question au sujet du truc derrière le sabot

salut les potos ,
j ai un doute sois ma batterie est morte sois la cellule derrière le sabot , redresseur ou je sais plus quel nom il a estmort
il y avait eu une campagne de rappel suzuki sur un nombre incalculable de moto
et je voudrais bien savoir si , quant il est mort si on a toujours de l électricité si le démarreur peux lancer ou sil n y a plus rien du tout

j espère m etre bien fait comprendre car a cette heure j ai pas les idées claires merci les loulous

c'est de ça que tu parle

c'est le régulateur redresseur ,
tu n'as plus de jus du tout ???

Salut Amigo.

Si le régulateur lache, tu as des problèmes pour recharger la batterie.

Si le démarreur ne veut pas tourner, c'est que la batterie est à plat.

Tu peux essayer de la recharger, mais vu ce que tu roules, à mon avis elle est morte.



On sait que le régulateur est mort, c'est si tu viens de rouler et au moment de repartir, tu n'as plus de batterie.

Freeman a écrit:Salut Amigo.

Si le régulateur lache, tu as des problèmes pour recharger la batterie.

Si le démarreur ne veut pas tourner, c'est que la batterie est à plat.

Tu peux essayer de la recharger, mais vu ce que tu roules, à mon avis elle est morte.



On sait que le régulateur est mort, c'est si tu viens de rouler et au moment de repartir, tu n'as plus de batterie.

a l'heure qu il est ça m'etonnerais qu il arrive

merci les pd hi hi hi
je voulais juste confirmation je l ai , c est parfais
elle avait des signes de faiblesse depuis une bonne année pis elle a huit ans cette batterie ...
je vais en profité pour mettre une batterie au lithium
des bisous et a très vite les potos
pourtant je pensais que la sortie rasso de 2000 bornes suffisait a la tenir ma batterie hihihi

8 ans avec ton type d'utilisation, c'est carrément du miracle.

Freeman a écrit:

8 ans avec ton type d'utilisation, c'est carrément du miracle.

attends , je roulais pas mal avant ces trois quatre dernière année ... mais là c est vrai que c est un miracle en fait hiver après hiver elle s est affaibli at elle a rendu l ame sniff 100 BALLES

ça fait du whisky en moins...

du coup 70 balles ça laisse la place pour une tite bouteille du cou p ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii     kre kre kre

Costaud la batterie!!!!!!!!!!!!!!!

Un batterie d'origine c'est environs 5 ans. Bravo fabrice, tu peux continuer à fumer tes poils de cul.

bon résultat c était pas forcément la batterie , même si elle avait des signes de faiblesse !!
je fais encore appel a vous
pas facile de vous expliquer se qu il se passe mais je vais essayer
sur le moment je n ai pas fait attention mais lors de la mise au contact tout fonctionne (après changement de batterie) et tout fonctionnait avec l ancienne .
c est lors de l action du démarreur que ça fait et que ça faisait comme s il n y avait plus de batterie .
noter que je n ai pas bougé la moto d un centimètre sauf quand j ai changé la batterie ou ayant le même soucis je me suis dit le temps que l électrolyse se face .... donc je la bouge et hop ça démarre nikel
par acquis de conscience il y a un quart d heure je vais dé marer la moto et là .....bim comme si la batterie était naz ça lance pas , enfin si mais très mal ! enfin ça pète pas !!!!!!
je bouge la moto du garage et hop ça démarre nikel
j éteint je réassaye ...bim ça démarre pas
je commence a péter un cable , je la secoue et hop ça démarre nikel !!
vous en pensez quoi les loulous !!!
fait chier enfait j ai acheté une batterie pour rien , elle aurait pu faire 8 ans de plus hihihi
et magnez vous le cul a répondre sinon chu dans la merde enkilé

Vérifie que les cosses soient bien serrées.

Est ce que quand elle ne veut pas démarrer, il y a un CHECK qui s'affiche au compteur ? Est ce que tu entends la pompe à carburant ?

oui tout fonctionne , c est juste quand j actionne le démarreur , ça fait comme si la batterie était quasi morte , ou comme s il y avait une masse , je sais pas comment retrancrire le truc

c'est bizarre cette histoire
peut être le démarreur ? (l'engrenage qui merde )

met nous une petite vidéo

oui je pense aussi au démarreur , quand j actionne le démarreur ça fait des baisses de tension et comme si la batterie était au bout
enfin une a deux fois sur deux sinon ça marche normalement .... quand ça veux bien .... bizar non ?

c'est ton démarreur, certainement les charbons usés plus toute la poussières de charbons.
à démonter et nettoyer.

Une batterie neuve a aussi besoin d'être rechargée, même si tu viens de faire le mélange.

Donc une fois que tu as démarré, vas rouler au mieux de l'éteindre et d'essayer de la redémarrer.

J'ai eu le même problème : mets un litre de Ricard dans le bonhomme, descends et essaye de démarrer

Et si elle démarre pas, bah tu t'en fous t'as un litre dans le buffet, et tu te dis on verra ça demain

Tonton a raison : as-tu chargé complètement ta nouvelle batterie ?

Tes cosses sont elles bien serrées ?

As-tu un calbute propre ?

C'est important ça !

Sinon, côté démarreur, Roméo a raison aussi

Sérieusement, j'ai eu le même souci avec mon BK et les mêmes symptômes après un hiver sans trop rouler alors que j'avais rechargé la batterie, elle a failli me laisser en rade 2 ou 3 fois (même chaude) mais le problème avait disparu après

Sinon, comment ça va mon Fwère depuis le temps ... Enkilé

haaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!
oui j ai tout fait correct , sauf que je ne suis pas aller rouler
je vais aller y mettre un coup de plaque d égout dans sa gueule a la moto pis me mettre une litre de ricard , je suis en vacance , comme  le dis si bien le druide je verais ça demain      
au pire demonter le démarreur si j ai plus soif      
merci les loulous pour vos réponses
ça va bien mon marco , a très vite enkilé bisous

Avec une grosse plaque d'égout !

surfeur a écrit:et comment on le démonte ce démarreur ???

une fois le réservoir levé ,tu devrais comprendre ...enfin normalement

la loose faut tout démonter .... enkilé

surfeur a écrit:la loose faut tout démonter .... enkilé

non t'est pas obligé ,tu peux aussi le sortir sur le coté mais pas entièrement,tu vas laisser la partie a droite ,en faite tu vas l'ouvrir quoi !!




tu vas laisser la partie n°10 tenue avec les 2 vis n° 15


tu pourras changer tes charbons mais pour remboîter le tout c'est compliqué

ouais d accord !
je vois le coup venir , je vais tout péter !
et sinon le relais démarreur il est a quel endroit ça peux venir de lui aussi ...

surfeur a écrit:ouais d accord !
je vois le coup venir , je vais tout péter !
et sinon le relais démarreur il est a quel endroit ça peux venir de lui aussi ...

je sais plus ,soit sous l’écope gauche ,soit prêt de la batterie

MERCI LULU
trois café et une douche plus loin je decend au garage et elle a démarée nikel ...
c est a ni rien comprendre et de toute manière je n y comprends rien
la suite au prochain épisode , je vais de ce pas m acheter des rétros ... enfin faire un petit tour

bon tout a l air d être rentré dans l ordre ...

heuuuuu , pas tout a fait finalement !
hier en fin de journée je suis reparti faire petit tour et elle me l a refait sur le premier coup de démarreur et au deuxième elle a démaré normalement
comme je dois allé chez suz pour qu il me remette la fourche a bonne hauteur je vais voir avec eux !!