petit questionnaire sur vos b-k

salut juste des petites questions par curiosité .

quelle monte de pneus avez vous ?

que pensez vous de la monte d'origine ( dunlop califier ) sur nos b-k ?

arrivez vous a vaire des boulettes sur vos pneus ?

arrivez vous a faire des wheeling facilement avec vos b-k ( je ne suis pas un fan des wheeling mais c'est juste par curiosité ) ?

arrivez vous a possez les genoux en virage ?

arrivez vous a faire des stoppi ?

ouai tu c on peu tous faire avec cette moto mais bon c pas un 600 je sais pas quoi ou un 900 cbr ou un 1000 gex qui sont bien pour se genre de pratique mais la oui pour reponde a ta question mais bon c pas vraiment le genre de machine pour se genre d'exercise

sylvain83 a écrit:salut juste des petites questions par curiosité .

quelle monte de pneus avez vous ?

que pensez vous de la monte d'origine ( dunlop califier ) sur nos b-k ?

arrivez vous a vaire des boulettes sur vos pneus ?

arrivez vous a faire des wheeling facilement avec vos b-k ( je ne suis pas un fan des wheeling mais c'est juste par curiosité ) ?

arrivez vous a possez les genoux en virage ?

arrivez vous a faire des stoppi ?

faisable mais c'est pas le but sauf si tu as un pneu plat a tres coter qui comprend pas

avec l'ABS comme pour un Brun c'est pas facile

pour les pneus suis en monte orgine dans les courbe parfois un peu chaud mais remettrais un 190 ce sera plus velose en courbe

pour les weel c'est comme un gex mais c'est pas bon tu abbimes tout

sylvain83 a écrit:salut juste des petites questions par curiosité .

quelle monte de pneus avez vous ?

que pensez vous de la monte d'origine ( dunlop califier ) sur nos b-k ?

arrivez vous a vaire des boulettes sur vos pneus ?

arrivez vous a faire des wheeling facilement avec vos b-k ( je ne suis pas un fan des wheeling mais c'est juste par curiosité ) ?

arrivez vous a possez les genoux en virage ?

arrivez vous a faire des stoppi ?

pilot road en 190 a l arriere, pilot power a l avant
les pneux d origine
pour les boulettes, c est pas, sont tout neuf!
ah les wheeling, c est pas bon pour la mecanique, mais ça monte tout seul! oups! pardon monsieur l agent. pas fait expres
pour les genoux, tu peut les poser avec une 103, alors avec une b king!!!
pour les stoppis. pas essayer! mais si tu tire fort sur les freins, soit ça glisse, soit ça leve le cul. pile ou face.
si tu as un abs, tu peu faire un stoppi, tu part en weeling, tu bloque la roue avant. quand tu repose, l abs est "perdu" et ce met en defaut;
tu coupe le contact, tu le remet et tout repart.

LUCKY a écrit:

sylvain83 a écrit:salut juste des petites questions par curiosité .

quelle monte de pneus avez vous ?

que pensez vous de la monte d'origine ( dunlop califier ) sur nos b-k ?

arrivez vous a vaire des boulettes sur vos pneus ?

arrivez vous a faire des wheeling facilement avec vos b-k ( je ne suis pas un fan des wheeling mais c'est juste par curiosité ) ?

arrivez vous a possez les genoux en virage ?

arrivez vous a faire des stoppi ?

pilot road en 190 a l arriere, pilot power a l avant
les pneux d origine
pour les boulettes, c est pas, sont tout neuf!
ah les wheeling, c est pas bon pour la mecanique, mais ça monte tout seul! oups! pardon monsieur l agent. pas fait expres
pour les genoux, tu peut les poser avec une 103, alors avec une b king!!!
pour les stoppis. pas essayer! mais si tu tire fort sur les freins, soit ça glisse, soit ça leve le cul. pile ou face.
si tu as un abs, tu peu faire un stoppi, tu part en weeling, tu bloque la roue avant. quand tu repose, l abs est "perdu" et ce met en defaut;
tu coupe le contact, tu le remet et tout repart.

Oui, enfin, une fois que tu t'es relevé et remis la bécane sur ses roues!!!

sylvain83 a écrit:salut juste des petites questions par curiosité .
quelle monte de pneus avez vous ?
que pensez vous de la monte d'origine ( dunlop califier ) sur nos b-k ?
arrivez vous a faire des boulettes sur vos pneus ?
arrivez vous a faire des wheeling facilement avec vos b-k ( je ne suis pas un fan des wheeling mais c'est juste par curiosité ) ?
arrivez vous a posez les genoux en virage ?
arrivez vous a faire des stoppi ?

1/ Ce que j'aime, c'est les gros pneus alors pour moi, pas question de mettre du 180 même si la maniabilité sera meilleure.
2/ la monte d'origine me convient super.
3/ pas plus avec les pneus qu'avec mon nez.
4/ non initié aux wheeling, un copain, spécialiste de ce type de trucs m'a montré et j'avoue que j'y suis arrivé au 3ème essai, enfin, un petit wheeling. Donc, je pense que c'est super facile même avec un poids chargé.
5/ non, deux opérations du genou droit et une à venir à gauche alors j'évite de tomber.
6/ non, je ne suis pas candidat.

Pour moi , je suis toujours en monte d'origine , alors bien chaud sur le sec ça va mais c'est pas terrible quand même et sur la pluie , aucune adhérence. Pour le stunt , la moto est un peu lourde mais elle lève facile à l'accelération.......

5.000 km et je change de pneu la semaine prochaine. Sur que je reprend pas la monte d'origine.... pour le wheling, ça lève tout seul... pour les tétons qui frottent, j'y arrive pas... pour les stoppies, c'est pas une moto de stunt...A+