ABS ou PAS

Alors essai de 2 B-King hier, une avec et l'autre sans l'ABS
C'est une superbe moto, mais maintenant la question se pose de l'ABS.
J'ai trouvé plus de mordant sur celle qui n'avait pas d'ABS, le petit soucis c'est que cela fait 2 ans1/2 que je freine que de la poignée avant qui guère les 2 roues, et hier cela ma surpris un peut de reprendre une conduite en gérant les 2 freins.

Salut cherche bien dans le forum, je pense qu'il y a déja un post sur cela.

pour mon experience perso c'est ma premiere avec abs
au depart j'en voulais pas mais pour la belgique les modele 2008 etais tous avec abs
alors c'est une grise 2007 sans ou une black 2008 avec
je trouvais sa inutile jusqu'au premier fernage d'urgence ou a un peu plus de 100km/h j'ai su gerrer ma trajectoire en feinant a mort

donc maintenent je dis avec

une petite question??????? si on prend avec ABS , est-ce que les durites aviations sont utiles. Qui à fait l'expérience????

petitcd a écrit:pour mon experience perso c'est ma premiere avec abs
au depart j'en voulais pas mais pour la belgique les modele 2008 etais tous avec abs
alors c'est une grise 2007 sans ou une black 2008 avec
je trouvais sa inutile jusqu'au premier fernage d'urgence ou a un peu plus de 100km/h j'ai su gerrer ma trajectoire en feinant a mort

donc maintenent je dis avec

+ 1340 , c est un élément de sécurité active dont le role est de conservé le pouvoir directionnel !! la mienne n en est pas équipé

L'abs est pour les grises les full black n'en n'ont pas besoin elles freinent deja très fort d'origine


Vive les full black
Et vive

max13004 a écrit:L'abs est pour les grises les full black n'en n'ont pas besoin elles freinent deja très fort d'origine


Vive les full black
Et vive

L'ABS ne sert pas à freiner plus fort, le système permet de gérer la pression dans les freins et ainsi de ne pas bloquer la roue.

Je l'avais sur mon cbr rr en plus j'ai pas réfléchi c'était le matin

max13004 a écrit:L'abs est pour les grises les full black n'en n'ont pas besoin elles freinent deja très fort d'origine


Vive les full black
Et vive

oh peuchère !!! attention , moi j ai pas l abs , mais j ai mis du matos au frein ( commande radial taillé dans la masse + durit avia ) et je ne pense pas qu il y en ai bcp qui freine + fort que moi !!!! et je suis d accord avec toi vive : c est toute ma vie

surfeur a écrit:

max13004 a écrit:L'abs est pour les grises les full black n'en n'ont pas besoin elles freinent deja très fort d'origine


Vive les full black
Et vive

oh peuchère !!! attention , moi j ai pas l abs , mais j ai mis du matos au frein ( commande radial taillé dans la masse + durit avia ) et je ne pense pas qu il y en ai bcp qui freine + fort que moi !!!! et je suis d accord avec toi vive : c est toute ma vie

hola que tal
et bien pour moi,abs ou pas à la vitesse que je roule le frein à pied me suffis

dit moi surfeur, ta beau mettre 1 MILLIONS D EUROS dans tes freins pour avoir du mordant, car si tu bloque ses pizza assurée .
moi je possede l'abs et je peut te dire que meme a 200 km ,tu bloque tout tes freins a mort et ben sa reste droit et la roue arriere ne lève pas un poil.
par contre, chose que toi tu n'ausera pas faire peur de bloquer surtout a 200 . tu devra gerer ton frainage
alors vive l'abs et longue vie

hola que tal
je n'ai jamé essayé une moto avec abs,pour la conduite hyper sport comment ça se gère l'abs pour le filing quoi?

l'aigle a écrit:hola que tal
je n'ai jamé essayé une moto avec abs,pour la conduite hyper sport comment ça se gère l'abs pour le filing quoi?

ben y a pas de filing en fait ... tu freine a mort et l électronique fait le reste ...

christ59 a écrit:dit moi surfeur, ta beau mettre 1 MILLIONS D EUROS dans tes freins pour avoir du mordant, car si tu bloque ses pizza assurée .
moi je possede l'abs et je peut te dire que meme a 200 km ,tu bloque tout tes freins a mort et ben sa reste droit et la roue arriere ne lève pas un poil.
par contre, chose que toi tu n'ausera pas faire peur de bloquer surtout a 200 . tu devra gerer ton frainage
alors vive l'abs et longue vie

+1340 c est le principe de l abs que d optimiser les distances de freinage et de conserver le pouvoir directionnel ... pour ma aprt j essai de faire pareil en étant a la limite du blocage de roue ! après je préfère mettre des ronds dans du bon freinage que tous les power machin chose ...

surfeur a écrit:

christ59 a écrit:dit moi surfeur, ta beau mettre 1 MILLIONS D EUROS dans tes freins pour avoir du mordant, car si tu bloque ses pizza assurée .
moi je possede l'abs et je peut te dire que meme a 200 km ,tu bloque tout tes freins a mort et ben sa reste droit et la roue arriere ne lève pas un poil.
par contre, chose que toi tu n'ausera pas faire peur de bloquer surtout a 200 . tu devra gerer ton frainage
alors vive l'abs et longue vie

+1340 c est le principe de l abs que d optimiser les distances de freinage et de conserver le pouvoir directionnel ... pour ma aprt j essai de faire pareil en étant a la limite du blocage de roue ! après je préfère mettre des ronds dans du bon freinage que tous les power machin chose ...

+1

Je l'ai commandé avec l'ABS.

phil a écrit:une petite question??????? si on prend avec ABS , est-ce que les durites aviations sont utiles. Qui à fait l'expérience????

La même question pour moi ! sauf que j'ai déjà l'ABS et que je me tâte pour prendre des durites avia pour améliorer le mordant. Avez vous des adresses pour faire une commande ?

Je vais mettre des durite Avia aussi.

phoebusman a écrit:

phil a écrit:une petite question??????? si on prend avec ABS , est-ce que les durites aviations sont utiles. Qui à fait l'expérience????

La même question pour moi ! sauf que j'ai déjà l'ABS et que je me tâte pour prendre des durites avia pour améliorer le mordant. Avez vous des adresses pour faire une commande ?

goodbridge est une bonne enseigne ...