HELP ME !!!

Bonsoir à tous !
Voila...je viens de passer les 2000 bornes et j'ai voulu pousser un peu ma brèle; jusque la, rien d'extraordinaire.
Mais la ou ça se complique, c'est qu'en 6ème je n'ai pas pu passer les 7500 tours et la vitesse de 235 km/h; tout ça avec le "fameux" fil 24 coupé !!!

Alors............................................? quelqu'un à une idée ???

Merci pour vos réponses.

moi elle coupe a 270....................je comprends pas non plus on sent qu'elle en demande encore....................

Walker.. ??? PAs normal tout ça?? Tu est sur que c'est bien le 24 qui est coupé?? Parce que ce que tu raconte c'est du bridage tout craché..

Moon.. coupe le 31!!!

Mortuus a écrit:Walker.. ??? PAs normal tout ça?? Tu est sur que c'est bien le 24 qui est coupé?? Parce que ce que tu raconte c'est du bridage tout craché..

Moon.. coupe le 31!!!

+1 t sur que ta couper le non fil

Je vais vérifier mais oui normalement c bien le fil 24 que j'ai coupé.....faut-il que je coupe aussi le 31 ?
En admettant que je me sois gouré, dans ce cas il serait normal que je sois bridé à 7500 tours et 235 km/h ?

Alors là, deux solutions, soit tu lis tous les posts, soit tu coupes tous les fils. Non, je déconne.
Le fait de couper le fil N° 24 de la fiche GRISE te permet de passer de 106 à 183.5 cv. Mais, cela conserve le bridage à 6500 tr/mn en 6ème et 7500 tr/mn en 5ème. Pour supprimer également cette limitation dans les tours, tu dois couper également le fil N° 31, toujours sur la fiche GRISE.

Pour info, après rodage et en 106 cv, je n'ai jamais dépassé 225 km/h. Après avoir coupé le fil N° 24, je suis resté bloqué à 255 km/h. Ensuite, j'ai coupé le fil N° 31 et là, c'est moi qui est coupé à 270 km/h dans un léger dénivelé positif à cause des camions et d'une tramontane latérale à 80 km/h, donc, très très très dangereux. Mais, je peux t'assurer que la bête en voulait encore.

Maintenant, il peut y avoir de multiples raisons pour lesquelles tu n'as pas pu aller au-delà : Gold en ligne de mire (lol), un fort dénivelé positif de la route (une côte quoi), un vent violent de face, si vous êtes à deux ou plus sur la moto, si tu fais plus de 200 kg, si tu as un strabisme qui t'as fait couper le mauvais fils, si tu es resté en 3ème, ..... et tout un tas d'autres raisons aussi diverses que variées.

Pour être sérieux, je te conseille de couper le deuxième fil et de réessayer.

Merci drahceh je ne suis plus seul

Merci pour vos conseils, j'éxamine ça dès que possible et je vous tiens au jus...
Pour info, lors de mon éssai, ni vent violent ni dénivelé, 10/10 à mes neuyes, pas de passagers....etc

Fais gaffe quand même, à cette vitesse là, ça déchire grave.

merci pour l'info!!!!!!!!!!!!!!!!!je j'ai tester

gaffe aux conseils de drahceh les gars !!
faites comme moi, à l'aspi derrière une Harley: conso réduite, train de pneus 50000, kit chaîne 80000, moucherons évités, jumelles inopérantes, tous mes points et bras de taille normale...

gold a écrit:gaffe aux conseils de drahceh les gars !!
faites comme moi, à l'aspi derrière une Harley: conso réduite, train de pneus 50000, kit chaîne 80000, moucherons évités, jumelles inopérantes, tous mes points et bras de taille normale...

Pareil que gold: en 12000 bornes, j'ai toujours pas refait le plein!!!

ben moi aussi j'ai même viré le reservoir je gagne presque 25 kg le plus pénible c'est le soir quand tu rentres il faut plier la voile.

Phil 81 a écrit:ben moi aussi j'ai même viré le reservoir je gagne presque 25 kg le plus pénible c'est le soir quand tu rentres il faut plier la voile.

Comment vous faites??? moi j'ai un jerricane de 20 litres dans le dos en + du réservoir mais je dépasse largement les 250kmh

bon ben je reviens de chez mon concess et......mauvaise nouvelle..........c'est bien le bon fil qui est déconnecté: le n° 24 (noir / trait blanc taché kaki) situé entre le bleu et l'orange de la prise grise.
Je referais un éssai dès que possible et je vous tiens au jus; en attendant, si vous avez des idées ou autres , faites moi signe...Merki

Walker a écrit:bon ben je reviens de chez mon concess et......mauvaise nouvelle..........c'est bien le bon fil qui est déconnecté: le n° 24 (noir / trait blanc taché kaki) situé entre le bleu et l'orange de la prise grise.
Je referais un éssai dès que possible et je vous tiens au jus; en attendant, si vous avez des idées ou autres , faites moi signe...Merki

T'as pas mis du diésel???
Evidemment, je plaisante, mais je ne vois absolument pas ce qui peut expliquer ton probléme...

Pour essayer le bridage , vous roulez tranquillement à 60 km/h en 6eme, et vous tirez l'embrayage et gaz à fond. Bridé, la coupure intervient à 9000trs/min et en cinquième env. à 9800 trs/ min. il n'y a aucun risque tant que vous ne lâcher pas l'embrayage.

prosper a écrit:Pour essayer le bridage , vous roulez tranquillement à 60 km/h en 6eme, et vous tirez l'embrayage et gaz à fond. Bridé, la coupure intervient à 9000trs/min et en cinquième env. à 9800 trs/ min. il n'y a aucun risque tant que vous ne lâcher pas l'embrayage.

SYL a écrit:

prosper a écrit:Pour essayer le bridage , vous roulez tranquillement à 60 km/h en 6eme, et vous tirez l'embrayage et gaz à fond. Bridé, la coupure intervient à 9000trs/min et en cinquième env. à 9800 trs/ min. il n'y a aucun risque tant que vous ne lâcher pas l'embrayage.

Peut-être, mais qu'est-ce que çà bouffe alors!!!

J'ai ta solution Walker revend ta brêle.................et viens en racheter une en SUISSE!!!!
Plus de souci de cable vert bleu à pois rouge rayé de jaune orange sur la cosse blanc cassée
à ligne kaki moisi sur une b-king noire et grise.....................moisie......

En Suisse on a pas de pétrole........mais des full black full power!!

NAN !!! JE VEUX PAS ROULER EN 106 !!!

et toi Fouif, il ce passe quoi si tu coupe ces fils sur ta full power 100% origine ????

coyote a écrit:et toi Fouif, il ce passe quoi si tu coupe ces fils sur ta full power 100% origine ????

Il passe en 34 CV !

LastSigh a écrit:

coyote a écrit:et toi Fouif, il ce passe quoi si tu coupe ces fils sur ta full power 100% origine ????

Il passe en 34 CV !

Non, non, les Suisses, de toute façon, ils sont TOUJOURS en 34 cv!!!

J'avais pensé couper ces fils mais comme j'ai le permis moto et pas celui de pilote de chasse.......quoiqu'en rajoutant des ailes sur une full black suisse on peut transformer miss b-king en lockheed!!!!!

fouif a écrit:J'avais pensé couper ces fils mais comme j'ai le permis moto et pas celui de pilote de chasse.......quoiqu'en rajoutant des ailes sur une full black suisse on peut transformer miss b-king en lockheed!!!!!

Ouaih, çà serait plutôt en F117 parce qu'elles sont plutôt furtives, les full black!!!

Ben oui jean-mich...c'est une furtive la full black. Tu as tout à fait raison. Tu ne l'as pas vu arriver dans les rétros de ta grise que déjà tu sens le souffle de son dépassement te giffler doucement la joue gauche.....et hop tu apperçois difficillement au fond de l'horizon disparaître les black magic......et là......tu pleure.... sans rancunes jean-mich...

bienvu fouif

bruno59

fouif a écrit:Ben oui jean-mich...c'est une furtive la full black. Tu as tout à fait raison. Tu ne l'as pas vu arriver dans les rétros de ta grise que déjà tu sens le souffle de son dépassement te giffler doucement la joue gauche.....et hop tu apperçois difficillement au fond de l'horizon disparaître les black magic......et là......tu pleure.... sans rancunes jean-mich...

tu vois sur le coup Fouif, c'est pas parce que je suis sudiste, mais là je pense que tu fais erreur... pour etre sortis avec jean mich, je peux t'assurer que c'est de la balle... je pense que JM te mettrais une tole des enfers... et là prépare tes mouchoirs

je mettais pas en cause les aptitudes au pilotage de jean-mich!!! C'était juste de l'humour...