bonjour a tous petite présentation

voila je m'appel eric j'ai 44 ans marié,deux enfants.j'ai plusieurs passions le sport,la moto etc etc... je roulais depuis 3 ans en gsxr k8 mais voila j'ai eu un accident il y a 15 jours et je me tâtais pour acheter un b-king comme je suis tomber sur votre forum j'en profite pour demander un peux comment ca marche et surtout point de vue look pour l'amélioré car j'ai du mal avec l'avant et surtout les pots derrière mais ca j'ai déjà une petite idée.bref tout ca pour dire que de passer du gsxr au b-king ca va changer de gabarie
voila je suppose que vous avez des idées sur la question.merci a vous

Bienvenue sur le site!!!
Fouille un peu dans les différents sujets et regardes là, çà pourra te donner des idées...:

https://b-king.frenchboard.com/photos-de-b-king-f9/les-b-king-du-forum-t2790.htm

Jean-mich a écrit:Bienvenue sur le site!!!
Fouille un peu dans les différents sujets et regardes là, çà pourra te donner des idées...:

https://b-king.frenchboard.com/photos-de-b-king-f9/les-b-king-du-forum-t2790.htm

merci pour le lien il y a de quoi donner des idées pour des modifs par contre je voudrais savoir si ca marche aussi fort que me dit mon concess,j'ai fouiner sur le fofo un peut et j'ai bien compris que point de vue couple il y a pas beaucoup plus fort que la b-king.mais pour le reste tenue de route entretien,etc etc.. (car qui dit couple dit kit chaine qui subi) donc tout ca doit avoir un cout donc comme vous vous rouler déjà avec vous devez savoir.

hola que tal
sur le forum

question cout parcours le forum ...car moi j'attaque la révision des 1000 km à la fin de semaine et je n'ai qu'une chose à dire : elle est chouette cette chiotte même si tu n'attaque pas comme un gex tu peut te faire plaisir

salut et sur le

en 2 mois plus de 7M km de route et une sortie piste

Machine hyper polyvalente avec une prise en main plus que facile (j'ai toujours roulé en bicylindre donc habitude de moto "+" légère) et pourtant une maniabilité, pour ses 250kg et son gommard de 200, EXEMPLAIRE!!

sur circuit (j'ai testé en full) la moto est un peu lourde sur des courbes rapides mais n'est pas du tout ridicule, par contre en ligne droite... et ben... ça pousse, ça pousse, ça pous....................
j'ai même eu droit à des éloges et réussi à surprendre quelques habitués de la grosse cavalerie qui ne sont pas revenu de l'accélération.

il faut l'essayer pour immédiatement l'adopté et elle correspond tout à fait à un pilote d'age mur: conduite pépère sans prise de risque, confort et la possibilité d'arsouillé comme une hypersportive.

niveau entretien, pneus freins kit chaine, pas plus qu'une sportive de 175CV, si tu vois ce que je veux dire!
consommation autour de 6,5l pour une conduite normale sur petite route de campagne

en 2 mots: ESSAIE LA!!!!!!!!!!!

merci de l'accueil. et oui il faut l'essayer la bête
j'attends un coup de fil pour essayer je suis impatient et en full (pour la piste bien sure )

salut a toi et sur le fofo et attention essayer un b-King c est l adopter

je suis passé de sv650s a Becky... aucun probléme

Entretien, en 48 000 bornes (que des petites routes très viroleuses):
- 12 trains de pneus ;
- un seul kit chaîne (à 42 000 km) ;
- plaquettes de frein avant tous les 12 000 en moyenne (arrières toujours d'origine) ;
- je fais l'entretien moi-même : vidange tous les 10 000, bougies et filtre à air tous les 20 000.

sur le fofo tout et deja dit donc pas besoin d'en rajouter

Jean-mich a écrit:Entretien, en 48 000 bornes (que des petites routes très viroleuses):
- 12 trains de pneus ;
- un seul kit chaîne (à 42 000 km) ;
- plaquettes de frein avant tous les 12 000 en moyenne (arrières toujours d'origine) ;
- je fais l'entretien moi-même : vidange tous les 10 000, bougies et filtre à air tous les 20 000.

la vache on a les même routes donc les pneus

Jean-mich a écrit:Entretien, en 48 000 bornes (que des petites routes très viroleuses):
- 12 trains de pneus ;
- un seul kit chaîne (à 42 000 km) ;
- plaquettes de frein avant tous les 12 000 en moyenne (arrières toujours d'origine) ;
- je fais l'entretien moi-même : vidange tous les 10 000, bougies et filtre à air tous les 20 000.

houwa!!! ca fait 4000 km pour changer de train, il faut un budget pneus par contre pour le kit chaine ca va tu me rassure, bien sur ce n'est que si on l'entretient correctement.plaquette 12000 tu doit avoir des routes cool je vois que tu est dans le var donc normal accél freinage souvent je suppose,plus le pois de la machine.merci des renseignement je vais ouvrir un autre poste pour savoir a combien je dois m'attendre pour la modifié direct avant sortie du garage.merci

sur le fofo .l essayer ces l adopter .j ai l impression de me repeter a chaque fois .mais voila le mieux a faire ces sa essayer avant