Salut à tous!

Bonjour à tous,

cela fait quelques temps déjà que je parcours ce forum que je trouve très sympa, et je viens d'acheter un full black il y a 2 semaines environ, donc maintenant je m'inscris

Je suis passionné de mécanique en général et plus particulièrement de prépa moteur.

J'attaque bientôt les modifs sur le king dès que j'aurai du temps libre (ligne, reprog, esthétique, etc...)...

En tous cas continuez comme ça pour faire vivre ce super forum!

A bientôt

hola que tal
sur le forum

+1340 sur le forum & félicitation pour ta B-KING 1de +

a toi .

slt
slt a toi et
donne nous des photos de ta belle et dis nous les modifs que tu vas effectue par la suite et encore bienvus sur

a toi sur le fofo , met nous vite des tof et fait nous part de tes règlages et autres modif

Bienvenue à toi sur ce site.

Et pense aux

à toi et à ta belle sur le Fofo,

"Full Black Power"

Bienvenue sur le site !!!
Comme les autres : mets nous des photos lorsque tu auras avancé dans tes modifs...

à toi et à bientôt (pense au rasso de l'année prochaine )

Salut à toi et bienvenue sur le forum !!!!!!

Merci pour votre acceuil

Alors en prévision:

- sabot jmv
- bulle suzuki
- un seul petit rétro
- ligne akrapovic 4 en 1 hayabusa
- filtre k&n
- Passage de roue
- feux arrière à clignos intégrés de gex1000
- modif boîte à air avec arrivée d'air frais
- reprog du boitier d'origine (injection, allumage, papillons secondaires, régime de rupture etc...)
- suppression complète du système de valve et d'injection d'air à l'échappement
- peinture de toutes les pièces chromées en noir satiné
- etc...

Avec bien sûr revente des pièces remplacées pour ceux que ça interresse (arrière S2, sabot, ligne origine avec silencieux modifié, rétros, etc...)

Voilà en gros!

salut
là y' a un pro.
mes respects !

a toi et a ta belle

Slt toi et ta mob.

Bonsoir tout le monde!

Alors quelques news, reprog effectuée, ça reste à affiner mais le changement est déjà assez important à la conduite, ça commence à bien tracter dès le ralenti.

Reste maintenant à monter la ligne et préparer la boîte à air pour exploiter tout le potentiel de la bête, j'ai hâte!

Sinon ben j'ai commencé à alléger, moteur de valve, système pair, reposes-pieds arrières...

Feu de gex reçu, en attente de la bulle et du sabot.

Voilà, @+.

zackz a écrit:Bonsoir tout le monde!

Alors quelques news, reprog effectuée, ça reste à affiner mais le changement est déjà assez important à la conduite, ça commence à bien tracter dès le ralenti.

Reste maintenant à monter la ligne et préparer la boîte à air pour exploiter tout le potentiel de la bête, j'ai hâte!

Sinon ben j'ai commencé à alléger, moteur de valve, système pair, reposes-pieds arrières...

Feu de gex reçu, en attente de la bulle et du sabot.

Voilà, @+.

hello super programme tiens nous au ju et envoye des tofs

Hello!

de la suisse
A+

ca sent bon tout ca!

hézite pas à publier quelques ca nous intéresse!

sur le fofo !!! des que tu as des fait nous voir je suis impatient !!! et si tu l'as passe au banc met nous les stats ca serait cool

enormement de modif
fe nous voir sa quand tu oras fini

Je ne mets pas de photos pour l'instant, car esthétiquement je suis trop proche de l'origine à l'heure actuelle, donc c'est pas intéressant à mon avis.

Je me suis focalisé pour le moment sur le fonctionnement du calculateur d'origine et ses stratégies, c'est important pour faire une bonne reprog, il faut comprendre comment pense le calculateur.
Je suis encore en train de faire des tests avec différents réglages. Pour l'instant, carto allumage-injection-papillons secondaires perso, suppression des gestions sonde O2-valve échappement-pair, et suppression des restrictions d'origines. Reste à modifier le ratio injecteurs primaires-secondaires, supprimer le moteur de ralenti et affiner tout ça après montage de la ligne et prépa de la boîte à air, avec peut-être une reprog avec gestion d'un système d'air forcé comme l'hayab, à voir.
Montage d'un shifter dans peu de temps également.

Passage de roue carbone pour boucher le dessous de la coque reçu. Filtre k&N posé, tout le système pair et valve d'échappement a dégagé, ça fait de la place

Voilà.

Sinon, pas de passage au banc de prévu. On est en france hein, donc à moins de rouler sur circuit, on va dire 106ch après les modifs

zackz a écrit:Sinon, pas de passage au banc de prévu. On est en france hein, donc à moins de rouler sur circuit, on va dire 106ch après les modifs

Allez, même pas un p'tit 106,2 ???

lore remplace le 1 pour mettre un 2

Bonsoir tout le monde!

Bon, ça fait maintenant 1 semaine que je suis à fond sur la moto (merci les vacances ), et ça a bien avancé.

Il me reste encore à mettre les pièces en peinture, faire le support de plaque, bien fixer la ligne d'échappement et le sabot, etc... Mais déjà là, ça a une sacré gueule! Rien à voir avec l'origine!

Sans parler du bruit de la ligne (leovince, pas akra finalement), qui, avec le bruit de la boîte à air préparée, est magnifique, j'ai hâte de rouler avec!

Toutes les pièces d'origine sont à vendre du coup...

@+ les motards!

P.S.: Désolé pour la qualité des photos prises vite fait avec le tel...

je suis pas trop pour enlever les pots sous la selle mais très belle réalisation quand même

la ligne voix basse , c est vraiment de la tuerie , avec le passage de roue creusé ...... depuis le temps que je le dis , je vais finir par le faire ... très belle réalisation , me tarde de la voir finie avec la peinture ....