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Message par Magnum_1340 Dim 11 Nov 2007 - 22:25

mon Fi c'est allumer cette apres midi en rechauffant le moteur,,25 killo plus loingt apres une arret a la station d'essence, ils ne c'est plus rallumer, jespere que ce n'est pas un probleme... Evil or Very Mad
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Message par elbandito Dim 11 Nov 2007 - 22:28

Le code FI correspond à un problème d'injection.
Signale le à ta prochaine révision, si ya quelque chose ca passera de toute manière en garantie !
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Message par Magnum_1340 Dim 11 Nov 2007 - 22:32

je n'est rien remarquer d'annormal sur son comportement relier a l'injection,elle montait dans les tours comme a la normal..
y fesait froid,,je me demande si ca peut avoir une influence sur le air-fuel mixture ?
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Message par the bachelor Dim 11 Nov 2007 - 22:32

j'ai pas mal d'amie en gex k7 et k8 a qui cela arrive .tiens meme a liloujoy cela lui es arriver .je pense rien de grave mais a surveiller bien sur et un petit mot a ton cons lol!
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Message par T-REX Dim 18 Nov 2007 - 19:38

Je pense moi aussi qu'il est souhaitable que tu en parles à ton cons.
N'oublies pas non plus que par temps froid, l'huile de colza que tu mets dans le réservoir se change en végétaline.....RIRES....
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Message par the bachelor Dim 18 Nov 2007 - 23:35

[quote="T-REX"]Je pense moi aussi qu'il est souhaitable que tu en parles à ton cons.
N'oublies pas non plus que par temps froid, l'huile de colza que tu mets dans le réservoir se change en végétaline.....RIRES...
meme pas drole FI allume 870797 FI allume 870797 FI allume 870797 FI allume 870797
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tu serai pas le pote a j-m toi par tous zazar
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Message par Jean-mich Lun 19 Nov 2007 - 17:25

F1?
Cà veut peut être dire : "ai faim"?
Le plein à vérifier???

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Message par rangeroyer Jeu 24 Avr 2008 - 20:57

j'ai eu le probleme quand elle etait neuve c'etait la cosse de batterie mal serrée
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