Prépa Susukre's B-King

Hello les potos.

Certains d'entre vous le savent, Romain alias Susukre m'a laissé sa belle pour que je lui fasse une petite prépa.

Merci tout d'abord pour sa grande confiance.  

Le thème restera secret jusqu'au dévoilement final, mais en ce qui concerne la déco, elle restera full black, accessoires or et inscriptions et logos blanc.

Voici déjà des photos avant transformation :






Au programme :
- Bodis
- Fourche Ohlins de Hayabusa (pas les ressorts, la vrai fourche de la mort qui tue)
- Amortisseur AR Ohlins
- Top Block
- Reprog CDI
- Power Commander 5 réglé au banc par CMS
- Roulements de colonne de direction All Balls
- Rebouchage coin de l'ouverture des écopes de réservoir
- Grilles d'écopes de réservoir et de radiateur Freeman's Design
- Remise du lèche roue arrière d'origine peint en noir
+ quelques autres access secret que Susukre ne connait pas encore.

Il y aura quelques accessoires à vendre, je mettrais des annonces dans la bonne rubrique avec notamment :
- Echappement Yosh avec support de plaque
- Tampons Yosh
- Couvercle maitre cylindre Yosh
- Leviers Synto
- Lèche roue Power Bronze
- Etriers - disques
Normalement la fourche d'origine est vendue.

Voilà. 

Tu vois je t avais dit que tu ferais un bon préparateur a temps perdu ça commence et je sais pas si ma belle va pas aller faire un tour dans le sud de la France pour une petite prépa sympas made in Docteur Freeman le Doc de la King!!! j attend de voir le final pour prendre mon ticket   

Il nous avait caché ça ce Branleur  

T'en fais pas un lave-vaisselle Tonton hein !!!

 

hola que tal
au fan des chi chounes   elle va être un peut belle   
susukre pour le BKD tu va pouvoir tester les suspat avec tous les virolos qui nous attendent

Ah, j'ai oublié le Full Beringer.  

Histoire de bien finir les choses.  

Ouuuuuu!!!!!! ça va être pas mal mais là la note va être saler Susukre a gagner au loto ou quoi et il a rien dit    

Je ne lui demande pas non plus 20 000 euros pour le faire !

Il bosse dure et il se fait plaisir.  

Il hésitait à parler de cette prépa pour ne pas avoir à rendre de compte.

C'est moi qui ai insisté pour faire ce post afin que l'on profite tous de la rétine des beaux joujoux qu'il va y avoir sur son destrier.  

Tu devrais et signe le garde boue aussi et 20000 € c est cadeau !!!

       

Dit moi Freeman avec tous les ploye's que je t ai mis j aurai pas droit a une petite reduc  

       

hola que tal
je trouve plutôt cool de partager l'évolution de sa moto  
après les choses de la vie tel que le boulot que l'on a et si on gagne bien sa vie là ça ne regarde personne  

   

l'aigle a écrit:hola que tal
je trouve plutôt cool de partager l'évolution de sa moto  
après les choses de la vie tel que le boulot que l'on a et si on gagne bien sa vie là ça ne regarde personne  

Tout à fait d'accord!!! 
Cà devrait devenir une sacré bête...

Freeman a écrit:Je ne lui demande pas non plus 20 000 euros pour le faire !

Il bosse dure et il se fait plaisir.  

Il hésitait à parler de cette prépa pour ne pas avoir à rendre de compte.

C'est moi qui ai insisté pour faire ce post afin que l'on profite tous de la rétine des beaux joujoux qu'il va y avoir sur son destrier.  

bien joué

Freeman a écrit:Je ne lui demande pas non plus 20 000 euros pour le faire !

Il bosse dure et il se fait plaisir.  

Il hésitait à parler de cette prépa pour ne pas avoir à rendre de compte.

C'est moi qui ai insisté pour faire ce post afin que l'on profite tous de la rétine des beaux joujoux qu'il va y avoir sur son destrier.  

  tout à fait d'accord , chacun fait ce qu'il veut avec les moyens qu'il a , en tout cas très jolie et hâte de voir la suite , félicitation à vous 2   

Merci à vous.  

Salut les potos
Je découvre avec plaisir se poste. Effectivement Mr Freeman a accepter de faire ma prépa 2014.
Je suis heureux de partager cette aventure avec vous tous et je dois remercier Alex, qui en plus d’être un bon copain et notre tonton a tous est un homme au grand cœur.
Merci de réaliser mon rêve Alex...

Hâte de voir la suite...   

Je sent déjà la jalousie pulser dans mes veines!! Je pense qu'elle va être magnifique! Vivement le BKD que l'on puisse admirer le jouet de Susukre!!

Susukre a écrit:Salut les potos
Je découvre avec plaisir se poste. Effectivement Mr Freeman a accepter de faire ma prépa 2014.
Je suis heureux de partager cette aventure avec vous tous et je dois remercier Alex, qui en plus d’être un bon copain et notre tonton a tous est un homme au grand cœur.
Merci de réaliser mon rêve Alex...

  

Sympa ton avatar et de circonstance !  

Freeman a écrit:

Susukre a écrit:Salut les potos
Je découvre avec plaisir se poste. Effectivement Mr Freeman a accepter de faire ma prépa 2014.
Je suis heureux de partager cette aventure avec vous tous et je dois remercier Alex, qui en plus d’être un bon copain et notre tonton a tous est un homme au grand cœur.
Merci de réaliser mon rêve Alex...

  

Sympa ton avatar et de circonstance !  

merci  

et surtout plein de  
de la réception des pièces au démontage , remontage , etc...  
il faut que ce post fasse 15 pages  au minimum   
pour la peine je viendrais chez toi t'amener les pièces mon canard  (t’inquiète ma b-king seras propre avant de franchir le portail  )
j'ai hâte de venir voir    
je prendrais rdv , avec un peut de chance susukre seras la ( a 3 c'est plus rigolo   )
 

je verais bien les carter OTEC   aussi
et bien sur le BO OTEC

durexamour a écrit:je verais bien les carter OTEC   aussi  
et bien sur le BO OTEC

Je pense qu'il est quand même calmé au niveau budget pour cette année.

Pour le BO, à priori Otec ne le fera plus sauf s'il a une commande de 5 lots (Furax si tu peux confirmer).

Il devra attendre le BO Freeman's Design, et honnêtement, je pense que ça vaudra le coup d'attendre.  

Freeman a écrit:

durexamour a écrit:je verais bien les carter OTEC   aussi  
et bien sur le BO OTEC

Je pense qu'il est quand même calmé au niveau budget pour cette année.

Pour le BO, à priori Otec ne le fera plus sauf s'il a une commande de 5 lots (Furax si tu peux confirmer).

Il devra attendre le BO Freeman's Design, et honnêtement, je pense que ça vaudra le coup d'attendre.  

je commence a économiser alors   , je suis tenter aussi  

Pour ma part les amis je suis tombé amoureux du 190/55!
Je ne pense donc pas installer se type de pièces.
En revanche une bonne prépa moteur pour plus de couple ça m'intéresse...
 

Tu en auras gagner avec le Power Commander, mais toutes prépas te fera gagner de la puissance au détriment du couple.

Si tu veux plus de couple, faut mettre un turbo ou encore mieux un compresseur.  

Susukre a écrit:Pour ma part les amis je suis tombé amoureux du 190/55!
Je ne pense donc pas installer se type de pièces.
En revanche une bonne prépa moteur pour plus de couple ça m'intéresse...
 

Sans oublier bien sûr un embrayage renforcé et des gens en magnésium...

Si tu ne fais pas de piste de Drag, je ne vois pas trop l'intérêt de l'embrayage renforcé.

Par contre les jantes en Magnésium  ou encore mieux, en carbone. Esthétisme et agilité accrue.  

Mon pote pilote m'a dit qu'avec des jantes plus légère je risque de perdre en adhérence et que dans ce cas le réglage fourches et amortisseurs était délicat mais indispensable.
Qu'en penses-tu ?

hola que tal
moi je dis que ces jantes là sont bien pour la piste mais en usage routier en cas de nid de poule ça craint  
je dis ça je dis rien mais les cévennes + le cantal  

l'aigle a écrit:hola que tal
moi je dis que ces jantes là sont bien pour la piste mais en usage routier en cas de nid de poule ça craint  
je dis ça je dis rien mais les cévennes + le cantal  

Et je ne te parle pas du jura... C'est l'enfer!!!

Susukre a écrit:Mon pote pilote m'a dit qu'avec des jantes plus légère je risque de perdre en adhérence et que dans ce cas le réglage fourches et amortisseurs était délicat mais indispensable.
Qu'en penses-tu ?

Perdre en adhérence je ne vois pas trop pourquoi. Régler les suspensions? A part libérer un peu l'hydraulique pour éviter les chocs violant sur les jantes, je ne vois pas pourquoi non plus. On règle les suspensions par rapports aux poids suspendu et la compression en fonction de l'état de la route (ou de la piste) pour utiliser le débattement quasi maxi de la fourche.