Ou est l'interrupteur???

Salut,
j'a acheté une B-king full black (Maman que c'est beau et bon!).
Je 'lai prise d'occase, on a flashé tous les deux.
Petit souci: Ce we, j'ai débranché ce fameux 24, et en tirant, il est aussi sorti côté faisceau, d'une gaine thermo, ou il était relié avec un fil rouge, plus petit.
Je suppose donc que le précédent proprio a placé un montage pour passer en full à volonté.
Pas honnête, le gars, de n'avoir rien dit, ni d'ailleurs la concession Honda qui me l'a vendue!
Imagine, je veux rester en 100cv, et je me fais choper en contôle ou accident, sans être au courant!
Malhonnête!
Enfin, de toute façon, je vais rouler en full.
Sauf que je suppose qu'il y a un interrrupteur quelque part, et impossible de le trouver!!
Je suppose aussi qu'il doit être à portée de main.
Quelqu'un aurait une idée d'ou on peut le mettre sur une B-king?
Je viens de l'avoir, et je suis pas très pointu sur le sujet.
Merci d'avance!!
Amicalement,

Je pense que le plus simple est de demander au cons de se renseigner auprès de l'ancien proprio ou qu'il te mette en relation avec lui .

Sinon c'est peut etre un contact à éfleurement planqué dans les écopes ou bien tout simplement à la place des Warning((ça se fait souvent)

Peut pas t'en dire plus ,désolé et à bientot sur la route

regarde dessous le capot de celle ??
c la que mon pot du 62 la fait mettre??
brun59

au fil de débridage , il doit y avoir un autre fil qui arrive , suis le et tu tomberas forcément sur l'inter

Merci pour vos réponses!
En fait le fil rentre dans la gaine du faisceau, difficile à suivre!!
Je vais azller voir le cons Suz!
Merci à vous!

dancer a écrit:Merci pour vos réponses!
En fait le fil rentre dans la gaine du faisceau, difficile à suivre!!
Je vais azller voir le cons Suz!
Merci à vous!

C'est ce qu'il y a de mieux à faire car si le boulot a été bien fait, tu auras du mal à "remonter" jusqu'à la modif.