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Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par adexel le Jeu 4 Oct 2018 - 18:06

t'es trop fort mon lucky

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par adexel le Jeu 4 Oct 2018 - 18:08

Freeman a écrit:Yes, mais changement de ressorts et réglages mardi dans l'atelier de Gimbert. Beaucoup trop souple pour l'instant.

bon ok , et les photos , faut tout demander Very Happy

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Jeu 4 Oct 2018 - 20:54

J'hésite à faire du covering sur la fourche pour laisser que la collerette du bas en or, car là pour le coup, je trouve que ça fait trop de doré.





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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par adexel le Ven 5 Oct 2018 - 4:31

dommage , d'origine les Ohlins sont magnifique , après , avec le covering , facile de revenir à l'origine

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Ven 5 Oct 2018 - 6:00

Oui, c'est juste la déco de la moto qui ne s'y prête pas trop.
Ca reste beau quand même avec le bas de fourche usiné et les tubes coulissant doré.

Et puis, ils le font même en Moto GP (Ducati, Honda, Suzuki, Aprilia …), je ne serais pas complétement has-been.

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par adexel le Ven 5 Oct 2018 - 6:23

c'est sur , en général , une ohlins ne passe pas inaperçue

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Ven 5 Oct 2018 - 6:35

J'y avais déjà pensé quand j'avais la Playboy.

A l'époque, j'avais demandé à CMS s'il pouvait demandé à ses contacts chez Ohlins s'il était possible d'avoir une fourche noire.
Apparemment il s'est fait recevoir et limite insulté car pour eux ce ne serait plus l'identité de la marque.


Quasiment un an après, Ohlins sortait une fourche noire pour le Diavel.
CMS les a rappelé et c'est lui qui a gueulé et les a "obligé" à sortir une fourche noire pour le V-MAX.
Depuis, il en vend à plus de 95% dans cette couleur. Et n'en vendrait quasiment pas s'ils n'avaient pas voulu les faire en noir.


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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par adexel le Ven 5 Oct 2018 - 7:30

Shocked comme quoi après réflexion ils ont dû changés d'opinion , peut-être grâce à CMS Very Happy

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Ven 5 Oct 2018 - 21:06

adexel a écrit:Shocked comme quoi après réflexion ils ont dû changés d'opinion , peut-être grâce à CMS Very Happy  

A mon avis, c'est Ducati qui a dû demander.

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Mar 9 Oct 2018 - 19:12

Bon voilà, retour de chez Race Expérience.

Finalement, je ne suis pas si mauvais pour sentir que ça n'allait pas du tout.  Razz


Démontage de la fourche et là surprise, le niveau d'huile était à 210 mm du haut de la fourche au lieu de 150 mm. Il manquait donc 60 mm par fourreau.  Shocked En sachant que quelques millimètres, ça joue énormément.  

Ils m'ont dit qu'au delà de 200, ils ont déjà eu des fourches qui ont déjaugé.  What a Face
Sébatien Gimbert m'a dit : "c'est bien, tu avais juste de quoi lubrifier les joints SPI !".  Razz

Le pire c'est que je sais que cette fourche n'a jamais été démontée.  

Déjà, il y avait un problème sur la précharge car déjà tout à fond, j'avais 35 mm de course morte alors que je devrais avoir entre 15 et 30 mm.

Bon à savoir, on n'est pas obligé de mettre les même ressorts à droite et gauche, du coup au lieu de passer mes 2 ressorts 10N/mm à 11N/mm, ils ne m'en ont passé qu'un à 12 N/mm. Même résultat attendu mais en achetant un ressort de moins.
C'est toujours ça d'économisé.

Malgré le durcissement, le nouveau niveau d'huile et la précharge à fond, je suis encore à 26 mm de course morte alors qu'on aurait voulu avoir environ 23 mm en milieu de réglage de précharge. On verra par la suite si on ne change pas le ressort qui n'a pas été changé.

Pour l'hydraulique, ils m'ont remis les réglages préconisés.


Premiers essais, je n'ai fait quasi que de la ligne droite non bosselée, J'ai pu juste tester le freinage.

Alors déjà, ça fait plaisir de sentir une plongée progressive.
Ensuite, la roue arrière levée, je n'arrive plus en butée mécanique mais 2 mm avant. C'est déjà un grand pas en avant.
Cependant, faisant aussi de gros freinages sur des routes plus bosselées et en descente, j'ai peur que ça soit encore insuffisant et que l'on doive encore durcir les ressorts.

On pourrait freiner la descente en hydraulique mais ça arrivera toujours au fond sur les longs freinages. C'est surtout que je vais reperdre le confort nouvellement gagné et me manger les dents sur les petites routes défoncées.

Ce qui est sûr, c'est qu'il faut que je freine la détente car au lâché de frein, j'ai l'impression qu'elle me projette.


Dès que l'on aura finalisé l'avant, on s'occupe de l'arrière car à priori le ressort n'est pas adapté à cet amortisseur.


En tout cas, ça n'a plus rien à voir par rapport à avant et on ne peut qu'améliorer l'ensemble en partant sur de bonnes bases.

Ca fait plaisir d'avoir des vrais pro en face de soi et qui n'hésitent pas à contacter directement le boss de chez Ohlins pour demander conseils.
Merci à Clément et Sébastien.

https://www.facebook.com/raceexperienceshop/

Je vous conseille vivement de passer par eux que ça soit pour du réglage moteur et/ou réglage partie cycle.

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par lucky le Mar 9 Oct 2018 - 20:31

Impec tous ça

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Jean-mich le Mar 9 Oct 2018 - 21:50

Intéressant!!!

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par adexel le Mer 10 Oct 2018 - 4:51

si toi tu doutais , nous , on savait que tu n'étais pas si mauvais que ça Very Happy Very Happy Very Happy content que le comportement soit déjà beaucoup mieux

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Dim 14 Oct 2018 - 21:28

Bon, voici la Général Lee avec de nouvelles suspat.




J'ai pû rouler sur un rythme soutenu, ben c'est le jour et la nuit. En ajustant un peu les réglages, c'est top. Je dois réapprendre à rouler car on ne sait plus où sont les limites.

Quelques ajustements encore sur l'avant et on s'occupera de l'arrière.

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par adexel le Lun 15 Oct 2018 - 5:17

toujours aussi belle cette fourche

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Jean-mich le Lun 15 Oct 2018 - 10:17

C'est sûr qu'un béki avec de (très) bonnes suspates et de (très) bons freins :
Si tu pars d'une occase pas très chère et malgré le prix du öhlins et du béringer.......

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Lun 15 Oct 2018 - 10:35

Effectivement, si tu prends du Beringer et du Ohlins en neuf, ça te fait déjà plus cher que la moto. pale

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Jean-mich le Lun 15 Oct 2018 - 12:30

Freeman a écrit:Effectivement, si tu prends du Beringer et du Ohlins en neuf, ça te fait déjà plus cher que la moto. pale

Sad Sad Sad Sad

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Lun 15 Oct 2018 - 21:23

Sans compter qu'il faut modifier le Ohlins pour qu'il aille réellement au B-King. What a Face

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Jean-mich le Mar 16 Oct 2018 - 9:23

Freeman a écrit:Sans compter qu'il faut modifier le Ohlins pour qu'il aille réellement au B-King. What a Face

re Sad Sad Sad Sad

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Re: Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Message par Freeman le Dim 21 Oct 2018 - 18:47

Je continue à prendre mon pied, un truc de fou.

J'ai atteins des angles que je ne pensais pas possible en B-King. Avec les suspensions d'avant trop molles, elle se tassait trop et il y avait toujours quelque chose qui touchait. Ca fait vraiment bizarre de passer sur des anciennes routes qui étaient suffisamment abimées pour se dire que c'est parti pour une séance de lutte avec le train avant et que là ça passe sans bronché, sans être secoué.


J'ai jamais autant pris de plaisir à rouler. Par contre, les pneus prennent cher. Embarassed




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