une petite photo juste parceque je kiffe

Excellent !

SUPERBE PHOTO
Mais elle fait toute petite la BK ????
On dirait une 125!!!!!

sub75 a écrit:SUPERBE PHOTO
Mais elle fait toute petite la BK ????
On dirait une 125!!!!!

'tain t'as raison!!!
Bouh, le pauvre pneu!!!
Photo vraiment superbe!!!

Jean-mich a écrit:

sub75 a écrit:SUPERBE PHOTO
Mais elle fait toute petite la BK ????
On dirait une 125!!!!!

'tain t'as raison!!!
Bouh, le pauvre pneu!!!
Photo vraiment superbe!!!

Y a que des YETIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cours sub ............................cours

pour une fois que la bking fait petite......enfin là c est quand même fort !!!

tu fais du judo ? categorie david douillet ?

c'est clair elle est top cet

merde on dirait un 103 peugeot

Belle vu les traces sur la route tu n'en étais pas a ton premier éssai ???

Ou alors tous les soirs quand tu rentres chez toi tu Drift toujours ici....

excellente cette

hola que tal
belle maitrise
tu fait ça pour user la paraffine ou pour l'achever

Freeman_83 a écrit:Excellent !

y avait du verglas ........pour la






tiens freeman juste pour toi celle la, il me restait un peu de peinture noire HT

je serais curieux de connaitre la taille et le poids du gars quand meme............si c est pas indiscret

jolie maîtrise
on est bien sur : yéti.com

MIKE 45 a écrit:je serais curieux de connaitre la taille et le poids du gars quand meme............si c est pas indiscret

tu le sauras bien assez tôt

Pourquoi tu le connais ?

non mais vu le yeti on a toujours peur a un moment ou un autre (demande à KIKO)

mort de rire les gars

pour ceux qui aurais pas compriis c'est moi sur la foto

oui j'en suis pas a mon coup d'essai

je fait sa pour virer la parafine mais aussi pour finir les pneus lol

et je fais 1m85 pour 135 kilos

on appel ca des glisses sa se fait au freinage et pas a l'acceleration

hola que tal
comment fais tu ? car mon frein AR il ralentit mais bloque pas la roue

j attends aussi la reponse..................on va dire que ca m'interesse

l'aigle a écrit:hola que tal
comment fais tu ? car mon frein AR il ralentit mais bloque pas la roue

et celle la elle en jette pas ?????????????????????

l'aigle a écrit:hola que tal
comment fais tu ? car mon frein AR il ralentit mais bloque pas la roue

il doit pas avoir l'ABS.

gomrund a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
comment fais tu ? car mon frein AR il ralentit mais bloque pas la roue

il doit pas avoir l'ABS.

hola que tal
je n'ai pas l'abs non plus faudrait pas que ce soit mon frein AR qui déconne et que je cois que c'est normal

bin j'ai l'abs, et je trouve a l'inverse qu'il s'active facilement pour peu que j'ai le pied lourd sur le frein arriere .

l'aigle a écrit:hola que tal
comment fais tu ? car mon frein AR il ralentit mais bloque pas la roue

ben en fait toute la subtilité du truc est la ne pas faire bloquer la roue
le truc c'est de tomber un rapport de mettre un petit coup de frein arrière pour "declencher" la glisseet tu gere sa avec l'embrayage sur le point de patinage pour pas faire dribler la roue ariere malgres que le b king ai un systeme antidrible...


a et au fait ma moto a l'abs me s'est impossible a faire si tu ne le désactive pas car l'abs empeche le blocage de la roue

hola que tal
ouf trop compliqué pour moi quand je sent ma roue AR qui se débine et bien moi aussi je me débine

P.i.G.e a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
comment fais tu ? car mon frein AR il ralentit mais bloque pas la roue

ben en fait toute la subtilité du truc est la ne pas faire bloquer la roue
le truc c'est de tomber un rapport de mettre un petit coup de frein arrière pour "declencher" la glisseet tu gere sa avec l'embrayage sur le point de patinage pour pas faire dribler la roue ariere malgres que le b king ai un systeme antidrible...


a et au fait ma moto a l'abs me s'est impossible a faire si tu ne le désactive pas car l'abs empeche le blocage de la roue

Tu te mets en première ?

ta vidéo aussi elle claque aussi

P.i.G.e a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
comment fais tu ? car mon frein AR il ralentit mais bloque pas la roue

ben en fait toute la subtilité du truc est la ne pas faire bloquer la roue
le truc c'est de tomber un rapport de mettre un petit coup de frein arrière pour "declencher" la glisseet tu gere sa avec l'embrayage sur le point de patinage pour pas faire dribler la roue ariere malgres que le b king ai un systeme antidrible...


a et au fait ma moto a l'abs me s'est impossible a faire si tu ne le désactive pas car l'abs empeche le blocage de la roue

Trop compliqué pour moi
Encore un yetis qui connait les theoremes.

Vraiment chouette la photo !!! t'as fais du supermot dans ta jeunesse, ou quoi?!?