Là, c'est du lourd!

Comme convenu, voici les tofs de la brèle de psyco de mon pote. Vous allez voir, c'est du lourd.
https://2img.net/r/ihimizer/i/bking004.jpg/
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jolie t'aurrais pas oublier un truc

petitcd a écrit:jolie t'aurrais pas oublier un truc

Non, petitcd, j'vois pas ce qu'il a oublié !!!!! euh, ah oui !!!!

des jantes en carbone ,mon reve

superbe rien a dire

sauf qu'a mon avis la facture doit piqué un peu

tres beau tres propre féloche

c'est pourquoi se n'est que un reve

Superbe !!!!

pour l avoir vu mercredi , je peux vous dire que ça le fait grave .... les jantes sont de toute beauté avec un prix exorbitant !! il m a dit 4000 ou 4500 € roros !! mais ça claque et en plus efficace car ça rend la moto plus vive et plus maniable

Trés jolie!!!
Je l ai vu la semaine derniere a merignac et elle dechire grave,la seule petite erreure de sa part c est qu il est client chez factory!!!
Pour ma part ce qui me plairai le plus c est le freinage brembo avec maitre cylindre!!!

+ 1340 juste les étriers pour moi , ça le ferait bien avec mes commandes qui sont de la même couleurs ...mais y doivent pas etre donné non plus ..................

tres tres belle, mais juste un doute avec les jantes carbone qui sont magnifiques, quand on voit le peu de delicatesse de certains lors des changements de pneu, avec a l arrivéee des griffes sur les bords de jante dues a la machine (ca fout deja les boules sur une jante "normale" mais la .... j espere qu il va rester a coté du mécano avec un flingue sur sa nuque

+ 1340 elle est magnifique, que dis-je de toute beaauuuuuté.

+1 c'est du tres lourd il reste plus ca ton pote de fair toutes la B-KING en carbone

petitcd a écrit:superbe rien a dire

sauf qu'a mon avis la facture doit piqué un peu

tres beau tres propre féloche

Environ 10 000 euro d'accessoires et équipements.

c'etait tellement beau ZONE ROUGE que j'ai mis les directe sur fofo

La grande classe

la grande classe il y a rien a rajouter sauf " magnifique" ton pote c le roi du carbone mais il doit pas etre smicard

Est-ce que par hasard il aurait comparé le poids réel des jantes d'origine avec celles en carbone?
Je serais curieux de connaitre la différence réelle!!!

bsr à tous

jean-mich j'ai d'autres tofs du b-king en carbone est-ce possible de te les envoyées pour les mettre sur le forum
merci d'avance

Jean-mich a écrit:Est-ce que par hasard il aurait comparé le poids réel des jantes d'origine avec celles en carbone?
Je serais curieux de connaitre la différence réelle!!!

Oui, le chef méca de chez Factory a pesé les roues carbone, alu forgé et origine. Je demanderais à mon pote les détails. Sinon, pour les premières impressions, ce n'est plus la même moto, plus vive et effet gyroscopique diminué. En plus, il a monté les nouveaux Michelin Power Pure qui sont beaucoup plus légers. J'ai hâte de descendre pour l'essayer...

c est super classe moi j adore

bordelais a écrit:bsr à tous

jean-mich j'ai d'autres tofs du b-king en carbone est-ce possible de te les envoyées pour les mettre sur le forum
merci d'avance

Pas de problème, envoie moi çà.

Jean-mich a écrit:Est-ce que par hasard il aurait comparé le poids réel des jantes d'origine avec celles en carbone?
Je serais curieux de connaitre la différence réelle!!!

si je ne m abuse 3 kg en - par jantes

ça fait un peu cher le kilo quand même...

surfeur a écrit:

Jean-mich a écrit:Est-ce que par hasard il aurait comparé le poids réel des jantes d'origine avec celles en carbone?
Je serais curieux de connaitre la différence réelle!!!

si je ne m abuse 3 kg en - par jantes

- 3 kg PAR jantes???
C'est énorme quand tu penses à la campagne de pub actuelle de michelin pour son nouveau pneu, le "pure", qui ferait gagner 1 kg ............................ sur L'ENSEMBLE du train!!!

[quote="Jean-mich"]

surfeur a écrit:

Jean-mich a écrit:Est-ce que par hasard il aurait comparé le poids réel des jantes d'origine avec celles en carbone?
Je serais curieux de connaitre la différence réelle!!!

si je ne m abuse 3 kg en - par jantes

- 3 kg PAR jantes???
C'est énorme quand tu penses à la campagne de pub actuelle de michelin pour son nouveau pneu, le "pure", qui ferait gagner 1 kg ............................ sur L'ENSEMBLE du train!!! [/quote je demanderais confirmation , mais me semble bien que c est ce qu il m a sit

Pour faire suite à la question de Jean-Mich, 1,7 Kg de moins pour la jante avant (nue sans disques et sans pneu) et 2,3 Kg pour la jante arrière (Nue également). Tout cela part rapport à des jantes OZ en alu forgées de Gex (déjà plus légères que l'origine). Donc, les jantes de B-King étant légèrement plus lourdes, le delta avec les Power Pure est d'environ 6 Kg pour le train complet (c'est énorme). Il semble d'ailleurs que les Power Pure se comportent plus que très bien.