ma full Black en full full power

j'ai finalement tester ma B-King sur le banc et je suis satisfait du résultat et mon GiPro fonctionne a merveille,,,mon résultat 175,7 hp sur le 1 er video et le 2 iem 177.1hp.

j'ai fait le test avant de brancher mon power commander pour voir le resultat avec la cartographie d'origine et le resultat etait 169hp,avec un melange air/essence kasi parfait. donc pour 8 hp tu ajoute un pcUSB





mes mod : dévil non homologuer
: filtre a air pipecross
:power commander usb
: GiPro atre avec indicateur de vitesse
:02 sensore debrancher
:valve anti polution bloquer

177 cv à la roue ?

ou ce trouve la valve anti pollution ?

hugo a écrit:177 cv à la roue ?

ou ce trouve la valve anti pollution ?

oui a la roue
a la boite d'air tu doit enlever le boyaux du centre et bloquer les 2 extrémiter

Beau score !!!

ca pouce fort
merci d'avoir pensée a nous pour les video

177 cv à la roue arrière???
La vache, çà fait bien plus de 200 cv au moteur!!!

effectivement
ca fait beaucoup

177 à la roue alors qu'elle est donnée pour 185 cv moteur

peut etre avec un filtre kn ou bmc et un boitier power commander etc on peut gagner des cv
interessant

tu en dire plus sur les modifs ?
entre autre sur le sensor et l'antipollution
je suppose que ça prend de l'air dans la boite a air pour le faire passer dans l'échappement d'où un petit manque en origine

quant au sensor et le GIpro ?? je ne vois pas

yabu a écrit:tu en dire plus sur les modifs ?
entre autre sur le sensor et l'antipollution
je suppose que ça prend de l'air dans la boite a air pour le faire passer dans l'échappement d'où un petit manque en origine

quant au sensor et le GIpro ?? je ne vois pas

regarde le cadran indicateur de vitesse sur la vidéo tu vas comprendre pourquoi l'ajout du GIpro, le moteur tourne vraiment plus doux a bas régime et le cartographie en 4 iem semble correspondre a tout les niveaux selon mes observation.

quand on achete un power commander un conecteur vient avec et tu doit debrancher la sonde 02 et y rajouter le conecteur qui sert de cavalier.

pour le tube anti polution,je lest debrancher et bloquer parce que quand ont refait la cartographie ce tube retourne des gaz a la boite d'air et donne une fausse lecture sur le ratio air /essence.

finalment je la trouve tres bien d origine

yabu a écrit:finalment je la trouve tres bien d origine

Je dirais même : "suffisante"!!!

Jean-mich a écrit:

yabu a écrit:finalment je la trouve tres bien d origine

Je dirais même : "suffisante"!!!

C'est envisageable un sondage sur le full power ?

Moi perso,j'arrive déja pas à exploiter les 100 canassons sur nos petites routes alors 185,j'y pense mème pas, ou alors une foi en accélération sur autoroute pour voir la différence et puis stop !!!

en cent chevaux, c est un oignon!
comment tu fait pour pas cracquer?

LUCKY a écrit:
en cent chevaux, c est un oignon!
comment tu fait pour pas cracquer?

Sur nos petites routes superbes et pleines de beaux virages ,100 CV c'est largement suffisant !!!!!!!!!!!!

Sur nos petites routes superbes et pleines de beaux virages ,100 CV c'est largement suffisant !!!!!!!!!!!!

JUSTEMENT, LES BEAUX VIRAGES AVEC DES WATTS!

C pas faut sur petite routes montagneuse il n'est pas utile d'avoir une mob blindé de cc , un bon châssis et de bon frein suffise largement , par contre sur de petites routes ou on l'on peux imprimer un bon rythme , en 100 cc le B King peu être un peu frustrant !!!!!!! il faut reconnaître que passé les 7000 t/m en full tu rentre dans la 4eme dimension

Le mec qui me dit qu'il exploite régulièrement ses 185 cv sur les petites routes qu'on a dans le var, je lui tire mon chapeau et je m'appréte à aller à son enterrement (ou alors il n'utilise que les deux 1er rapports!!!), hein, syl?

Jean-mich a écrit:Le mec qui me dit qu'il exploite régulièrement ses 185 cv sur les petites routes qu'on a dans le var, je lui tire mon chapeau et je m'appréte à aller à son enterrement (ou alors il n'utilise que les deux 1er rapports!!!), hein, syl?

Tu as tout à fait raison,on voit qu'ils roulent sur de belles routes bien larges.
Ils devraient venir un peu rouler sur nos petits virolos et ils se rendraient vite compte qu'avec 100CV ils s'amuseraient autant qu'avec toute la cavalerie!!!!!!!!!!!!!!!!

Faut le faire pour dépaser les 7000 tours sur nos petites routes ensoleillées,car c'est à ce moment là qu'il faut sauter sur les freins car il y a un virage!!!!!!!!!

c est sur que c est pas en virages que tu utilse toute la cavalerie!
par contre, entre les virolos, tu peut te permettre de recoller des motos plus agiles.
mais c est bien de se faire plaisir avec 100cc
l important, c est le plaisir procurer par ta machine.

SYL a écrit:

Jean-mich a écrit:Le mec qui me dit qu'il exploite régulièrement ses 185 cv sur les petites routes qu'on a dans le var, je lui tire mon chapeau et je m'appréte à aller à son enterrement (ou alors il n'utilise que les deux 1er rapports!!!), hein, syl?

Tu as tout à fait raison,on voit qu'ils roulent sur de belles routes bien larges.
Ils devraient venir un peu rouler sur nos petits virolos et ils se rendraient vite compte qu'avec 100CV ils s'amuseraient autant qu'avec toute la cavalerie!!!!!!!!!!!!!!!!

Faut le faire pour dépaser les 7000 tours sur nos petites routes ensoleillées,car c'est à ce moment là qu'il faut sauter sur les freins car il y a un virage!!!!!!!!!

pour repondre à ton invitation, pas de problemes
dés que le temps sera un peu plus clement et que je prendrait la direction du sud pour me balader, je te previendrait.
prepare l apéro!

c'est quand meme stessant en 100 cc .. et pas normal en plus noublié pas elle est pas fabriqué pour etre en 100 cc !!vive la france .merci magnum pour se beau passage au banc