard.com/t4218-schema-cdi-b-king

c'est quoi le capteur de position SDTV

SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) qui fait fonctionner les premiers papillons directement via la poignée des gaz mais actionne la seconde rangée de papillons électroniquement.

J'ai l'impression de faire les questions réponses

c le cas
mais tu te débrouille bien tout seul dis donc

lemnik62 a écrit:c le cas
mais tu te débrouille bien tout seul dis donc

sors nico le derange pas il parle seul avec lui meme

chuuuuuuut retirons nous en douceur

MIKE 45 a écrit:

lemnik62 a écrit:c le cas
mais tu te débrouille bien tout seul dis donc

sors nico le derange pas il parle seul avec lui meme

chuuuuuuut retirons nous en douceur

Cleo 60 a écrit:

MIKE 45 a écrit:

lemnik62 a écrit:c le cas
mais tu te débrouille bien tout seul dis donc

sors nico le derange pas il parle seul avec lui meme

chuuuuuuut retirons nous en douceur

Ne te distrait pas toi et rebranche moi tes fils dans le bon sens

le problème c'est que l'ancien proprio aurait pu m'en faire par
et je vois pas le but de la manœuvre

ça ne serait pas le systeme de moteur de valve a l'echappement ,vue que ta ligne est modifier ,il a été débrancher pour eviter que le voyant moteur s'allume pour rien

d’après le schéma que tu avais posté non mais je suis pas sur de la fonction du fil

si elle demarre et que tu peut rouler sans probleme alors il sert à rien (suzuki a mi se fil pour faire beau)

Eddie a tout juste, c'est bien le fil qui te permet, en le débranchant, de ne pas avoir le voyant défaut au cas-où tu débranche la valve d'échappement...

Donc quand tu as acheté la moto, le connecteur du moteur de valve devait être débranché, ou bien ce moteur était branché mais tournait dans le vide, d'où nécessité de retirer ce fil...

IL était branché

Cleo 60 a écrit:IL était branché

Alors il a dû le rebrancher au moment de te la vendre et a oublié de remettre le fil dans le connecteur.

C'est lié à la valve d'échappement en tous cas c'est sûr.

zackz a écrit:

Cleo 60 a écrit:IL était branché

Alors il a dû le rebrancher au moment de te la vendre et a oublié de remettre le fil dans le connecteur.

C'est lié à la valve d'échappement en tous cas c'est sûr.

oui ya des chances j'ai tous viré et tous rebranché mais les prises de l'ECU n'aime pas trop ça
les bourrins c'est fragile ces betes la

Cleo 60 a écrit:oui ya des chances j'ai tous viré et tous rebranché mais les prises de l'ECU n'aime pas trop ça
les bourrins c'est fragile ces betes la

Oui ça me permet de rappeler qu'il faut faire très attention avec les fils des connecteurs du calculateur, il y a une manip particulière pour les sortir, et il ne faut surtout pas tirer dessus sans utiliser cette manip, sinon ils ne verrouilleront plus la prochaine fois qu'il faudra les remettre...

Je dis ça car la plupart des b-king sur lesquels j'ai dû intervenir avaient les connecteurs HS, y compris le miens où l'ancien proprio avait dû bourrinner...

Suffit de savoir comment c'est fait, à savoir une mini languette de vérrouillage.

Freeman_83 a écrit:Suffit de savoir comment c'est fait, à savoir une mini languette de vérrouillage.

Oui c'est ça, il faut retirer la partie orange, pousser le fil à extraire dans le sens rentrer, insérer un petit tournevis plat pour faire DOUCEMENT levier sur la languette, puis tirer sur le fil tout en maintenant la languette.

zackz a écrit:

Freeman_83 a écrit:Suffit de savoir comment c'est fait, à savoir une mini languette de vérrouillage.

Oui c'est ça, il faut retirer la partie orange, pousser le fil à extraire dans le sens rentrer, insérer un petit tournevis plat pour faire DOUCEMENT levier sur la languette, puis tirer sur le fil tout en maintenant la languette.

j'ai l'impression qu'ils ont compris quand il était trop tard