Bridgestone S22 - sortie janvier 2019

Bien fait!!!

Jean-mich a écrit:Bien fait!!!

Pareil

lucky a écrit:

Jean-mich a écrit:Bien fait!!!

Pareil

Pas de 240 non plus !

Freeman a écrit:

lucky a écrit:

Jean-mich a écrit:Bien fait!!!

Pareil

Pas de 240 non plus !

Ben oui justement...

ça ressemble aux D211 que j'avais à l'époque non ?

hola que tal
HA... ces pneus qui font de plus en plus de KM et qui tiennent mieux le paver

lucky a écrit:

Freeman a écrit:

lucky a écrit:

Jean-mich a écrit:Bien fait!!!

Pareil

Pas de 240 non plus !

Ben oui justement...

en plus , dans l'article , il est écrit que ces pneus sont destinés aux motos les plus puissantes , donc t'es encore moins concerné

Oui c est vrai ça ...dommage que tu ais copier toute ta prépa sur moi lol

l'aigle a écrit:hola que tal
HA... ces pneus qui font de plus en plus de KM et qui tiennent mieux le paver

Il faut bien qu'ils trouvent une excuse pour les vendres!

C'est comme le diesel qui pollue pas

lucky a écrit:Oui c est vrai ça ...dommage que tu ais copier toute ta prépa sur moi lol

j'avais oublié

Il faut essayer, les pneus s'améliorent d'année en année.
Même s'il ne faut pas tout croire.

Un avis de notre essayeur officiel jean-mich ?

Ben moi, j'ai trouvé mon bonheur avec les sportsmart TT, vraiment meilleurs que les autres (M7RR, rosso III, etc...).
Un vrai régal!!!

Bonjour à tous  
Quelqu'un l'a essayé ce S22 ?

Oui j'ai ça sur mon GSX-S1000 full 150cv TC sur 1, 2800Km et il est naze , par contre ça accroche bien.
Je vais essayer les Road 5 pour voir ils sont commandés.
Attention du tri-gommes très tendre c'est un hyper sport. Donc à mon avis si c'est pour le B-king ils vont fondre vite.
Maintenant ça dépend aussi de comment tu essors la poignée.

Pas essayé pour ma part mais j'en ai assez d'être déçu à chaque fois que j'essaye autre chose que des Supercorsa.

Mais maintenant que j'ai des vrais suspensions, je dois pouvoir mettre des pneus un peu moins Hypersport.

Pour te dire la différence quand j'ai acheté la 1000 elle avait 7200KM monte d'origine j'ai poussé jusqu'à 12700Km limite témoins et là à 15480Km j'ai déjà bien attaqué les témoins. Ça fait cher du Km en pneus

Quand j'avais mon B-King j'avais mis des Roads 3 et j'ai fais avec 18 000KM Si Si. Bon en fin d'usure pas très top. Le road 5 serait meilleurs à ce qu'il parait. Donc je vais les tester sur le 1000.

Je n'ai pas beaucoup le temps de rouler, donc ce n'est pas très grave si je bouffe du pneu.
Avec les virolos que j'ai, quelque soit le type de pneus que j'ai mis, je n'ai jamais fait plus de 3500 bornes.

Leboulmard a écrit:Oui j'ai ça sur mon GSX-S1000 full 150cv TC sur 1, 2800Km et il est naze , par contre ça accroche bien.
Je vais essayer les Road 5 pour voir ils sont commandés.
Attention du tri-gommes très tendre c'est un hyper sport. Donc à mon avis si c'est pour le B-king ils vont fondre vite.
Maintenant ça dépend aussi de comment tu essors la poignée.

Ok merci pour ton retour, je vais donc m'abstenir vu que j'aime plutôt essorer..

Freeman a écrit:Pas essayé pour ma part mais j'en ai assez d'être déçu à chaque fois que j'essaye autre chose que des Supercorsa.

Mais maintenant que j'ai des vrais suspensions, je dois pouvoir mettre des pneus un peu moins Hypersport.

Salut Alex,
Je ne sais plus quoi choisir, j'ai cru lire que beaucoup étaient satisfaits du M7RR.
Etant donné que je vais changer mon kit chaine en -1+2 rn même temps que le pneu et vu le prix du supercorsa, comme le dit Leboulmard, ça risque de me faire cher le km avec cette monte aussi.
Jusqu'à aujourd'hui j'étais sur du BT023 et j'aimerai monter un peu en perf sans changer tous les 3000..

Il y A le M9RR qui remplace le M7RR.
Moi j'en suis content du 7, mais j'ai plus le B-king

clef à molette a écrit:Il y A le M9RR qui remplace le M7RR.
Moi j'en suis content du 7, mais j'ai plus le B-king

Hey comment va depuis le temps, plus de bking? Tu es passé sur solex?
Je vais regarder pour le M9 merci.

Je suis parti chez les allemand avec le S1000R.

On se voit au BKDay

clef à molette a écrit:Je suis parti chez les allemand avec le S1000R.
Excellent, tu te régales avec.?

On se voit au BKDay

clef à molette a écrit:Je suis parti chez les allemand avec le S1000R.

On se voit au BKDay

Ça marche bien aussi ça. Mais j'aime pas les Bmistes, ils se la pète de trop.  Je parle pas de ceux qui sont en Roadster  J'me suis bien rattrapé.

PercevalX a écrit:

Freeman a écrit:Pas essayé pour ma part mais j'en ai assez d'être déçu à chaque fois que j'essaye autre chose que des Supercorsa.

Mais maintenant que j'ai des vrais suspensions, je dois pouvoir mettre des pneus un peu moins Hypersport.

Salut Alex,
Je ne sais plus quoi choisir, j'ai cru lire que beaucoup étaient satisfaits du M7RR.
Etant donné que je vais changer mon kit chaine en -1+2 rn même temps que le pneu et vu le prix du supercorsa, comme le dit Leboulmard, ça risque de me faire cher le km avec cette monte aussi.
Jusqu'à aujourd'hui j'étais sur du BT023 et j'aimerai monter un peu en perf sans changer tous les 3000..

Le M7RR j'y avais pensé aussi pour mettre sur le 1000 mais on joue un peu dans la même catégorie du S22 donc si c'est pour le fumer au bout de 3000 Km ça me fait franchement chier.
Et moi aussi j'aime bien essorer jusqu'au bout. Bon par contre pas de gros démarrages ni gros freinages si ce n'est pas utile.
Je voudrai bien avoir un boudin qui tienne plus que 6 ou 8 sorties. Surtout au beaux jours quand j'en fais une par semaine voir 2, faut avoir un sacré budget, entre l'essence plus les goms ça commence à faire cher les balades.
Jean-Mich doit savoir ce que vaux le M7 c'est la monte d'origine sur la Katoch.

clef à molette a écrit:Il y A le M9RR qui remplace le M7RR.

Le M9 est introuvable sur le net en 190. J'ai passé 1h à chercher, la plupart des vendeurs ne l'ont pas, et ceux qui l'ont référencé l'ont en 180 ou sont en rupture de stock.