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Message par Magnum_1340 Dim 13 Jan 2008 - 4:55

après avoir mener ma petite enquête sur le moteur du B-King et du Busa 08 j'ai découvert que l'ensemble du moteur est identique ,preuve a l'appui j'ai comparer les pièces,
seul chose qui me trouble, ou sont les 10 cv de moins sur la B-K ?

les chose qui me viennent en tête : échappement plus performant,entré d'air mieux distribuer?, configuration de l'essence de l'ordinateur? limiteur régler plus bas .

jai constater que la majeur partie mécanique est la même que la buse.
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Message par the bachelor Dim 13 Jan 2008 - 14:10

j'ai mon pote qui va acheter d'ici 2 mois la nouvelle buze et j'ai hate
de tirer une gros boure avec lui pour voir la quelle de deux par le
plus fort en plus il fait le meme poig. mais bon pour coter moteur je
vais me rencardé sur les réelle differance.j'ai meme un doute que la
b-king face la meme cilyndre que la nouvelle buz mais bon je dit
peut'etre une gros betisse mais bon des fois il suffit juste de changer
les reglage electronic mais bon ce serai sympa de savoir la reelle
differance
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Message par elbandito Dim 13 Jan 2008 - 14:31

A mon avis, injection programmée differement et transmission plus courte.
Ha oui, surement rapport de boite de vitesse différent aussi.

Pour le reste c'est kif kif bouricot ! Razz

J'avais vu un article dessus, j'essairai de le retrouver quand j'aurai un peu de temps.
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Message par Magnum_1340 Dim 13 Jan 2008 - 16:26

;la transmission et les engrenage sont les mêmes, je mets un lien pour ceux que ça pourrait intéresser.(anglais désoler)

http://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/default.aspx
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Message par Jean-mich Dim 13 Jan 2008 - 18:16

Pour moi, ce sont les mêmes moteurs.
Il ne doit y avoir qu'un réglage de cartographie différent...
Je vous rappelle qu'avec un seul fil on perd (ou gagne) 80 cv!!!

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Message par Bruno59 Sam 26 Jan 2008 - 15:13

clair un fil juste une fil!!!!!!!!!!!!!!!!!!et 80 chev en moin
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Message par yabu Sam 26 Jan 2008 - 18:56

pour moi ça vient du fait qu il n y a pas d admission d air et donc une programation differente du boitier

pas d air "forcé" pas de watt a haute vitesse et a haut regime
de plus volume de silencieux petit au regard de la puissance et de la cylindree donc il doit aussi y avoir un etouffement des perfs par là!

10cv je ne pense pas que cela soit si flagrant, perso par rapport a ma buse de 2002 la BK a plus de couple a bas regime
niveau puissance j ai du mal a comparer, ayant 175 cv deja.........

mais le moteur a évolué c est sur!
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