Largeur réelle des pneus : à vous de le dire!

oui c kler que la grande partie se fait au feeling mais certain pneu permette une meilleur magnabiliter de la machine

d autre permette de prendre un peu plus d angle ou alors donne une gueule de ouf

si je met un 240 a l arriere sa penche encore un peu ou c un rail ???????? si quelqu un a essayer loool
le b king doit etre lourd donc c mieux un 190 ptetre ???????? voilou je pense en essayer un ce week end je me rendrais surement mieux compte mais j avoue je m impatiente looool

Oui c'est selon la conduite et les exigeances de chacun (parfois du budget aussi ).

Un comparo que Jean-Mich avait mis donnait une grosse côte pour le Dunlop Sportsmart et le Metzeler M5.

Le Michelin Pilot Road 2 donne aussi un très bon compromis performance/longévité.

Freeman_83 a écrit:Oui c'est selon la conduite et les exigeances de chacun (parfois du budget aussi ).

Un comparo que Jean-Mich avait mis donnait une grosse côte pour le Dunlop Sportsmart et le Metzeler M5.

Le Michelin Pilot Road 2 donne aussi un très bon compromis performance/longévité.

Exact, c'était "motos et motards" qui avait fait le comparatif :
Prems, le sportsmart, puis le, Metzeler M5, le power pure, le BT16 pro, etc.
En gommes moins tendre (qui durent donc plus longtemps) tu as le road II et le BT23 par exemple...
Si tu veux gagner en maniabilité, mets un 190-50 ou -55...

hola que tal
j'ai une conduite plutot cool,c'est à dire que je roule au couple
je monte du bridgestone bt 023 mon dernier train de pneus m'a fait 7000km et là j'en suit à 4000 et il est à peine à moitié usé,tres bon grip et sur le mouillé bon ressenti et juste pour info plus de bande de peur et à l'avant les tétines et bien elles devraient pas tarder à petter
je pense quand fonction de la conduite il faut pas ésiter à mettre de bonne gomme mais la plus par du temps c'est dans la tête que ça tiens pas

l'aigle a écrit:hola que tal
j'ai une conduite plutot cool,c'est à dire que je roule au couple
je monte du bridgestone bt 023 mon dernier train de pneus m'a fait 7000km et là j'en suit à 4000 et il est à peine à moitié usé,tres bon grip et sur le mouillé bon ressenti et juste pour info plus de bande de peur et à l'avant les tétines et bien elles devraient pas tarder à petter
je pense quand fonction de la conduite il faut pas ésiter à mettre de bonne gomme mais la plus par du temps c'est dans la tête que ça tiens pas

T'en dis pas souvent des conneries mais celle-là est pas mal !!!

Freeman_83 a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
j'ai une conduite plutot cool,c'est à dire que je roule au couple
je monte du bridgestone bt 023 mon dernier train de pneus m'a fait 7000km et là j'en suit à 4000 et il est à peine à moitié usé,tres bon grip et sur le mouillé bon ressenti et juste pour info plus de bande de peur et à l'avant les tétines et bien elles devraient pas tarder à petter
je pense quand fonction de la conduite il faut pas ésiter à mettre de bonne gomme mais la plus par du temps c'est dans la tête que ça tiens pas

T'en dis pas souvent des conneries mais celle-là est pas mal !!!

hola que tal
HA.... non excuse moi mais nous qui avons connu les années 80/90 je peus t'affirmer que même des soit disente gomme dure et bien ça tien le parquet

Je plaisante mon bel oiseau.

Je ne dis pas que les pneus ne tiennent pas, je dis que quand tu fais des virgules, ça ne doit pas être que dans la tête que ça ne tient pas.

Petite question quand même, en 80/90, tu avais 15 m.kg et 185 CV ?

Il était fier là dessus l'oiseau... fallait le voir...

Freeman_83 a écrit:Je plaisante mon bel oiseau.

Petite question quand même, en 80/90, tu avais 15 m.kg et 185 CV ?

hola que tal
en 87 130 ch le couple je sais plus mais 280 compteur et 160 en largeur et en 90, 145 ch et 305 compteur pour moi et 180 en largeur et j'ai toujours remarqué que toute les motos équipé de gomme tendre étaient rappé
mais je dis bien que c'est en fonction de la conduite les gommes ,le week-end dernier en montent le mont aigoual les deux morini était équipé de gomme tendre et bien ça ma pas gené de rester dans leurs roues mais moi je fais 7000 km

*kiko* a écrit:Il était fier là dessus l'oiseau... fallait le voir...

hola que tal
la mienne elle ressemblait à celle là mais en mieux,j'y avait fait du tunning
derriere le cylindre j'y avait mis une paque inox qui reccuperait la chaleur et quand je m'arrettais au bord de la route j'y cassé deux oeufs dessu et hop je cassais la croute et sur l'avant une dinamo qui me faisait marchait la cafetiere que j'avais fixé entre le guidon

l'aigle a écrit:

Freeman_83 a écrit:Je plaisante mon bel oiseau.

Petite question quand même, en 80/90, tu avais 15 m.kg et 185 CV ?

hola que tal
en 87 130 ch le couple je sais plus mais 280 compteur et 160 en largeur et en 90, 145 ch et 305 compteur pour moi et 180 en largeur et j'ai toujours remarqué que toute les motos équipé de gomme tendre étaient rappé
mais je dis bien que c'est en fonction de la conduite les gommes ,le week-end dernier en montent le mont aigoual les deux morini était équipé de gomme tendre et bien ça ma pas gené de rester dans leurs roues mais moi je fais 7000 km

Oui je connais ton niveau de pilotage, et je te tire mon chapeau ainsi qu'à Jean-Mich car même si vous n'êtes pas beaucoup plus vieux que moi (dans la tête) j'aimerai encore avoir votre vigueur et votre niveau dans quelques années.

hola que tal
bien que l'on plaisante,il n'empeche que l'on donne de bon conseil au gars qui se pose la question sur les montent de pneus ou autre,il est bon de savoir ensuite il faut pouvoir
je suis désolé de remuer le couteau dans la plais met si je met pas des gommes qui font des bornes je peus pas assumer
ha pation quand tu nous tiens

Oui je me doute.

Je sais que Jean-Mich aimerai aussi mettre plus tendre mais son budget pneu est déjà exorbitant.

Perso, je sais que je vais peut-être un peu moins rouler que si j'avais des gommes un peu plus dure.

Ah et dire que le pognon ne fait pas le bonheur, ça aide un peu quand même.

Freeman_83 a écrit:Oui je me doute.

Je sais que Jean-Mich aimerai aussi mettre plus tendre mais son budget pneu est déjà exorbitant.

Perso, je sais que je vais peut-être un peu moins rouler que si j'avais des gommes un peu plus dure.

Ah et dire que le pognon ne fait pas le bonheur, ça aide un peu quand même.

j'irai jusqu'à ...........beaucoup

hola que tal
c'est smaïn qui disait ça dans un sketch
le pognon ça va ça vient mais quand ça vient ça va

l'argent ne fait pas le bonheur............ de ceux qui n'en n'ont pas.

l'aigle a écrit:hola que tal
c'est smaïn qui disait ça dans un sketch
le pognon ça va ça vient mais quand ça vient ça va

Excellent !!!

*kiko* a écrit:l'argent ne fait pas le bonheur............ de ceux qui n'en n'ont pas.

+ 1340

QUE DES PHILOSOPHES ICI ,JE ZAPPE A COTE

Petit Up pour ceux qui ont des pneus qui n'ont pas encore été mesuré.

Largeur du Dunlop sportsmart en 190-50 (198 mm) rajouté dans la récap en début du post...

ah mon collegue fossile est reviendu,ca va toi ?

MIKE 45 a écrit:ah mon collegue fossile est reviendu,ca va toi ?

Yes, on récupére!!!

ha y sont content les deux fossiles.......

T'aurais pu mettre ça dans ta réponse jean-mich

Rajout du Dunlop Sportsmart en 190-55 : 194,5 mm réels...

Bridgestone S20 en 190-50 : 191 mm réels.

J'ai harmonisé un peu ton tableau.

Tu as prévu de monter au rasso avec ton calibre à coulisse ?

Freeman_83 a écrit:J'ai harmonisé un peu ton tableau.

Tu as prévu de monter au rasso avec ton calibre à coulisse ?

Tu as bien fait, c'est plus lisible!
Non, pas de pied à coulisse, faut voyager léger (y'a taaazzz!!! )

Gonfle tes pneus avec de l'Helium.

Du coup je ne sais que penser de l'homologation des pneus en 200 quand certains 200 sont plus petits,que des 190 qui taillent grands certes...

C'est dommage que ce petit récapitulatif ne puisse faire valoir que du 190 soit homologua le pour notre bécane.