Présentation du B-King - Caract. tech. / Qualités / Défauts

Donc mea-culpa,mon probléme venez du démarreur.

Voilà, petit UP grâce à vos comments avec des points sur l'assurance, le coffre et le gabarit du pilote. Merci.

Et j'attends d'autres comments pour continuer à le compléter.

excelent
perso j'ai une alarme et pas de probleme de batterie depuis le rapel
le seul soucie que j'ai u c'est les pile de la telecommande

cette becanne j'en suis fou comme beaucoup ici ,et si j'avais les moyen je crois que je m'en acheteré une deuxieme!!!

bravo freeman tu nous la valorise bien notre bette ,beau compte rendu

banditfab a écrit:excelent
perso j'ai une alarme et pas de probleme de batterie depuis le rapel
le seul soucie que j'ai u c'est les pile de la telecommande

cette becanne j'en suis fou comme beaucoup ici ,et si j'avais les moyen je crois que je m'en acheteré une deuxieme!!!

bravo freeman tu nous la valorise bien notre bette ,beau compte rendu

Ouaih, pareil!!!

banditfab a écrit:excelent
perso j'ai une alarme et pas de probleme de batterie depuis le rapel
le seul soucie que j'ai u c'est les pile de la telecommande

cette becanne j'en suis fou comme beaucoup ici ,et si j'avais les moyen je crois que je m'en acheteré une deuxieme!!!

bravo freeman tu nous la valorise bien notre bette ,beau compte rendu

hola que tal
j'ai pas d'alarme mais j'ai eu un problème de baterie et à la maison s'il vous plait
mais banditfab son problème était en haut du mont ventoux à 1909 M sacré pile va

clair
je la mené pas large n'en peche !!!!

banditfab a écrit:clair
je la mené pas large n'en peche !!!!

hola que tal
moi non plus car le temps change vite la haut mais on y était bien

avec une belle vue plongente pour guetter nos proies

en meme temp un aigle sait toujours ou ce mettre pour guetter les proie et la y en avait pas mal !!!!

si cette pile avait pas deconner pffffff

Pour ce qui concerne les défauts, je dirais :

- absence de frein moteur : surprenant, spécialement en ville, après mes bécanes précédentes. Je suppose que c'est en rapport avec le machin "anti dribble".
- l'embrayage ( le passage de vitesses globalement ) : je viens du Mt01 et là, le passage de vitesse, c'est grande précision et grand confort. Dans ce domaine, le BK me rappelle le GSX 1400 : moyen.
- la selle : après ma selle confort Bagster sur le Mt01, je sais que la selle d'origine du BK va bientôt laisser sa place...

Effectivement pour un presque 1400, c'est étonnant du peu de frein moteur, mais perso je préfère. L'anti-dribble n'a rien à voir avec ça, il évite juste le blocage de roue sur un très gros sur-régime.

Pour l'embrayage, tu es des rares à t'en plaindre, tout le monde trouve même la boite hyper douce. Peut-être une purge du circuit d'embrayage à faire.

La selle est un peu ferme mais c'est compensé par sa largueur. Perso, c'est la première moto dont je peux faire 700 bornes dans la journée sans avoir mal aux fesses. J'ai essayé la selle confort mais me déhanchant pas mal, ça m'a dérangé plutôt qu'autre chose.

Freeman_83 a écrit:Effectivement pour un presque 1400, c'est étonnant du peu de frein moteur, mais perso je préfère. L'anti-dribble n'a rien à voir avec ça, il évite juste le blocage de roue sur un très gros sur-régime.

Pour l'embrayage, tu es des rares à t'en plaindre, tout le monde trouve même la boite hyper douce. Peut-être une purge du circuit d'embrayage à faire.

La selle est un peu ferme mais c'est compensé par sa largueur. Perso, c'est la première moto dont je peux faire 700 bornes dans la journée sans avoir mal aux fesses. J'ai essayé la selle confort mais me déhanchant pas mal, ça m'a dérangé plutôt qu'autre chose.

Je pense que ça n'a rien à voir avec l'huile du circuit d'embrayage : je reconnais le même "défaut" que sur le gsx 1400 et l'Inaz. Par contre, je garantis que le Mt01, c'est "une Rolls" dans ce domaine. Ce qui contribue à rendre sa conduite agréable et confortable.
C'est vrai que la largeur de la selle contribue à limiter le manque de confort mais, malgré tout, rien à voir avec un Bagster.

Je confirme que le frein moteur est limité à partir (en dessous) de 3000 tr/mn : laissez le moteur descendre en tours et vous sentirez qu'en dessous des 3000, çà "relache" un peu.
Je préfère aussi, çà permet une conduite plus coulée...

Je dois rectifier mon appréciation de l'embrayage : je suis sorti ce matin avec pour la première fois des pompes de moto à coque, et non plus des tennis très épaisses et très molles qui en fait empêchaient une perception fine du mécanisme. C'est vrai que le passage de vitesses est en fait de bonne qualité.

Après, effectivement celui de la Yam est certainement encore plus doux mais moi après le RSV1000R, la boite du King : c'est du beurre !

H.M. a écrit:Je dois rectifier mon appréciation de l'embrayage : je suis sorti ce matin avec pour la première fois des pompes de moto à coque, et non plus des tennis très épaisses et très molles qui en fait empêchaient une perception fine du mécanisme. C'est vrai que le passage de vitesses est en fait de bonne qualité.

salut,
Tout s'explique on ne fait pas de moto en basket rhoooooooooooo
Rassure moi, tu enfiles un blouson et un pantalon de moto quand même???
Pas de moto sans équippement adéquat sinon en cas de chute même à petite vitesse c'est:

Mais c'est vrai que le ressentit du selecteur et du passage de vitesse change selon ce que l'on porte aux pieds.
Moi je chausse soit mes bottes moto racing et le passage des vitesses se fait sans aucun loupé et de façon douce alors que quand je mets mes chaussures moto qui sont moins rigides que les bottes, il m'arrive d'avoir des loupés entre la 1ere et 2eme vitesse.

J'avoue que j'ai du mal à mettre un froc adapté à la moto, même un jean...

suite a ma grosse perte de poids et de force j'ai dessendu ma moto de 30mm a l'ar et 27 a l'av
les pieds bien a plat maintenant bien plus de confort a base vitesse ou moteur coupé sur la route les repère de freinage change et je touche plus vite en ne penchant pas plus le centre de gravité étant plus bas

le plus un grand confort pour les petit gabarie comme moi je dois beaucoup moins me battre avec son poids

le moins sa touche avant la fin de la bande de peur

les cotes origine

les cotes moins 30mm

pour l'av j'ai juste remonté la fourche dans le té

Je suis limite à réhausser pour que ça ne touche pas.
En durcissant les supat, ça va mieux.

H.M. a écrit:J'avoue que j'ai du mal à mettre un froc adapté à la moto, même un jean...

Et dire que je me choppe des insolations car je reste en combarde sous 40°c.

Ouaiiiii nikel le post rien a redire ..........................;

ptete qu on peut signaler l attache moteur cassé je crois que c est arrivé a quelque un ? ?????? juste pour avertir et que tout le monde regarde bien ..............................

Bien vu, oui ça m'est arrivé ainsi qu'à quelques uns.

Freeman_83 a écrit:

H.M. a écrit:J'avoue que j'ai du mal à mettre un froc adapté à la moto, même un jean...

Et dire que je me choppe des insolations car je reste en combarde sous 40°c.

Ai pas de combarde mais un blouson cuir et pantalon textile moto IXON ( qui tient bien chaud aussi )...mais si on veut se préserver c'est LA seule solution... pas comme les kékés en marcel et en short sur les bécanes qu'on voit notamment dans le sud.. remarque après une chute généralement ils ne remontent plus sur une bécane...

Soleil cet après-midi pour la première fois depuis... Je ne me souviens plus. Donc sorti "sérieusement" la bécane pour la première fois. Super bécane. J'ai pu apprécier correctement :

1 la facilité de la conduite ( après le Mt01, un vrai gros gabarit, l'impression de rouler en vélo au meilleur sens du terme ) liée entre autres au cadre bien ferme et à la précision du train avant. Cela, c'est comme le Mt et à l'inverse, pas comme le gsx 1400, et encore moins l'Inaz 1200 ou le CB 500. Mais aussi, à un centre de gravité plus bas que celui du Mt, qui me paraît plus haut et plus vers l'avant.
2 le fabuleux moteur : c'est rien de le dire...
3 le confort des suspensions et entre autres l'amortisseur de direction ( la première fois que j'expérimente cet équipement ) sur les segments un peu défoncés.

Conclusion : facilité + puissance + confort = c'est quand même une moto drôlement pousse-au-crime... Je ne me plains pas mais c'est un fait : à éviter pour les nouveaux permis et spécialement les plus jeunes.

merci pour tes ressentis