les freins!!!!!

Salut à toutes et à tous,

J'ai fait une belle ballade samedi vu le beau temps, et sur un coup d'excitation, j'ai pris une sortie de voie rapide assez fort en doublant un pote en 600... là ça m'a fait bizarre, j'ai freiner bien comme il fallait mais j'ai eu du mordant au depart, apres plus rien, c'etait tout mou... donc belle frayeur, obligé de pencher un peu plus la moto mais bon, la b-king c'est sur c'est pas une sportive...

alors est ce que mettre des durites avia change le mordant ou c'est utile que lorsqu'on fait de la piste où les durites chauffent pas mal....?

franchement oui j'ai toujours mit des durites avia sur mes moto et le resultat et garantie plus de mordant et plus de longitivite au freinage c'est pas un gadget pour moi les durite avia

Perso pour en avoir mit sur mon 600 , je ne trouve pas que le mordant soit différent par contre "l'attaque" est plus instantannée. Le look aussi ^^

le fait de metre des durites aviations le tuyau ne gonfle pas et tu gardes toute ta pression du début a la fin du freinage

maintenent quand on roule comme un singe tes plaquette peuvent chauffé et la sa freine plus bcp ( elle se gommes)

donc quand on roule vite mieux vaut avoir durite et plaquette plus dure

maintenent avec un abs aucune idée je sais pas

jobruce a écrit:Salut à toutes et à tous,

J'ai fait une belle ballade samedi vu le beau temps, et sur un coup d'excitation, j'ai pris une sortie de voie rapide assez fort en doublant un pote en 600... là ça m'a fait bizarre, j'ai freiner bien comme il fallait mais j'ai eu du mordant au depart, apres plus rien, c'etait tout mou... donc belle frayeur, obligé de pencher un peu plus la moto mais bon, la b-king c'est sur c'est pas une sportive...

alors est ce que mettre des durites avia change le mordant ou c'est utile que lorsqu'on fait de la piste où les durites chauffent pas mal....?

Ne plus rien avoir sur un seul coup de frein, çà ne parait franchement étrange!!!
Pour que çà devienne spongieux, il faut déjà y aller, genre descente de col barge ou alors sur circuit...
Perso, sur la b-king, je ne mets pas de durits avia car je trouve le feeling trés bien pour la route : çà freine suffisamment fort sans bloquer la roue sur un mauvais réflexe (quoique j'ai déjà fait "chanter" le pneu avant sur une surprise ).

the bachelor a écrit:franchement oui j'ai toujours mit des durites avia sur mes moto et le resultat et garantie plus de mordant et plus de longitivite au freinage c'est pas un gadget pour moi les durite avia

oui mai toi tu es un ex "gixxer" non?

+1 pour moi, mais seulement à l'avant, car à l'arrière c'est de la flute...

mr_method93 a écrit:

the bachelor a écrit:franchement oui j'ai toujours mit des durites avia sur mes moto et le resultat et garantie plus de mordant et plus de longitivite au freinage c'est pas un gadget pour moi les durite avia

oui mai toi tu es un ex "gixxer" non?

+1 pour moi, mais seulement à l'avant, car à l'arrière c'est de la flute...

Pour moi : pas nécessaire sur la b-king!

Jean-mich a écrit:

mr_method93 a écrit:

the bachelor a écrit:franchement oui j'ai toujours mit des durites avia sur mes moto et le resultat et garantie plus de mordant et plus de longitivite au freinage c'est pas un gadget pour moi les durite avia

oui mai toi tu es un ex "gixxer" non?

+1 pour moi, mais seulement à l'avant, car à l'arrière c'est de la flute...

Pour moi : pas nécessaire sur la b-king!

héhé bah ui mais faut envoyé lol!!!

Plus sérieusement, si on utilise bcp le frein moteur, c'est pas indispensable... à mon sens