tjs soucis de pneu

bonjour j ai vue tout vos reponses sur les pneu mais je reste sur ma faim je ne fait pas bcp de km par ans
je brule 1 ar par ans ici le miens va avoir 3500 il est a la cote et je ne c vraiment pas koi mettre je me fiche du prix je veut du grip max et veut savoir la monte ar la meilleur car les origine me font peur et encore plus depuis que j ai mis le x-tree alors si vous pouvez me dire la bonne taille et la bonne marque moi je serai partant pour du pirelli corsa en 190 mais je c pas en 50 ou 55 ou alors dunlop qualifier 2 en 200 merci davance pour tous vos conseils quand je roulle je fait des ballade de 200KM max mais le plus rapide possible puisque je doit suivre les sportive

si tu fais de l autoroute vaut mieux rester sur du 200 (a cause de l échauffement), la le choix est mince Q2, bt 14, mez M3, AVON, pirelli
sinon tu peux passer en 190/55 (pour plus de maniabilité, ça remonte l arriere de la moto et diminue donc la chasse), apres vois ce qu il te plait le plus, un K3 est pas mal car tres bon mix piste/route
mais dans cette taille en cas de clash grave on poura te reprocher la monte différente ( en taille) de l origine

je suis passé en qualifer 2... ben c est pas si mal mis a par la durée de vie... dixit j-m... mais bon tjrs plus longtemps que le metzler m3... autrement le michelin hpx... pour du 200 évidement...

frédolo a écrit:je suis passé en qualifer 2... ben c est pas si mal mis a par la durée de vie... dixit j-m... mais bon tjrs plus longtemps que le metzler m3... autrement le michelin hpx... pour du 200 évidement...

Je confirme : mon qualifier II (en 190) a 3300 bornes et il faut que je le change, donc je vais remettre du road II qui, lui,me tient 5000 bornes et a un excellent grip aussi.

pour la taille je ne pense pas que en belgique il y a des soucis du moins jamais entendu parler de ca et que pensez vous d un pirelli diablo en 200 ou plus tendre genre corsa 190 si il fait 3000 km c tout bon je vie pres du nord de la france et c pas mal humide voir les chti et la

slt a toi moi c du qualifer 2 et c mon deuxieme en 6500kms et je reste en monte d origine car si les mecs qui ont consut la b-king ont mis un 200 c pas pour rien et pour moi le quali2 reste le meilleur en qualite/prix apres a toi de voir c toi qui roule avec

je dirais choisis ton pneu en fonction de ta conduite et ou tu roules

bcp d'autoroute et pas trop d'attaque tu prends des plus dure qui tienne moins bien le temps d'etre chaud et font plus de km
voir un bi-gomme plus dure au milieux

ou si tu es plus du genre apache des plus tendre qui chauffe vite pour pas te mettre au tas mais avec bcp d'autoroute ils risque d'avoir vite un plat

b-king76 a écrit:slt a toi moi c du qualifer 2 et c mon deuxieme en 6500kms et je reste en monte d origine car si les mecs qui ont consut la b-king ont mis un 200 c pas pour rien et pour moi le quali2 reste le meilleur en qualite/prix apres a toi de voir c toi qui roule avec

Cà, çà ne veut rien dire!
Regarde, la harley v-rod a un pneu arrière en 240 et ce n'est pas parce qu'elle en a besoin (dynamiquement parlant) mais parce que c'est un besoin visuel.
A noter que le proto de salon du b-king avait un pneu en 240, pour accentuer le côté visuel sauvage!!!
Heureusement qu'il ne l'ont pas sorti comme çà, sinon, je ne l'aurait pas prise et cela aurait été bien dommage...

je fait bcp de petite route ce qui m enbete le plus c que mon pied touche le sol grand panard moi 46 je pense que si je met 190 v toucher encore plus lol sinon mieux que le qualifier 2 en 200 c koi et en restant en 200 merci

si ce n est déjà fait , essaye de placer ton pied + sur la pointe , de plus les appuis y sont plus efficace , enfin je trouve ... sinon pour le pineu il y a le michelin power one

surfeur a écrit:si ce n est déjà fait , essaye de placer ton pied + sur la pointe , de plus les appuis y sont plus efficace , enfin je trouve ... sinon pour le pineu il y a le michelin power one

+1 avec surfeur : faut mettre la pointe du pied sur le repose-pied, dans le virage!
Mieux que le qualifier II, çà doit être dur à trouver, enfin, je veux dire qu'il ne devrait y avoir de toute façon que peu de différence puisqu'en 190, je l'ai usé en 3500 bornes au lieu de 5000 pour le pilot road II!!!

Jean-mich a écrit:

surfeur a écrit:si ce n est déjà fait , essaye de placer ton pied + sur la pointe , de plus les appuis y sont plus efficace , enfin je trouve ... sinon pour le pineu il y a le michelin power one

+1 avec surfeur : faut mettre la pointe du pied sur le repose-pied, dans le virage!
Mieux que le qualifier II, çà doit être dur à trouver, enfin, je veux dire qu'il ne devrait y avoir de toute façon que peu de différence puisqu'en 190, je l'ai usé en 3500 bornes au lieu de 5000 pour le pilot road II!!!

HA HA on sent l expérience , voir le circuit peut etre ... ? sinon en 200 il y a le power one de chez mich c est du super tendre