QUESTION A 10 € ! Qui aurait essayé sont b-king sur piste ?

Question stupide ..... peut-etre !
MAIS que pourrait faire une B-KING sur piste ?
Qui aurait déjà éssayé ce monstre dans les courbes et les pifs pafs

D'aprés toi elle ferait comme les autres elle nous permettrait de prendre notre pied avec moins de risque que sur la route surtout en full. Les roadsters ont droit aussi à l'eclate. L'année derniere avec mon gex j'ai tournée et bien je peut te dire qu'il y avait un type en BMW K 1200 R en full il se trainait pas.

J'ai la chance d'habiter près du circuit du vigeant dans la vienne
et je vais aller essayer ma b-king dessus à la prochaine session.
je vous dirais ce que j'en pense, l'avis ne sera pas forcément objectif car je ne suis pas un spécialiste du circuit, jze passe ma vie sur la route. lol
mais au moins ça permet de l'exploiter un peu

Doc a écrit:J'ai la chance d'habiter près du circuit du vigeant dans la vienne
et je vais aller essayer ma b-king dessus à la prochaine session.
je vous dirais ce que j'en pense, l'avis ne sera pas forcément objectif car je ne suis pas un spécialiste du circuit, jze passe ma vie sur la route. lol
mais au moins ça permet de l'exploiter un peu

Ouaih, ce serait sympa d'avoir ton avis!
Je crains, c'est pour les pneus et les freins!!!
Je sais, c'est pour toutes les pistardes pareil, mais là, y'a le poids...

Je pense qu'en anticipant un peu le virage ça devrait être bon ,car pour modifier la trajectoire une fois sur l'angle ça va pas ce faire tout seul. J'ai fait ma première sortie vendredi dans les cols, résultat ........ c'est un peu lourd (j'avais un r1 2005 avant le b-king ) sûr que là dur d'être objectif. Mais je ne cacherais pas que je me suis fait bien plaisir ..............Anticiper un peu le freinage, assurer le virage, mais quelle sortie à la remise des gaz ! Comme quoi, il est possible de s'amuser avec autre chose que des sportives !

pas' a écrit:Je pense qu'en anticipant un peu le virage ça devrait être bon ,car pour modifier la trajectoire une fois sur l'angle ça va pas ce faire tout seul. J'ai fait ma première sortie vendredi dans les cols, résultat ........ c'est un peu lourd (j'avais un r1 2005 avant le b-king ) sûr que là dur d'être objectif. Mais je ne cacherais pas que je me suis fait bien plaisir ..............Anticiper un peu le freinage, assurer le virage, mais quelle sortie à la remise des gaz ! Comme quoi, il est possible de s'amuser avec autre chose que des sportives !

Et c'est beaucoup mieux avec de meilleurs pneus et un 190 à l'arrière!

un petit super corsa pro ???????????????????????????????????????????????? JUSTE POUR LE PLAISIR

Justement dimanche au Luc il y avait une B-King et une Buse qui tournaient dans le groupe des débutants.

ça donne envie,mais trops peur de l'abimer


http://img137.imageshack.us/my.php?image=img3080pk3.jpg

Qui me prete la sienne pour essayer ?

ça y est,j'ai mon ordi qui déconne,impossible d'afficher les photos,j'éssairais plus tard

salut les gars...je pense que le B-King a sa place sur le circuit, pour ma part j'ai tourné avec mon XJR au Luc et sans me vanter je n'ai pas été des plus ridicules, et il y en a qui tournent en pan-european!!! une fois enlevé les écopes ça peut le faire sans problème, la conception de l'engin autorisera des angles et des traj sympa ... je changerai juste les durites de frein pour la constance....

Pour rappel, la première présentation presse des B-King s'était faite sur circuit, et ils étaient tous épatées de son bon potentiel sur ce terrain (hormis le poid à gérer bien sur)

SYL a écrit:Justement dimanche au Luc il y avait une B-King et une Buse qui tournaient dans le groupe des débutants.

ça donne envie,mais trops peur de l'abimer

C'est sur mais quand tu te tapes une bourre sur une route sinueuse (juste pour l'éclate), tu prends autant d'angle et tu vas aussi vite, sauf qu'en face il peut y avoir n'importe quoi et sur les côtés les arbres et autres barrières de sécurité.
Au moins sur circuit tu es sur de l'état de la piste et des alentours.
Faut éviter de se prendre pour un pilote moto gp dès le 1er tour, c'est sur.

Je relance le sujet car personne a repondu a la reponse a 10 euros
est ce que la b-king ce gere bien sur piste?
plusieurs d'entre vous on du esseyer depuis quelles sont vos ressentis?
pour ma part je vous dirais sa dans 2 semaines car je fais 1 stage de pilotage au mans pendant 22 jours ;)trop presser

WAOUH!!!!! 22 JOURS de stage, tu vas en ressortir avec des bras énormes et une technique de pilotage à faire pâlir ROSSI. Non je déconne, on aura tous compris que c'était 2 jours.
En ce qui concenrne ton stage j'essaierais de venir faire un petit tour le mardi (la veille je rentre de Magny-Cours pour WSBK), histoire de voir ce que ça donne. Car moi aussi ça me démange depuis pas mal de temps. Aller patience ça approche et surtout faut que tu nous raconte après...

ho pardon
oui greg750 2 jours autrement les bras vont pas suivre
est ce que tu sais les temps qu'ils font pour faire un tour de piste en becanes?
oui passe le mardi si tu peux sa sera cool

Non désolé je n'ai aucune connaissance des chronos sur la piste de maison blanche. En même temps il n'y a, à ma connaissance, pas de compétitions motos sur ce circuit. Seulement des courses de petites cylindrées. Et puis tu sais pour ce genre de stage je pense qu'ils aucultent le chronos, l'important étant d'acquérir une technique...

faut pas en abuser a carole il y a peu un bking a chu et là le gars doit encore pleurer !!!!
la bking en cube ça le fait pas !

et c'etai moi a carole et oui j'ai pleurer je croi que tout le monde en aurai fait autan mai pour ta question oui la b-king se gere bien sur circuit avec de bon pneu et un peut de metrise de la bete attention au coupe en sortie de courbe mai pour moi vue se que j'ai eu a la tete et des brulure sur la peau et pire la moto bien abimer (2000 euro de reparation) achete une moto qui crain pas les chute car sinon tu va

ouais de toute facon c'est un stage pas un roulage c'est encadré par instructeur peu pas faire n'importe quoi sa c'est sur
j'espere ne pas me "viander" car c'est sur moi aussi je vais pleurer et me faire en plus engueuler par ma femme car c'est sa moto aussi
pour le chrono j'ai demander sur un forum de R1 qui connaissait maison blanche il ma dit qu'il tournait a 50 seconde 3
bref on verra bien

buflon vraiment desole pour toi
j y pense encore !!!!!

sur piste le mieux est aussi de privilégier la liaison au sol, mettre des pneus adaptés comme des dragon super corsa en sc1/sc2 de plus ils sont souvent en promo a kmp ou cardy (220/240 le train)
voilà c est deja un premier pas tres important

apres la pression des pneus, et là aussi même avec des pneus d origine

et enfin le reglage de suspension

les trois points pour tourner en securité

les pneus c'est bon (pilote power 2 ct en 190)
les suspension je sais pas le reglage qui faut
il me dirons surement comment les reglés sur place

Je suis pas sûr que lorsque tu arrives ils se penchent sur tes réglages de suspension. Etant donné que tu peux y aller avec ta moto perso et ce quelle que soit la moto (j'y ai vu des Transalp et même des GT au milieu de sportives et de Roadsters). Et si tu y va avec une moto qui n'a pas ou casi pas de réglages de suspension (genre GSE ou CB) tu fais comment ?

avec des power 2 ct oui ça le fais bien respecte les pressions vois sur le site michelin si il y a des pressions specifiques

sinon questions reglages en general un petit durcissement avant arriere
2/3 clics mais après c est a toi e boir aussi on peut pas regler une moto comme ça faut voir comme elle reagit mais bon tu ne vas pas faire de competition
en fait durcir un peu juste pour eviter un transfert de masse trop important a la plongée et la détente de la fourche avant et après la courbe
de meme pour l'arriere mais là c est un peu un casse tete de tout pistard
trop mou le pneu travaille trop et trop dur pareil donc difficile de trouver un bon reglage
mets deja en mode sport et vois apres (voir le carnet d entretien de la moto)

Heuuuu, le B-king sur circuit, j'ai fait un poste en Aout sur "un B-king au Luc"...et je peux dire que les freins et les diablo rosso ont tres bien supportés la chaude journée du 19 Aout dernier ou j'ai fait 5 sessions d'environ 30 minutes dde roulage sur la journée....Sans soucis

punish3r06 a écrit:Heuuuu, le B-king sur circuit, j'ai fait un poste en Aout sur "un B-king au Luc"...et je peux dire que les freins et les diablo rosso ont tres bien supportés la chaude journée du 19 Aout dernier ou j'ai fait 5 sessions d'environ 30 minutes dde roulage sur la journée....Sans soucis

excuse j'ai pas du voir ton post
alors sa a donné quoi par rapport au autre bacane?