Qui à déjà utilisé l'ECU Editor ????

Bonjour à tous,

Voici ce que j'ai découvert en me balladant sur le site Rosbeef que DOU (Merci) avait mentionné www.suzukib-king.org

L'ECU Editor, un programme qui permet via un PC et un câble USB/Connecteur B-King pour boitier Electronique (ECU) de modifier à volonté la cartographie d'injection de notre B-King. Voici le site Web ecueditor.hayabusa-riders.de

Fonctionnalités du B-King supportés par le logiciel :

So the BKing functionality supported is:
- Reading BKing image from ecu
- Flashing Bking image to ecu
- File new stock bking image in program memory
- Engine data monitoring screen for bking
- Fuel map tuning and tracing while tuning engine running
- Advanced settings / Disabling the oxygen sensor
- Removing RPM and secondary throttle limiters





Ça à l'air d'être une truc de fou, je m'imagine rester stock (106ch) sur la carto A pour la route et être en Full + améliorations (comme sur un X-TRE) sur la carto B sans toucher le moindre fil... Pour faire uniquement de la piste bien sur... le Bonheur

Qu'en pensez-vous...ça à l'air le bonheur pour celui qui veut peaufiner son BB, pousser le limiteur, modifier les ratios, etc...

Le câble pour le B-King peux se fabriquer ou on peut l'acheter mais c'est un peux cher (220$) pour un seul B-King...



Quelques liens (en Rosbeef) sur les forums qui en parlent :

http://ecuhacking.activeboard.com/
http://www.suzukihayabusa.org/forum/index.php?topic=140589.0
http://www.activeboard.com/forum.spark?aBID=99460&p=3&topicID=33116849
http://www.suzukib-king.org/t2562-reflashing-the-b-king

Bonne route à tous...

intéressant tout ça.
A traduire déjà et attendre qu'un de nos fou s'y colle car la ça me dépasse

si j'ai bien compris ça regroupe en un boitier se que fait un x-tre ou gl-pro et un power commander

par contre ça flash l'ecu d'origine si j'ai bien compris ,normalement sans aucun probleme ,sauf que si vous vous loupez ,ça grillera le boitier cdi

par contre,il n'est pas aussi aboutie que celui de l'hayabusa et il y a beaucoup de reglage a faire sur la cartographie ,sur le ratio air essence et sur les rpm ,moi ça je sais pas faire et je crois que beaucoup de personne sont dans le meme cas que moi

sinon ça a l'air tous de meme interessant a voire selon le prix

+1340 heuuuuu la je crois qu'il faut un MASTER en électronique et mécanique

Salut à tous,

le sujet a déjà été abordé sur le forum.

J'utilise ce matos pour mes reprogs tout comme 2 ou 3 autres membres je crois.

Matos très performant mais qui demande un minimum de connaissances en la matière.

J'ai beau avoir les boîtiers Dynojet sur mon CBR, l'ecu editor les enterre!

@+

Bonsoir chers Membres,

Je vous laisse acheter et tester le matos, moi de mon côté je m'occupe de commander une centaine de CDI à bon prix et j'attends vos commandes

hola que tal
rien ne vaut la clavette petit trou dans la poignet d'axcéllérateur gaz à fond tu enclanche la clavette et là tu peus plus couper bon d'accord c'est pas le cdi que tu grille

et en plus ça coute rien encore

l'aigle a écrit:hola que tal
rien ne vaut la clavette petit trou dans la poignet d'axcéllérateur gaz à fond tu enclanche la clavette et là tu peus plus couper bon d'accord c'est pas le cdi que tu grille

T'as oublié l'essentiel si tu veux VRAIMENT aller vite : enlever les étriers de frein!!!

Jean-mich a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
rien ne vaut la clavette petit trou dans la poignet d'axcéllérateur gaz à fond tu enclanche la clavette et là tu peus plus couper bon d'accord c'est pas le cdi que tu grille

T'as oublié l'essentiel si tu veux VRAIMENT aller vite : enlever les étriers de frein!!!

+1340

et les culs éditor, vous en faites quoi ?

On te laisse les tester et nous donner tes impressions !