peut etre une nouvelle concurente au bking

Ouai ben y a pas photo le B-king a beaucoooouuuuup plus de gueule.

On a l'impression que Kawa a pris le millésime 2009 et la allongé....

Y a du bon mais y a aussi une "aucun intérêt".......

A voir en vrai.

qu'il est moche
moi je suis resté sur les modele de 2003 a 2006 ,qui a mon gout etaient les plus sympa
enfin ,il en faut pour tous les gouts

ATTENTION MOTEUR DU ZX10R IL FAUT VOIR EN VRAIS ,,
??

BRUNO59

c'est vraiment tres pas beau

Je pense qu'en vrai çà doit rendre pas mal...
A voir...

Ben j'espère que le moteur sera mieux que celui du modèle 2009 car déjà 127 ponnets c'est pas beaucoup (ce propos n'engage que moi lol).

De plus d'après ce que j'ai pu lire a son sujet le moteur est plutôt creux...

Donc oui a voir s'il ne vont pas nous faire un moteur de 200ch...la ça va causer sec

Devilbiker a écrit:Ben j'espère que le moteur sera mieux que celui du modèle 2009 car déjà 127 ponnets c'est pas beaucoup (ce propos n'engage que moi lol).

De plus d'après ce que j'ai pu lire a son sujet le moteur est plutôt creux...

Donc oui a voir s'il ne vont pas nous faire un moteur de 200ch...la ça va causer sec

Avec un 1000, en roadster, çà m'étonnerait!
Mais s'ils ont bien amélioré la tenue de route, çà pourrait faire une bécane sympa (on est bien d'accord : moins que notre chérie, bien sûr, faut pas exagérer!!! )

ca vaudra jamaiT la b-king sur tous les point de vue

moi je les vue en photo toute en BLACK rien a dire c de la

hola que tal
j'aime bien on dirait la cb1000R
le plus c'est la selle en peau de serpent,avec les couleuvres qu'on a dans les vignes je vais en mettre une aussi

C'est sympa mais, j'irai pas acheter ça. Ca doit être mon âge et la nostalgie pour les modèles un peu moins modernes.

vous allez quand même pas faire comme tout ces cons qui ont critiqué notre becane sans la voir ,sans l'essayer ,etc.....
il faut lui laisser une chance et surtout attendre de savoir combiens il y aura de chevaux en full

olivier89 a écrit:vous allez quand même pas faire comme tout ces cons qui ont critiqué notre becane sans la voir ,sans l'essayer ,etc.....
il faut lui laisser une chance et surtout attendre de savoir combiens il y aura de chevaux en full

+1

ouai ben elle et sympa moi je dit mais bon je suis pas tomber le cul parterre quand je l'ai vue non plus helas

bon ben pour les performence non plus helas
alors 138 chevaux 12 de couple maxi et elle perd 10 kilo pas plus conclution la B-king reste

Moi je trouve que ca fait un mix entre notre BKing cherie et le CB1000R, vous trouvez pas ???

Laissez tomber, la notre va devenir collector au même titre que la V Max Yeeeeeeeeees !
ce qui n'est pas le cas de celle ci ! (je n'ose citer le nom)

c est clair pour ma part je l a trouve pas belle en photo , avoir en live !! et puis si peu de poney ... a suivre ...

cest carrement moche
perso je nachaterai pas meme si je navais pas le bking

Ca une concurente???

ça y est c est un er6 en + gros

the bachelor a écrit:ouai ben elle et sympa moi je dit mais bon je suis pas tomber le cul parterre quand je l'ai vue non plus helas

bon ben pour les performence non plus helas
alors 138 chevaux 12 de couple maxi et elle perd 10 kilo pas plus conclution la B-king reste

Ce sont quand même des chiffres meilleurs que ceux de la CB1000R!
Faut voir le prix...

Par contre ils ont l'air d'avoir fait un putain d'effort sur le tissu de la selle !!!

Perso je deteste !!!
Et entre les pots et la selle, autant dire que je ne la regarderai meme en concession

juste un mot kawa kaka rien me remplacera et sera egale a notre bebe

Belle moto je trouve
Par contre pour moi c'est pas une concurente au B-King, mais plus aux CB1000R et FZ1.
Ca sera surement plus lèger et surtout plus sportif qu'un B-King, mais avec 10 Kg de couple (pas 12) et 136 chv, c'est bien un 1000 ! C'est comme si vous disiez que le ZX10 est le concurent de l'Hayabusa : ce n'est pas le cas, ils ne jouent pas dans la même catègorie.

Pour moi en tout cas c'est une très belle machine, qui doit être super fun, et j'aimerai bien que Suzuki se bouge le cul et nous en pondent une dans cette catègorie (par exemple un 1000 GSR), qui boucherait le gros trou qu'il y a entre le 600 GSR et le 1340 B-King.
Au lieu de ça ils (Suz) nous pondent un nouveau antidéluvien 1250 Bandit (pfff) sorti tout droit des années 70.
Je trouve que Suz est vraiment à la ramasse en ce moment. Sorti des GSXR et du B-King, ya plus rien.
Et c'est pas avec la "Gladius", très mal accueillie (alors que le SV cartonnait encore et qu'elle le remplace), qu'ils vont remonter dans mon estime

Bref, moi je l'essaierai bien cette Kawa

elle aurai pu etre une concurente s'il avait laissé toute la puissance du moteur du zx10r

Trônant en bonne place dans un inédit cadre en aluminium moulé, le 4-cylindres en ligne semble directement provenir de l’actuelle ZX-10 R. Un moteur qui, rappelons-le, titille les 200 ch en version libre, si l’on prend en compte l’admission d’air forcé (élément non présent sur le roadster). Des watts, il y en aura donc.

c'est pour ça que j'ai mis l'article puisque motomag ne connaissais pas la puissance finale mais c'est sur 136 ch ça fait un peu léger a côté de la notre

olivier89 a écrit:elle aurai pu etre une concurente s'il avait laissé toute la puissance du moteur du zx10r

Désolé, suis pas d'accord
Un roadster, on lui demande pas la puissance de la sportive dont elle tire le moteur (avec des watts tout en haut), mais du couple !
Mieux vaux perdre 30/40 chevaux (un moteur de 1000 ca fait 180 chv, il en resterait 140/150) et gagner 2 ou 3 Kg de couple !
Ok le B-King en a plus de 180, mais ya 15 Kg de couple derrière. Ce qui n'est pas le cas des 1000 sportives qui tournent autour de 10/11 Kg de couple.
En ce moment je roule en gex 1000, et même si ya plus de couple qu'un 600 (heureusement), faut quand même pousser tes rapports à fond pour avoir de la patate. Pour ma part c'est pas ce que je veux, et c'est pour ça que j'aurai bien aimé un B-King

Par contre moi je dirai qu'ils ont quand meme rechercher l'efficacite generale de la moto, le compteur dechire, les poignees passagers incrustes dans la coque arriere tres bonne idee, la finition des comodos, la personnalisation de la selle (meme si je trouve le choix de mauvais gout, c'est deja un debut )
Manque plus qu'un support de plaque plus sexy d'origine la boucle est boucle niveau design.

Pour ce qui est du moteur, je dirai qu'ils ont certainement mis l'accent sur le plaisir de conduite plutot que la course au perf, a voir...