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salut les coupain lol

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Re: salut les coupain lol

Message par Jean-mich le Jeu 30 Oct 2014 - 10:18

Pas besoin d'un "boîtier" pour être en full... Laughing
Par contre, pour dépasser 270, oui ("bridage" mondial)...

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Re: salut les coupain lol

Message par Freeman le Jeu 30 Oct 2014 - 10:54

Pour dépasser les 270, pas besoin d'une reprog, un X-tre ou gl-pro suffit.

Nota : seules la 5 et 6ème vitesse sont bridées à 270, tu peux monter à 280-285 en 4ème.

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Re: salut les coupain lol

Message par Hostorus le Jeu 30 Oct 2014 - 12:48

Étant donné que sur le banc il dépasse les 270 d'où ma réflection qu'il doit sûrement avoir un boîtier.
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Re: salut les coupain lol

Message par romanos le Jeu 30 Oct 2014 - 14:36

oui je le savais pour le full faut jute retire un fil comme sur le gsr que javais avant mais la je comprend pas jai pas de boitier ... Suspectscratch
mais bon cest pas grave je men fou un peu de pas comprendre le principale c'est que elle roule bien lol!

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Re: salut les coupain lol

Message par romanos le Jeu 30 Oct 2014 - 15:18

ya un truc qui me semble bizarre quand meme , elle est passer au banc ya pas longtemps (fuchs) et elle est sortie avec 187.8cv a 9655tr/min 15.6m.kg de couple a 7291 tr/min avec une perte(n.m) en 6em de 21.9 et une vitesse annoncé a 305 km/h . bon sachant qu'il y a toujours une perte en condition réel , (poid du pilote , vent , courbe , revetement de la route ) je suis quand meme 10 a 20km/h au dessus de la limite imposer par suzuki ... alors comprener que je n'y comprend rien , surtout que le jour ou j'ai fait cette evaluation un autre b-king etait la et le proprirtaire de celui si ma dis que la sienne etait reprogramé directe sur le cdi . (la sienne decalysée et ligne complete yosh en sortie droite comme les bandit 1200 ) tout ca pour dire que nos courbe etait similaire il avait 500tours de plus que moi un couple a 16.8 195cv et 316km/h et sur ca une fois quil a vu la mienne il ma dit que cetait obliger quelle soit reprogramer . je lui ai demander comment il etait aussi sur que ca et il ma dit que la sienne etait passer au banc avant la reprog et elle bloquait a 271 ou272 je sait plus le chiffre exacte  dsl pour ce roman mais je souhaiterai savoir si cést possible de reprogramer directe le cdi scratch Suspect

tout ceci est dans le bute de bien connaitre ma moto et de savoir  ce qui mattend si je me fais gauler

j'ai toujours les rapport engager sur le compteur et mode A full et mode B tranquille

il arrive auss tres rarement que la moto ce met en CHEC y a t'il un rapport ou ceci n'a rien a voir ??
moi je suis le manuel jeteins et je ralume mais je repete c'est tres rare ...


Dernière édition par romanos le Jeu 30 Oct 2014 - 15:28, édité 1 fois

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Re: salut les coupain lol

Message par Jean-mich le Jeu 30 Oct 2014 - 15:21

La reprogrammation du CDI enlève tous les "bridages" (puissance, vitesse, etc) et ne nécessite rien d'autre.

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Je penche donc je suis!  (enfin, méf quand même!!!)
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Re: salut les coupain lol

Message par romanos le Jeu 30 Oct 2014 - 17:31

ok merci jean-mich et tu pense que ya moyen de faire le chemin inverse (origine ) ? pour au cas ou je dois la vendre (improbable )Sad ou pire me faire stopper par la POLICE

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Re: salut les coupain lol

Message par l'aigle le Jeu 30 Oct 2014 - 22:35

hola que tal
il y a le magicien qui reprogramme le CDI , mode A = 106 CH mode B = FULL-FULL ( chevaux + vitesse )
en qu'à de contrôle tu coupes le jus puis te remet le contact et HOP A = 106 Razz
ensuite tu a les boitiers additionnel style X-TREE ou GL-PRO qui font sauter toutes les brides mais le X-TREE lui tu as les rapport engagé qui sont affiché sur le tableau de bord comme d'origine
concernant la police Razz depuis 1986 que cette putain de loie est passé je n'ai jamé entendu dire qu'il y avait des contrôles sur les motos mais faut pas rêver aujourd'hui même si la moto est en vrac suite à un accident grave ils branchent une valise sur la moto et ça donne tout les résultats et comme l'on sait que le B-K en 106 CH prend MAX 230 KM/H et bien la messe est dites lol!

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