bonjour a tous (photos de la boulette+debridage avec relais)

Bonjour, je m'appelle pierre, j'ai 26 ans et j'ai un b king noir depuis jeudi dernier, avec pots yosh TRC carbone et support de plaque Yosh.
Et aujourd'hui, mauvaise surprise, la bequille a "glissé" sur du calcaire et j'ai l'ecope de reservoir qui a pas mal morflé avec le cligno ainsi que le carter d'alternateur et le levier d'embrayage qui a cassé. L'écope de radiateur est légèrement gratté.
Voila elle est baptisé comme on dit

chez nous et bien tu commence fort mais bon cela n'a pas l'air trop grave alors profite bien du monstre. A bientôt et

Ca c'est du bapteme, je m'en voudrais trop
a toi en tout cas et bravo pour ta bécane

Putain quelle tuile !!!! tout de même parmi nous.

ouais h'ai un peu la rage la, mais bon maintenant je ferais encore plus gaffe ou je me gare.
Ce matin je vais chez suzuki pour la révision des 1000, je vais demander le tarif des pieces mais a mon avis je vais .

Salut et sur le fofo... Désolé pour ta belle

je vous met quelques photos d'avant le drame.

Salut et bienvenue,
Désolé pour ton B.K c'est tombé pour mieux se relever, alors fonce et sois prudent avec ton monstre.
A+

lecat a écrit:Salut et bienvenue,
Désolé pour ton B.K c'est tombé pour mieux se relever, alors fonce et sois prudent avec ton monstre.
A+

je sors de chez suz et effectivement j'aurais moins de mal a me relevé car mon portefeuille se trouve allégé de 550€.
ça commence a faire chere la boulette, je vais voir pour investir dans des tampons

, tu commences fot en effet, mais ca peut arriver si on fait pas gaf tt le temps. Prends en soin maintenant!

pire hatt a écrit:

lecat a écrit:Salut et bienvenue,
Désolé pour ton B.K c'est tombé pour mieux se relever, alors fonce et sois prudent avec ton monstre.
A+

je sors de chez suz et effectivement j'aurais moins de mal a me relevé car mon portefeuille se trouve allégé de 550€.
ça commence a faire chere la boulette, je vais voir pour investir dans des tampons

à qui ce n'est pas arrivé ça fait chier mais c'te brelon c'est de la balle bienvenue amitiés

sur le fofo

bienvenu a toi et a ta b king domage pour cette chute

bruno59

salut et

desoler pour la bete mons cons a l'achat m'a donné un p'ti plastique rouge en formes de S je le mets sous la bequille sur des sols meuble il est tjs sous la selle passager au cas ou

Merci a tous pour l'acceuil

petitcd a écrit:salut et

desoler pour la bete mons cons a l'achat m'a donné un p'ti plastique rouge en formes de S je le mets sous la bequille sur des sols meuble il est tjs sous la selle passager au cas ou

Le pire c'est que j'en ai un, mais bon ... c'était pas mon jour c'est tout

je mets quelques petites photos des pièces abimées que je viens de démonter (d'ailleur ça se demonte très facilement).

l'écope de réservoir

l'écope de radiateur

le carteur d'alternateur

la bête sans son coté gauche

quel boulette
bruno59

du coup vu que c'était démonté, j'en ai profité pour debrider la belle.
J'ai fait mon petit montage avec le relais et le bouton a effleurement, et j'ai passé les fils du coté où c'était démonté, il y a meme un plus apres contact et la masse, ainsi que le clip pour intégrer la diode. Donc pas besoin de se reprendre sur le feux arriere.

Quelques photos du montage

La masse

Le plus apres contact

Y'a plus qu'a attendre les pieces neuves pour finaliser le tout

question

sur la photo l'écope n'a pas l'air cassée ainsi que le carter pourquoi ne pas les repeindres? pour le carter tu pousse pour ne plus voir les griffes et lécope tu reprends juste un cligno il y a bien un carrosier qui te la fera en black pret de chez toi si tu ne peint pas sa couterai a mon avis moins chere

petitcd a écrit:question

sur la photo l'écope n'a pas l'air cassée ainsi que le carter pourquoi ne pas les repeindres? pour le carter tu pousse pour ne plus voir les griffes et lécope tu reprends juste un cligno il y a bien un carrosier qui te la fera en black pret de chez toi si tu ne peint pas sa couterai a mon avis moins chere

tu ponsses

petitcd a écrit:question

sur la photo l'écope n'a pas l'air cassée ainsi que le carter pourquoi ne pas les repeindres? pour le carter tu pousse pour ne plus voir les griffes et lécope tu reprends juste un cligno il y a bien un carrosier qui te la fera en black pret de chez toi si tu ne peint pas sa couterai a mon avis moins chere

je sais pas si on voit bien sur les photos mais le carter et surtout l'ecopes ont rayés en profondeur, donc il faudrait pas mal ponser et ensuite mastiquer ou fibrer (je suis pas spécialiste la dedans) pour lui redonner sa forme, et ensuite repeindre. Donc y'a quand meme pas mal de taf, je suis pas sur que ça me coute moins chere, et il faut voir le rendu final, car en moto il n'y a pas vraiment de nuancier pour la couleur (pas comme en voiture, d'apres mon carrossier, quand j'avais fait refaire le reservoir de mon z1000).
Et je suis assez maniac la dessus, je veux pas d'effet peau de peche, ou de petits decallages de couleur ou de forme.
Le carter me coute env 100€ avec le joint, l'écope avec cligno et logo env 310€, l'ecope de radiateur 130€.

pire hatt a écrit:

petitcd a écrit:question

sur la photo l'écope n'a pas l'air cassée ainsi que le carter pourquoi ne pas les repeindres? pour le carter tu pousse pour ne plus voir les griffes et lécope tu reprends juste un cligno il y a bien un carrosier qui te la fera en black pret de chez toi si tu ne peint pas sa couterai a mon avis moins chere

je sais pas si on voit bien sur les photos mais le carter et surtout l'ecopes ont rayés en profondeur, donc il faudrait pas mal ponser et ensuite mastiquer ou fibrer (je suis pas spécialiste la dedans) pour lui redonner sa forme, et ensuite repeindre. Donc y'a quand meme pas mal de taf, je suis pas sur que ça me coute moins chere, et il faut voir le rendu final, car en moto il n'y a pas vraiment de nuancier pour la couleur (pas comme en voiture, d'apres mon carrossier, quand j'avais fait refaire le reservoir de mon z1000).
Et je suis assez maniac la dessus, je veux pas d'effet peau de peche, ou de petits decallages de couleur ou de forme.
Le carter me coute env 100€ avec le joint, l'écope avec cligno et logo env 310€, l'ecope de radiateur 130€.

Ecoute tu peux me croire, ça te coûterais bien moins chére de réparer tes pièces. Tes écopes si elles sont rayées, il faut les poncer. Ainsi tu atténueras les plus petites et les plus grosses seront evidemment plus petites. Ces dernières rayures tu les fera disparaîtres avec un mastic. MAIS ATTENTION, il te faut un mastic conçu pour les plastiques. La fibre, ''choucroute'' ou autre ''saintot fer'' ne sont pas fait pour ce genre de support, et la tenu ne serait garantie dans le temps. Biensur il te faudra poncer pour retrouver la forme. c'est pas trop difficile, tout dépend de la forme. Tout cela, il est tout à fait possible que tu le fasse toi même. C'est toujours ça déconomisé. Il ne reste plus qu'à trouver un peintre qui te mette la pièce en apprêt et qu'il te la peigne.
En ce qui concerne la teinte, tout bon peintre n'aura aucun problème à te remonter une teinte, surtout que le noir de notre B-King ne m'a pas l'air bien compliqué.
Si tu veux je suis d'accord pour te filer des conseils pour que tu le fasse toi même. T'inquiète il n'y a rien de compliqué. Faut juste être patient et comme c'est pour toi tu t'appliquera. Si tu es intéressé, contacte moi par MP et je te filerais des tuyaux en détailles et mon numéro parce que sur un post c'est un peu chaud. A toi de voir, et puis si on est pas loin l'un l'autre il y à peut être moyen.
Ah oui au fait j'ai été carrossier peintre pendant 10 avant de changer de boulot il y a 4 ans.

Sinon tu à aussi la possibilité de chercher sur le net (bon coin, E bay) ca arrive souvent qu'il y est des pièces de B king à vendre.

Greg750 a écrit:Ecoute tu peux me croire, ça te coûterais bien moins chére de réparer tes pièces. Tes écopes si elles sont rayées, il faut les poncer. Ainsi tu atténueras les plus petites et les plus grosses seront evidemment plus petites. Ces dernières rayures tu les fera disparaîtres avec un mastic. MAIS ATTENTION, il te faut un mastic conçu pour les plastiques. La fibre, ''choucroute'' ou autre ''saintot fer'' ne sont pas fait pour ce genre de support, et la tenu ne serait garantie dans le temps. Biensur il te faudra poncer pour retrouver la forme. c'est pas trop difficile, tout dépend de la forme. Tout cela, il est tout à fait possible que tu le fasse toi même. C'est toujours ça déconomisé. Il ne reste plus qu'à trouver un peintre qui te mette la pièce en apprêt et qu'il te la peigne.
En ce qui concerne la teinte, tout bon peintre n'aura aucun problème à te remonter une teinte, surtout que le noir de notre B-King ne m'a pas l'air bien compliqué.
Si tu veux je suis d'accord pour te filer des conseils pour que tu le fasse toi même. T'inquiète il n'y a rien de compliqué. Faut juste être patient et comme c'est pour toi tu t'appliquera. Si tu es intéressé, contacte moi par MP et je te filerais des tuyaux en détailles et mon numéro parce que sur un post c'est un peu chaud. A toi de voir, et puis si on est pas loin l'un l'autre il y à peut être moyen.
Ah oui au fait j'ai été carrossier peintre pendant 10 avant de changer de boulot il y a 4 ans.

Je n'ai jamais fait ce genre de travail (ponser, mastic et reponser) sur du plastic, je l'ai deja fait sur des pieces de voitures (ponser et repeindre a la bombe du metal) et j'avais essayer de ponser et mastiquer un parechoc tuning, en fibre, y'a quelques années mais le résultat etait tres mediocre, donc je ne sent pas trop confiant pour m'attaquer a ça.
Je sais qu'il existe du mastic spécial plastique, mais c'est assez chere (dans les 150€ le kit chez BERNER, je m'étais renseigné pour le parechoc de ma BM y'a 2 ans, car un pote voulait me le réparer) si a ça tu rajoute le prix du carrossier dans les 2/300€ (je pense), pour appreter, rattraper les petits défauts que j'aurais laissé et peindre, on est quasiment au même prix que la pièce d'origine, sans compter l'huile de coude.
Mais vu que ce n'est pas mon domaine je peux peut etre me tromper

phoebusman a écrit:Sinon tu à aussi la possibilité de chercher sur le net (bon coin, E bay) ca arrive souvent qu'il y est des pièces de B king à vendre.

j'ai chercher un peu mais je n'ai rien trouvé, et je ne veux pas rester comme ça trop longtemps, car a chaque fois que je la vois ça me rappelle quel co..... je suis

pire hatt a écrit:

Greg750 a écrit:Ecoute tu peux me croire, ça te coûterais bien moins chére de réparer tes pièces. Tes écopes si elles sont rayées, il faut les poncer. Ainsi tu atténueras les plus petites et les plus grosses seront evidemment plus petites. Ces dernières rayures tu les fera disparaîtres avec un mastic. MAIS ATTENTION, il te faut un mastic conçu pour les plastiques. La fibre, ''choucroute'' ou autre ''saintot fer'' ne sont pas fait pour ce genre de support, et la tenu ne serait garantie dans le temps. Biensur il te faudra poncer pour retrouver la forme. c'est pas trop difficile, tout dépend de la forme. Tout cela, il est tout à fait possible que tu le fasse toi même. C'est toujours ça déconomisé. Il ne reste plus qu'à trouver un peintre qui te mette la pièce en apprêt et qu'il te la peigne.
En ce qui concerne la teinte, tout bon peintre n'aura aucun problème à te remonter une teinte, surtout que le noir de notre B-King ne m'a pas l'air bien compliqué.
Si tu veux je suis d'accord pour te filer des conseils pour que tu le fasse toi même. T'inquiète il n'y a rien de compliqué. Faut juste être patient et comme c'est pour toi tu t'appliquera. Si tu es intéressé, contacte moi par MP et je te filerais des tuyaux en détailles et mon numéro parce que sur un post c'est un peu chaud. A toi de voir, et puis si on est pas loin l'un l'autre il y à peut être moyen.
Ah oui au fait j'ai été carrossier peintre pendant 10 avant de changer de boulot il y a 4 ans.

Je n'ai jamais fait ce genre de travail (ponser, mastic et reponser) sur du plastic, je l'ai deja fait sur des pieces de voitures (ponser et repeindre a la bombe du metal) et j'avais essayer de ponser et mastiquer un parechoc tuning, en fibre, y'a quelques années mais le résultat etait tres mediocre, donc je ne sent pas trop confiant pour m'attaquer a ça.
Je sais qu'il existe du mastic spécial plastique, mais c'est assez chere (dans les 150€ le kit chez BERNER, je m'étais renseigné pour le parechoc de ma BM y'a 2 ans, car un pote voulait me le réparer) si a ça tu rajoute le prix du carrossier dans les 2/300€ (je pense), pour appreter, rattraper les petits défauts que j'aurais laissé et peindre, on est quasiment au même prix que la pièce d'origine, sans compter l'huile de coude.
Mais vu que ce n'est pas mon domaine je peux peut etre me tromper

Attend 2/300€ pour les ecopes tu rigoles même en faisant la préparation ça ne peut pas coûter se prix là chez un carrossier. Quand j'en faisais à tour de bras c'est le prix que je prenais pour un roadster complet. je t'assure fais le tour de 2 ou 3 carrossiers histoire de voir tu risque d'être surpris. Tu haites dans quelle coin de la france ?

Greg750 a écrit:
Attend 2/300€ pour les ecopes tu rigoles même en faisant la préparation ça ne peut pas coûter se prix là chez un carrossier. Quand j'en faisais à tour de bras c'est le prix que je prenais pour un roadster complet. je t'assure fais le tour de 2 ou 3 carrossiers histoire de voir tu risque d'être surpris. Tu haites dans quelle coin de la france ?

J'habite dans le loiret, près d'orleans.
Le moins chere des meilleurs carrossier a coté de chez moi, m'avait pris, il y a un an env 150€ pour ponser, renforcer a la fibre (sur 5 cm), appréter et repeindre la calandre de ma XM. Qui a vu d'oeil comporte au moins trois fois moins de matiere a peindre et appréter que tout ce que j'ai a repeindre ( l'écope de radiateur + l'écope de reservoir + le cache alternateur), sans compter que ma xm avait une reference peinture, que n'a pas la B King.
Apparament d'apres ce qu'il m'avait y'a un an la peinture aurait vachement augmenté avec le passage a de la peinture avec moins de produits chimique dedans.
Mais je vais aller le voir demain si j'ai le temps apres le taf, pour voir ce qu'il en pense, et avoir une idée du tarif.

Ouais va voir en n'ai pas peur d'en faire un autre ou deux. Dans ce secteur, ils courent pas mal après le boulot en ce moment. C'est con que tu sois aussi loin de chez moi, j'ai encore quelques contacte par ici, et je t'aurais filé la patte ça t'aurais coûté casi quedal.

Apres renseignement, un seull mec a coté de chez moi voulait bien me le faire.
Par contre il m'a dit si tu y touche, je te le fait pas parceque je veux pas passer un temps fou a reprendre ce que tu auras mal fait.
Donc cela me coutait au total 400€, avec la peinture, la réparation, le mastiquage, tout quoi.
Donc je vais surment allé les commander chez suzuki, car c'est quasiment le meme prix ( a 100€ près ) et je suis sur du résultat.

et en plus tu peux revendre les anciens si un autre est interessé pour récuperer tes 100€