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Message par Jean-mich Mar 26 Fév 2008 - 17:07

Petite réflexion sur la vitesse de pointe :
- A vitesse égale, entre la 5éme et la 6éme, il n'y a que 200 tr/mn de différence;
- Le rupteur, sur les 5 1er rapports et à 10500 tr/mn et à 8500 tr/mn en 6éme;
- En conséquence, on doit aller bien plus vite à 10500 tr/mn en 5éme qu'à 8500 tr/mn en 6éme, non???

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Message par olivier78 Mar 26 Fév 2008 - 21:41

effectivement mais tu peux aussi mettre le gpack pour ne plus etre au rupteur a fon de six
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Message par elbandito Mer 27 Fév 2008 - 9:18

Vi, le Gpack fait croire à la moto que t'es sur un autre rapport (genre 4em qui n'est pas bridée), mais du coup, l'indicateur de vitesse indique toujours le même rapport (donc ne marche plus) !
C'est quand même dommage Crying or Very sad

Après je ne sais pas vous, mais si j'achète ce genre de moto, je priviligierai l'accèl (PSB-1 par exemple), que la vitesse de pointe !
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Message par Bruno59 Mer 27 Fév 2008 - 9:28

+1 pour l'acceleration
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Message par SYL Mer 27 Fév 2008 - 10:14

Surtout sans protection !!!!!!!!!!!!!!!
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Message par yabu Mer 27 Fév 2008 - 11:08

si tu veux aller vite achete un 1000 gex ou une buse


là avec celle là tu as des accelerations quie te scotche........surtout avec le vent dans la gueule!!!
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Message par Jean-mich Mer 27 Fév 2008 - 16:13

elbandito a écrit:Vi, le Gpack fait croire à la moto que t'es sur un autre rapport (genre 4em qui n'est pas bridée), mais du coup, l'indicateur de vitesse indique toujours le même rapport (donc ne marche plus) !
C'est quand même dommage Crying or Very sad

Après je ne sais pas vous, mais si j'achète ce genre de moto, je priviligierai l'accèl (PSB-1 par exemple), que la vitesse de pointe !

Effectivement, même si ce n'est pas "indispensable" c'est quand même pratique d'avoir la lecture du rapport engagé (ne serait-ce que pour confirmer que l'on est bien en 6éme!!!).

Derniers calculs:
- La B-King tire 31km/h par 1000 tr/mn en 6éme et 28 km/h par 1000 tr/mn en 5éme;
- Donc, théoriquement, çà fait 263 km/h à 8500 tr/mn en 6éme (rupteur!) et 294 km/h à 10500 tr/mn en 5éme.
CQFD?

Qui nous vérifie çà???

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Message par SYL Mer 27 Fév 2008 - 16:20

Jean-mich a écrit:
elbandito a écrit:Vi, le Gpack fait croire à la moto que t'es sur un autre rapport (genre 4em qui n'est pas bridée), mais du coup, l'indicateur de vitesse indique toujours le même rapport (donc ne marche plus) !
C'est quand même dommage Crying or Very sad

Après je ne sais pas vous, mais si j'achète ce genre de moto, je priviligierai l'accèl (PSB-1 par exemple), que la vitesse de pointe !

Effectivement, même si ce n'est pas "indispensable" c'est quand même pratique d'avoir la lecture du rapport engagé (ne serait-ce que pour confirmer que l'on est bien en 6éme!!!).

Derniers calculs:
- La B-King tire 31km/h par 1000 tr/mn en 6éme et 28 km/h par 1000 tr/mn en 5éme;
- Donc, théoriquement, çà fait 263 km/h à 8500 tr/mn en 6éme (rupteur!) et 294 km/h à 10500 tr/mn en 5éme.
CQFD?

Qui nous vérifie çà???

Pas moi,j'ai pas le cou assez musclé !!!!!!!!!!!!! pale pale
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Message par suzuk4 Mer 27 Fév 2008 - 18:45

si tu me fais un mot d excuse pour la police je veux bien tenter La vitesse de pointe 185833
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Message par Magnum_1340 Mer 27 Fév 2008 - 23:22

un test a ete fait a ce sujet sur le banc et oui la bete fait 157 mile a l'heure, en 4 iem,,,, 151 en 5 et 6 iem,,,faite la conversion en kmh.
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Message par elbandito Jeu 28 Fév 2008 - 8:49

EN gros il faut pas dépasser la 4 pour aller plus vite ??? affraid
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Message par LastSigh Jeu 28 Fév 2008 - 9:48

Pour rappel je pense qu'on peut être en très grand excès de vitesse (suspension immédiate du permis) en première en ville avec la B-King ! lol!
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Message par the bachelor Jeu 28 Fév 2008 - 11:19

LastSigh a écrit:Pour rappel je pense qu'on peut être en très grand excès de vitesse (suspension immédiate du permis) en première en ville avec la B-King ! lol!
moi je m'en fou je l'ai pas .au pire ils retiront ma car orange ou mon permit peche"pas grave j'irai en racheté une autre"
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