Clignotement irrégulier sur le clignotant droit?

Bonjour à tous,


Voilà j'ai un petit souci sur Béky, depuis un ou deux jours j'ai remarqué qu'en mettant mon cligno droit, ce dernier clignote irrégulièrement, il se met à clignoter très rapidement, puis il ralentit, recommence... j'ai l'impression que ça n'arrive pas sur le gauche, et certain que ça n'arrive pas sur le warning.



Des conseils?


Merci d'avance!

ah c´est normal c´est une base de grise ! Y a toujours des truc bizarre sur les grise    

aloha,

C'est normale Bandito les grises roulent bcp plus...

@zant
est ce que tous tes feux clignotants fonctionnent?
est ce que ceux sont des ampoules + fil d'origine?
est ce que tu as débranché et nettoyé les cosses de tes cligno?

pour info la centrale est située a l'avant dans l'écope avant gauche.
vu que j'y connait pas grand chose
je commencerai par vérifier chaque cosse et état de chaque ampoule.
A priori pas besoin de tater le fusible.

Pour tester les ampoules apres inspection, changes les de positions
av gauche <=> av droit
ar gauche <=> ar droit
si cela s'inverse c'est les ampoules.
si ça change pas c'est le faisceau ou la centrale.

Quand çà se met à clignoter rapidement, c'est, en général, parce que une des deux ampoules est grillée!
Si çà ne le fait que de temps en temps, c'est soit que l'ampoule est en train de lacher soit qu'il y a un mauvais contact!
Donc, du coté ou çà merde : nettoyer les contacts et / ou changer l'ampoule...

Bon apparemment y a un accord commun sur le fait que ça viendrait du duo ampoule/résistance, je vous tiens au jus. Sinon j'ai un autre malheur, je poste en topic séparé vu que ça n'a pas forcément de lien

banditfab a écrit:ah c´est normal c´est une base de grise ! Y a toujours des truc bizarre sur les grise    

il fallait prendre une black     

Petite mise à jour, qui fait lien avec mon autre post pour ceux qui n'auraient pas lu: j'ai un souci d'à coup sur le moteur, quand je reprends en dessous de 3500, 3000, la moto met des à-coups jusqu'à dépasser un certain régime. Je me suis rendu compte que le cligno s'affolait à ce moment là: au ralenti à l 'arrêt, ou j'ai mon compte tour qui "pulse", le cligno est très irrégulier, et en bas régime. Dès que j'ai dépassé la barre des 3500, tout redevient normal. Cela n'arrive que sur le cligno droit, pas sur le gauche ou les warning. Des idées?


Merci d'avance pour votre aide !

Vérifie quand même que tu n'aies pas les cosses de la batterie desserrées (faux contacts...)