Points négatifs .... !

Bonjour à toutes et tous.

Voilà, je suis B-king'iste depuis samedi 22 mai. Comme je l'avais précisé dans ma présentation, il s'agit d'une noire et grise totalisant 4000 km de mars 2009.

Ah, au fait, savez-vous pourquoi Suzuki a fait des B-king « full » black ?
–
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Ben parce-qu'ils avaient plus de peinture grise.... tout simplement !

Plus sérieusement, après 500 km parcourus, j'ai décidé de donner mon avis sur cette incroyable moto.

Je ne dirai pas ce qui est bien, vous le savez tous... et puis j'aurais pas assez d'une vie pour dire tout le bien que je pense de la bête.

Je ne vais donc dire que du mal de la B-king.... prêts ?

1°) Débrider une B-king est trop facile. Je n'ai tenu qu'un jour en 106 cv et mis que deux secondes pour être hors la loi. Je précise que j'ai coupé..... après une heure à tenter vainement de dessertir le fil.... mais bon, seul le résultat compte.

2°) La B-king marche trop bien. Je m'étais juré de tenir au moins 6000 km avec le train de pneus neufs montés sur ma machine.... Ben, vu que j'habite au pied du Ballon d'Alsace, je vous dis pas la gueule que font déjà les pneus sur les flancs.... et je suis pas un malade pour autant.
Donc j'ai revu mes prévisions à la baisse et je pense qu'un bon 4000 km me satisfera.

3°) La B-king marche trop bien « bis ». Le premier jour de prise en main, pourtant en version 106 cv, j'ai attaqué le dépassement de deux voitures dans une courbe à droite que je connais par coeur. J'étais en 3° à 3.500 trmn et j'ai ouvert en grand comme je le faisais auparavant avec mon 600 Fazer. Le problème s'est que je ne parvenais plus à refermer ma trajectoire, et à reprendre ma voix de circulation. J'ai compris qu'il fallait être très humble à son guidon et apprendre à la connaître avant de vouloir l'exploiter.

4°) La B-king est trop belle. Non seulement, je passe 1 heure à la nettoyer après chaque balade et en plus, dès que je vois une vitrine, je ne peux m'empêcher de m'admirer dedans en passant. Là, je me mets vraiment en danger... si ça freine devant....

Quoi, vous l'aurez compris, la B-king est pétrie de défauts..... mais ils sont si bons...

Ah si, peut-être un vrai défaut, mais quoi de plus normal sur une moto d'homme... c'est le duo... Madame n'a pas été enchantée, mais alors pas du tout.... j'ai eu droit au sempiternel :

-  « C'est la dernière fois que je monte derrière toi..... ! »

Mais rassurez-vous, Madame a sa propre machine, donc pas de scission dans le couple.

V et à bientôt.

c'est sur que c'est pas un fazer et les watts sont la donc entierement d'acc avec toi faut rester humble a son guidon
mais une moto sans defauts perd de son charme et c'est tellement bon de rouler avec des bretelles attachées au guidon pour rester dessus

+1340 avec toi Méfisto90 et je confirme le duo c pas terrible pas de place jambes tro plié aucune poigne donc pas terriblemais ma femme monte encore mais ceci et mon avis

Bienvenue dans le monde merveilleux du b-king et tant pis pour ceux qui ne l'ont pas essayé!!!

ben out pareil que tout le monde
elle a les défauts de ses qualités effectivement c pas trop cool pour le sds mais chez moi idem que toi madame a sa monture
pour confirmer le fait de l'essayer, j'ai même des motards qui m'ont dit qu'on leur avait dit qu'on ne pouvait aimer un bk tant qu'on ne l'avait pas essayé

mais bon on s'en fout nous on sait

ben moi ma sds elle a pas de permis moto
et elle a u du mal apres 300 km derierre
alors elle aimeré passer le permis pour me l'empreinter!!! IL EN EST HORS DE QUESTION !!!!!!!
il faudra en acheter une deuxieme lol

banditfab a écrit:ben moi ma sds elle a pas de permis moto
et elle a u du mal apres 300 km derierre
alors elle aimeré passer le permis pour me l'empreinter!!! IL EN EST HORS DE QUESTION !!!!!!!
il faudra en acheter une deuxieme lol

Mais bien sur : une femme tu peux la prêter si on te la rends en bonne état (et moins chiante qu'avant) mais un B-KING ...............................NON

hola que tal
idem,pourtant ma femme a l'abitude de faire des km en moto,mais la elle me dis que c'est pas possible alors je vais voir pour me faire mettre du gel dans le biplace car ça m'ambette de partir sans elle
c'est pas par amour mais c'est parce que c'est elle qua le porte monaie

l'aigle a écrit:hola que tal
idem,pourtant ma femme a l'abitude de faire des km en moto,mais la elle me dis que c'est pas possible alors je vais voir pour me faire mettre du gel dans le biplace car ça m'ambette de partir sans elle
c'est pas par amour mais c'est parce que c'est elle qua le porte monaie

l'aigle a écrit:hola que tal
idem,pourtant ma femme a l'abitude de faire des km en moto,mais la elle me dis que c'est pas possible alors je vais voir pour me faire mettre du gel dans le biplace car ça m'ambette de partir sans elle
c'est pas par amour mais c'est parce que c'est elle qua le porte monaie

Ouaih et puis dans les courbes à très grande vitesse, çà stabilise l'arrière!!!

Je suis d'alsace aussi et,
Pour les pneus tout dépend, j'en suis à 5800 et je pense les changer à la prochaine révision. Tout dépend la manière de rouler, j'ouvre très souvent mais j'ai une conduite peut-être plus léché je sais pas...déjà avec la Gsr je comprenais pas que les mecs qui se trainent derrière moi pouvait changer quasi 1500/2000 km avant moi...

le gros défaut c'est simplement le poids de la moto, en col c'est pas le tip top. Courbe rapide c'est niquel, mais col avec des virages en épingle et en flip flap bah c'est tout de même moins sympa. On passe moins vite, on galère plus mais bon c'est normal....sinon bah pas grand chose à dire

Jean-mich a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
idem,pourtant ma femme a l'abitude de faire des km en moto,mais la elle me dis que c'est pas possible alors je vais voir pour me faire mettre du gel dans le biplace car ça m'ambette de partir sans elle
c'est pas par amour mais c'est parce que c'est elle qua le porte monaie

Ouaih et puis dans les courbes à très grande vitesse, çà stabilise l'arrière!!!

Oui tu as raison Jean-Michel, la moto est beaucoup plus stable dans les courbes avec un SDS.
Moi mon SDS préfère la Bking au bandit (moin de turbulance) et malgré sans grande taille (1m75) la position lui est confortable surtout depuis que j'ai rabaissé ses calpiés (pour preuve elle ne veut plus monter derriere une bking sans calpier rabaissé)

pour moi le seul point négatif est que j'ai mis trop de temps a me décider pour signé le bon de commande

petitcd a écrit:pour moi le seul point négatif est que j'ai mis trop de temps a me décider pour signé le bon de commande

moi je les acheter le 20 /12 /2007 je devais etre un des premier et je ne regrette vraiment pas

pas de point négatif pour moi ! si un quand même , la conso de pneu .....mais c est pas grave

Fallais bien un défaut à cette bécane mais justement celui là,en effet je cherche une bécane pour rouler à deux,fini les R1 et autres hypersports,jvais peut être devoir dire bye bye au Bking ,faut absolument que j'en trouve une avec selle passager afin que l'on fasse un essai,si çà va pas je continuerai à venir sur le forum,une bandit 1200 devra faire l'affaire alors...

Heu pourquoi pas Petit cd,il n'habite pas loin,j'y avait pas penser....

alfred a écrit:Fallais bien un défaut à cette bécane mais justement celui là,en effet je cherche une bécane pour rouler à deux,fini les R1 et autres hypersports,jvais peut être devoir dire bye bye au Bking ,faut absolument que j'en trouve une avec selle passager afin que l'on fasse un essai,si çà va pas je continuerai à venir sur le forum,une bandit 1200 devra faire l'affaire alors...

Rabaisse les cales pieds passager qui sont trop haut et met une selle confort madame sera conquise. Et puis avec la B-King elle n'aura pas froid au fesse.
En plus a l'arrêt quand on met un coup de gaz c'est une moto qui vibre comme il faut

Et comment les rabaissés,il y a quelque chose de prévu?Merci d'avance,il y a t il des photos quelque part?

Méfisto90 a écrit:Bonjour à toutes et tous.

Voilà, je suis B-king'iste depuis samedi 22 mai. Comme je l'avais précisé dans ma présentation, il s'agit d'une noire et grise totalisant 4000 km de mars 2009.

Ah, au fait, savez-vous pourquoi Suzuki a fait des B-king « full » black ?
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Ben parce-qu'ils avaient plus de peinture grise.... tout simplement !

Plus sérieusement, après 500 km parcourus, j'ai décidé de donner mon avis sur cette incroyable moto.

Je ne dirai pas ce qui est bien, vous le savez tous... et puis j'aurais pas assez d'une vie pour dire tout le bien que je pense de la bête.

Je ne vais donc dire que du mal de la B-king.... prêts ?

1°) Débrider une B-king est trop facile. Je n'ai tenu qu'un jour en 106 cv et mis que deux secondes pour être hors la loi. Je précise que j'ai coupé..... après une heure à tenter vainement de dessertir le fil.... mais bon, seul le résultat compte.

2°) La B-king marche trop bien. Je m'étais juré de tenir au moins 6000 km avec le train de pneus neufs montés sur ma machine.... Ben, vu que j'habite au pied du Ballon d'Alsace, je vous dis pas la gueule que font déjà les pneus sur les flancs.... et je suis pas un malade pour autant.
Donc j'ai revu mes prévisions à la baisse et je pense qu'un bon 4000 km me satisfera.

3°) La B-king marche trop bien « bis ». Le premier jour de prise en main, pourtant en version 106 cv, j'ai attaqué le dépassement de deux voitures dans une courbe à droite que je connais par coeur. J'étais en 3° à 3.500 trmn et j'ai ouvert en grand comme je le faisais auparavant avec mon 600 Fazer. Le problème s'est que je ne parvenais plus à refermer ma trajectoire, et à reprendre ma voix de circulation. J'ai compris qu'il fallait être très humble à son guidon et apprendre à la connaître avant de vouloir l'exploiter.

4°) La B-king est trop belle. Non seulement, je passe 1 heure à la nettoyer après chaque balade et en plus, dès que je vois une vitrine, je ne peux m'empêcher de m'admirer dedans en passant. Là, je me mets vraiment en danger... si ça freine devant....

Quoi, vous l'aurez compris, la B-king est pétrie de défauts..... mais ils sont si bons...

Ah si, peut-être un vrai défaut, mais quoi de plus normal sur une moto d'homme... c'est le duo... Madame n'a pas été enchantée, mais alors pas du tout.... j'ai eu droit au sempiternel :

-  « C'est la dernière fois que je monte derrière toi..... ! »

Mais rassurez-vous, Madame a sa propre machine, donc pas de scission dans le couple.

V et à bientôt.

Le coup des vitrines...idem

le point négatif pour moi :

Pas assez de temps pour la monter.....

son prix hors promo et la taille du pneu a l arriere un 190 aurais etait plus judicieux pour la couché plus facilement sur l angle

du brembo pour le freinage sa l aurais bien fait a part sa .c est une superbe machine

Bruno59 a écrit:

petitcd a écrit:pour moi le seul point négatif est que j'ai mis trop de temps a me décider pour signé le bon de commande

moi je les acheter le 20 /12 /2007 je devais etre un des premier et je ne regrette vraiment pas

Moi, c'était le 20 octobre 2007!!!
Et 43 700 km après, je la kiffe toujours autant, quelle bécane!!!

Allez je livre en vrac 2-3 petit reproche :

- la taille du réservoir, 2-3 litres de plus aurait été bien.
- la taille du pneu arrière.
- l'arrière un poil trop relevé surtout quand on change les pots ou qu'on met un pot bas
- le frein avant qui manque de mordant
- vu qu'elle a pas eu trop de succès moins d'accessoires que les autres bécanes.
- un peu lourde

Ce sont que des détails on est d'accord, a part ca c'est une super bécane.

MOTO pousse au crime,trop puissante pour les vioks (sauf Jean-Miche) moi j'ai abandonné Mais je la KIFF tjrs autant

alfred a écrit:Et comment les rabaissés,il y a quelque chose de prévu?Merci d'avance,il y a t il des photos quelque part?

moi aussi je bien savoir ou trouver les entretoises....

zlolo a écrit:

alfred a écrit:Et comment les rabaissés,il y a quelque chose de prévu?Merci d'avance,il y a t il des photos quelque part?

moi aussi je bien savoir ou trouver les entretoises....

mon poto , ton avatar : même le sommet du crane j'lai reconno et j'ai du mal ................................................

berju a écrit:Allez je livre en vrac 2-3 petit reproche :

- la taille du réservoir, 2-3 litres de plus aurait été bien.
- la taille du pneu arrière.
- l'arrière un poil trop relevé surtout quand on change les pots ou qu'on met un pot bas
- le frein avant qui manque de mordant
- vu qu'elle a pas eu trop de succès moins d'accessoires que les autres bécanes.
- un peu lourde

Ce sont que des détails on est d'accord, a part ca c'est une super bécane.

Ma foi, c'est pas faux (mais pas rédhibitoire)!!!