Futur nouveau dans la tribu Suz

Bonjour à tous,
Voila mes premières heures sur votre forum because j'aimerais changer de bécane et j'hésite entre la B-King et la GSXR alors si vous avez des avis je suis preneur.
J'oubliais, j'habite en Haute Savoie et je roule sur une Hornet 600 actuellement, mais j'aimerais un peu plus de watt.
Bonne route à tous

pat 74 a écrit:Bonjour à tous,
Voila mes premières heures sur votre forum because j'aimerais changer de bécane et j'hésite entre la B-King et la GSXR alors si vous avez des avis je suis preneur.
J'oubliais, j'habite en Haute Savoie et je roule sur une Hornet 600 actuellement, mais j'aimerais un peu plus de watt.
Bonne route à tous

Bienvenue sur le site.
Le choix est simple car toutes les deux ont des watts à plus savoir quoi en faire: tu veux une sportive (avec la position qui va avec) ou un roadster???

Bah si tu veux des watts : B-King > GSX-R
Voilà

C'est vrai que j'ai envie que ça pousse mais comme j'habite dans une région où il y a pas mal de virolets j'aime bien aussi une moto maniable et qui se mette bien sur l'angle

Alors là!! Pour la haute-Savoie, il faut un B-King, noir de préférence(les plus rapides) et on pourra aller se tirer la bourre sur les petites routes de montagnes!!! J'habite pas loin.....

Bienvenue à toi
Si tu veux de la maniabilité en plus des watts, c'est roadster

c'est clair que le BKing va tres bien dans les virolos
mais le GsxR est tres bien aussi ! j'ai roulé Gsxr de 94 a 2002 c'est
une autre approche de la route
si tu prend un BKing tu doit le prende en gris !!!
il tienne mieux la route

et ca il le disent tous sur le forum ! tous, tous,
meme ce qui roule noir il regrette tous

Si tu vux te faire plaisir dans les virolos de montagne,je pencherais(c'est la cas de le dire ) plus pour la B-King,grace à son couple de camion en sotie de courbe et à sa facilité de prise d'angle,par contre si tu doit choisir un GSXR,je serais plus pour le 750 (en plus le nouveau modèle K8 est vraiment superbe)plutot que le 1000,car il est certe moins puissant,mais il à du couple et l'agilité et la légèreté d'une 600,et sur les routes de montagne,ç'est ce qui est éfficace.

salut et bienvenue sur le fofo
tu as un choix difficile a faire
avant le king, je roulait en 1000 gex K5
c est une super moto, mais, moi la position ne me convenait pas du tout
alors, je l ai montée en street . la c est genial. plus legere que la king,
des watts, un look sympa, bref terrible.
la b king, c est plus un coup de coeur. c est une super moto. mais elle est quand meme plus lourde a emmener. par contre, les deux en full black!
c est imperatif!

Bienvenue,
tu veux des watts, du couple, une bonne position, t'éclater dans les courbes, rien avoir à modifier et rester avec une moto stock = KTM 990 supermot...en orange. ON/OFF plaisir à l'état pur.

gold a écrit:Bienvenue,
tu veux des watts, du couple, une bonne position, t'éclater dans les courbes, rien avoir à modifier et rester avec une moto stock = KTM 990 supermot...en orange. ON/OFF plaisir à l'état pur.

100/100 d accord avec toi gold
ktm 990 DUKE. elle est superbe en plus.

Une supersport ? Pour quoi faire !?
Aujourd'hui on peut plus rouler ! Avec un RR, tu es sur l'autobeurk à 220 et tu as l'impression de te trainer ...
Au moins en roadster, à 180, tu as l'impression de rouler, tu as des sensassions, du vent dans la tronche ...
Puis si tu fais un peu de petite route ou de ville, la position roadster c'est quand même top

Moi j'ai choisi, les supersports c'est fini !

bienvenue sur le forum

Hello Pat, Il semble que nous soyons 2 nouveaux du 74 ici!! Génial.
Pour ce qui est du choix de la moto, en partant d'un 600 Hornet, tout est possible. Tu descends de ta mob et tu choisi parmis les nombreux modèles existant
A toi de voir quel va etre l'utilité de ta future acquisition. De toute façon dis toi bien que toute les machines sont bonnes, toutes ont leur avantages et leur inconvenients. Après faut voir si le "pilote" est bon ou moins bon
J'ai commandé un B king pour le fun et la pèche qu'il semble avoir. En plus, actuellement avec mon 12 r j'ai tendance à dépasser les limatations en permanence et c'est pas bon pour la feuille rose. Avec le vent dans les dents les sensations de vitesse vont etre accrues d'où vraissenblablement vitesse moins excessive.
A bientot

Salut ,

dans le club des b-kingers......

"L'avantage" du roadster, c'est que tu iras moins souvent à des vitesses phénoménales vu la pression du vent sur le casque et le buste, et çà, c'est bon (santé, permis,etc.).
De plus, se "balader" est sympa car la position est relax, contrairement aux hyper ou tu n'es bien qu'à l'attaque...
Et de temps en temps, 185 cv en position droite: c'est quelque chose!!!

Merci pour ces divers conseils et expériences. Je vais aller aujourd'hui chez Suz à Cluses, il y a les portes ouvertes et si la pluie ne vient pas trop vite je pourrais essayer à nouveau la B-King. Il est vrai que mon choix penche plus pour un roadster en raison de son aspect moins exclusif dans son utilisation qu'une supersport.
Décision semaine prochaine

bienvenue parmi nous l"ami

bienvenue à toi sur le forum!!!!

Bon courage dans le choix Cornelien de ta future monture !!!!

Repsol a écrit:bienvenue à toi sur le forum!!!!

Bon courage dans le choix Cornelien de ta future monture !!!!

Tant que ce ne sont des choix du genre: la gex où la b-king, çà reste supportable...

J'ai pu essayé hier une B-King avec les pots Devil. Y a pas à dire le son est super et je crois que je vais craquer pour une full black.

Plein de Sagesse tu es jeune Patawan

pat 74 a écrit:J'ai pu essayé hier une B-King avec les pots Devil. Y a pas à dire le son est super et je crois que je vais craquer pour une full black.

Les courts ou les longs, avec ou sans chicane ?

pat 74 a écrit:J'ai pu essayé hier une B-King avec les pots Devil. Y a pas à dire le son est super et je crois que je vais craquer pour une full black.

bienvenue au club des gens de bon gout
ya pas a dire, les noir, c est quand meme les plus belles!

Les longs avec les chicanes. Même avec le son est sympa pas trop fort pour réveiller tous le monde mais on entend bien le moteur en roulant