cherche bon soudeur...

Bon, je souhaite virer le cata sur le collecteur, je cherche donc un bon soudeur dans les environs d'ales ( nimes, montpellier, avignon.... )

Merci...

hola que tal
entre avignon et sorgues il y a pastor soudure,ou à coté de chez moi,carry ce sont deux grosse boite de chaudronnerie

cool merci...

pas d'autre piste ?

a si sur saint christol les ales en face le fabriquan pgo mai pile en face
tu a un fabriquand de pots d'echapement dans un petit renfoncement

oki merci du tuyau, j'irai les voir cette semaine...

Bon ben je suis un gros nase pas réussi a le trouver, tu as pas un number ou un nom ?

Merci

banditfab a écrit:a si sur saint christol les ales en face le fabriquan pgo mai pile en face
tu a un fabriquand de pots d'echapement dans un petit renfoncement

non j'ai pas de nom ni de number de telephone
car sa va faire deux ans que je suis pas retourner a st christol mai je suis sur qu'il y es
car je passer tous les jour devant

qand tu est dos a pgo il est sur ta gauche il y a une place pour garer 2 voiture environs il fais des pots d'echapement sur mesure il y a une petite pencarte tres discrete devant
voila j'en sais pas plus
apres il y a aussi protig sur ales il est specialisé dans la decoupe au jet d'eau mai il soude aussi il ce trouve dans la rue en face ccb
voila je peu pas te dire plus

Merci de ces précisions, PGO est dans la zone industrielle de la pyramide, tu rentres et y'a un immense parking. C'est une zone avec plusieurs entreprises c'est bien ca ? Sur la pancarte qui liste les entreprises j'ai pas vu un truc qui correspondait.
J'esspere que PGO à pas changer de lieu depuis 2 ans.

Sur les pages jaunes y'a rien...

http://www.ciechappement.fr/presentation.php

ca peut etre...

non je pense pas que pgo est demenager
quand au fabricant de pot je suis sur a 100 pour 100 du lieu le seul truc je peu pas te promettre qu-il y soit encore
au pire tu tire jusqu'a la casse de l'oncle tom il doivent le conaitre c'est au bout de saint christol direction les taverne

Eh eh j'ai tire jusqu'au bon vieux oncle Tom mais c'était lundi donc ferme... Verrais ca demain alors.

Sur mon lien au dessus ca ressemble beaucoup à ta description et en plus ils sont dans la zone de PGO.

Enfin je sais pas vous mais les pages jaunes c'est de la merde maintenant, autant avant je trouvais bien les trucs, depuis quelques temps ca sort tout et n'importe quoi

Bon ben c'est fermé en fait, voila pourquoi plus rien dans les pages jaunes. Par contre en demandant au mag bigstore ils m'ont donné une adresse. C'est Ets Pilisi à Ales.

Je suis passé les voir et c'est hallucinant, boite de rectification, usinage mais très accès courses moto en fait, ils font tout. Des échappements sur mesure, toutes les pièces possibles pour adapter ( T taillé dans la masse, support d'étrier, couronne, disques de freins etc etc ).

Le gars super sympa, ils m'a montré ce qu'il était en train de faire : modification complète d'une 955.

- Mono-bras de 1050
- échappement sous la selle
- fourche marchosi
- T taille masse
- prévu un habillage tout carbone etc etc

Pratiquement tout est fait par eux ( a part la fourches et les étriers de freins )

Ils ont aussi un banc de puissance pour tester leur pots.

Déjà le gars est super cale en usinage mais en plus il en connait un rayon sur la méca des fluides pour accorder l'échappement à la moto.

Ça me dégoute des gens comme ca

Bon ben sur il à du taf à revendre du coup ce sera pas pour tout de suite la modif...

content pour toi que tu es trouver
par contre tien nous au jus du travail car je serais peut etre interesser pour fabriquer une adaptateur en y pour des pots que je doit adapter a mon b-k
merci a plus

Vu le travail qu'il fait tu peux y aller les yeux ferme ( et le porte feuille ouvert ). J'ai vu son travail sur des brelles en cours de montage c'est du lourd.

Je dois aller le voir autour du 15 juillet pas avant pour prendre un rendez-vous, puis lors du rendez-vous je laisse la meule 3 semaines

Vous allez dire que c'est juste pour virer le cata, je vais dire ok mais le gars ne mets pas juste un tube a la place, il passe la moto au banc d'abord, puis fait la modif et je controle que l'adaptation est ok. Avant le pointage final il re-passe la becane au banc voir ce que ca change et si tout va bien vais essayer de lui faire regler l'injection avec le boitier que j'ai pris qui permet de changer les courbes directement dans le cdi origine de la suz + j'enleve le bridage en 2 et 3 + en vitesse de pointe ( tjrs avec le boitier ) et aussi la valve.

Donc y'a du taf.