Retour sur achat d'une B-King accidentée...

Salut à tous,

Toujours à la recherche de la perle rare, j'ai trouvé un modèle de 2007 (octobre) avec 5800 km.
Modèle "noir" et chute sur le côté gauche - donc à remplacer :
- Ecope radiateur
- Sélecteur, repose-pied
- Carter
- Levier embrage etc...
- Peinture

Après infos sur les tarifs Suzuki, les clignoteurs AV coûtent une petite fortune ainsi que le sélecteur des vitesses...
Quoiqu'il en soit, la bécane reste une bonne affaire.

Affaire à suivre...
Salutations

ben personne t'oblige a reprendre des pieces suz
tu peux en profiter pour passer sur de l'adaptable pour les embouts de guidons, leviers de freins, clignos arrieres..
apres c'est sur que l'ecope avec cligno avant t'as pas le choix.
pour le selectuer aussi remarque.

Salut,

Pièces à prendre chez Suzuki :
- couvercle carter et joint d'embrayage
- sélecteur de vitesse

Pour le reste, écopes (2 ou 3 fournisseurs surtout en Allemagne) et effectivement levier embrayage, embouts guidon, etc...

Belles pièces en aluminium....
http://www.moto-works.jp/agras/bikes/b_king.html

Salutations

Perso j ai fais une glissade coté gauche et j ai du changer:

-carter moteur
-ecope radiateur
-ecope reservoir+cligno
-selecteur
-poignée d embraillage

Et j en ai eu pour 700roros main d oeuvre comprise...
Donc suivant le prix d achat de la moto ca peu valoir le coup....
Et donc si la moto que tu as truover ne t interresse pas envois moi le prix et les coordonnés ca pourrai m interresser pour me monter un B king pour la piste....

Bricopassion a écrit:Salut,

Pièces à prendre chez Suzuki :
- couvercle carter et joint d'embrayage
- sélecteur de vitesse

Pour le reste, écopes (2 ou 3 fournisseurs surtout en Allemagne) et effectivement levier embrayage, embouts guidon, etc...

Belles pièces en aluminium....
http://www.moto-works.jp/agras/bikes/b_king.html

Salutations

sympa le b king en avatar , si c est le tien , bravo j aime bien , des tof en grand please

Salut,

Ce n'est pas la mienne...
Ci-dessous quelques motos préparées :
http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/voter/bking/

Eric

ouais fait attention hein moi je suis tomber avec mon 1er bking et ben malgre une reparation soignee et plusieur intervention successive de mon conss impossible de remettre le guidon tout a fait droit (forcemetn l expert ne jugeais pas necessaire de changer la fouche vu que c etais a peine perceptible) du coup j ai prefere en racheter une neuve

t aurais pas du la reprendre et dire que tu te sentais en danger que s il arrive quelque chose tu te retourneras toi ou ta famille contre l expert et en général ça suffit à faire réfléchir un expert dont ce n est pas l'argent qui sort de sa poche !

quant au bking accidenté vaut mieux être très méfiant car on ne sait jamais trop comment ça a tapé sauf si on était dessus !

en plus les fourches inversées, ça prend assez vite et en même temps ça se voit très peu car très rigide, en général, la colonne de direction et le cadre en prennent un coup (ils reculent)

yabu a écrit:quant au bking accidenté vaut mieux être très méfiant car on ne sait jamais trop comment ça a tapé sauf si on était dessus !

en plus les fourches inversées, ça prend assez vite et en même temps ça se voit très peu car très rigide, en général, la colonne de direction et le cadre en prennent un coup (ils reculent)

Comment veux tu comment veux tu que je t'en.........
(je sais c'est nul mais je n'ai pas pu m'en empecher)

PATOCHE53 a écrit:

yabu a écrit:quant au bking accidenté vaut mieux être très méfiant car on ne sait jamais trop comment ça a tapé sauf si on était dessus !

en plus les fourches inversées, ça prend assez vite et en même temps ça se voit très peu car très rigide, en général, la colonne de direction et le cadre en prennent un coup (ils reculent)

Comment veux tu comment veux tu que je t'en.........
(je sais c'est nul mais je n'ai pas pu m'en empecher)

Cà sent le vécu, patoche!!!

et on dit qu' on s'améliore avec l'age ......... heureusement

Salut à toutes et à tous,

Affaire conclue avec cette B-King "noire" de 2007 avec 5800 km.
Donc quelques pièces à changer et un peu de peinture par ci par là.
Aujourd'hui, je me suis amusé à démonter toutes les pièces de carrosserie (nettoyage oblige)...
Tout est facile sauf le phare avant qui n'est pas du tout évident mais avec de la patience j'y suis arrivé...
sans tout cassé (surtout les "p'tis ergos" en plastiques).
L'occasion de mettre un saute vent transparent (accessoire Suzuki - je crois) et éventuellement changer l'ampoule contre une "Philips".
Il y a énormément de pièces en matière plastique...
La personne qui avait cette moto est tombée probablement à cause du gravier - j'en ai trouvé dans tous les coins du phare...
Comme mentionné plus haut, je dois acheter un couvercle de carter, un sélecteur, un repose-pied, un levier embrayage, une écope de radiateur et une coque AR.
Pour le reste tout est "nickel"...
Travaux d'hiver en perspective...
Bon dimanche
Salutations

petitcd a écrit:et on dit qu' on s'améliore avec l'age ......... heureusement

tu rigoles j'espère que tu sauras aussi con dans qqs années putain j'chui con mais kesque j'aime ça(coluche)

Bon courage à toi pour le "bricolage" !!!

Et mets nous des du début à la fin si tu peux, pour voir l'évolution de tes travaux !

Merci pour les encouragements....
J'ai oublié de dire que cette moto est équipée en "Scorpion aluminium".
Je n'aime pas trop - voir pour mettre du carbone sur l'aluminium ou les vendre pour prendre du Bodis titane....

Salut à tous,

Encore une question pour ceux qui ont démonté leur garde boue avant...
Comment avez-vous fait pour passer cet élément entre les 2 tubes de fourche ?
Faut-il casser le guide support du tube de frein (qui se trouve sur la droite du garde boue)?
Cette pièce est sertie et impossible d'enlever le garde boue ....
Merci pour vos commentaires.
Bonne soirée
Salutations

Suis à la recherche de mrico fiches de pièces de la B-King?
Quelqu'un peut me dire si cette info existe ?
Merci

J'ai trouvé :

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-vue_n.php?ChildNavID=2734&compteur=586

sur le site tu le manuel atelier en anglais au format pdf ou il y a de bonnes info http://www.mediafire.com/file/gnqnml2jyjz/gsx1300

fais nous de belle tof avant apres que l'on se rendent compte du taf effectuer bon courrage merde pour la suite

Salut petitcd,

Merci pour le lien - c'est hyper complet....
Tout pour réaliser du bon boulot...
Salutations