Pneu arrière en 200 : non merci!!!

Bon, 4ème ballade avec le qualifier II en 200 : OK, j'en mettrai plus!!!
Je situe le contexte :
- à part le pneu d'origine (dont je ne tiens pas compte car mauvaise adhérence), je n'ai eu ensuite que du 190-50 et ce en 11 trains de pneus et 46000 bornes (surtout du road II, du diablo strada, du pilot sport et du qualifier II);
- je ne prends QUE des petites routes TRES viroleuses (sud-est de la France).
Pour mon 13ème train, j'ai voulu me faire mon opinion avec un "bon" 200 (qualifier II) : et bien je suis passé d'une "ballerine" à une "grosse dondon"!!!
Alors, attention : çà ne fait pas passer d'une 125 à une goldwing, faut pas exagérer quand même, mais il y a quand même une bonne différence même si elle est accentuée par le fait que le road II est un pneu très agressif du point de vue du profil ("triangulaire").
Autant avec le 190, un petit mouvement du bassin et/ou une petite sortie de genou suffisent à déclencher le virage, là, il faut conduire comme un bucheron en couchant en force la bécane avec le guidon...
Les changements d'appuis dans les pif-paf sont plus longs et très "physiques"!!!
De plus, si on arrive dans un virage avec un peu d'hésitation, ou sans être très incisif, la bécane sous-vire impitoyablement...
J'ai perdu beaucoup en "finesse" de pilotage...
Alors attention : c'est MON ressenti et je pense que sur des parcours très "roulants", la différence sera beaucoup plus minime, mais sur des tracés très viroleux, y'a pas photo!!!
En plus, ce train m'a coûté 40€ de plus (300 € au lieu de 260 chez daffy)...

voyou 80 a écrit:salut à tous et salut à toi jean mich,alors que conseilles-tu en pneu av et ar merci d'avance

Moi, le road, II me convient bien, en plus c'est celui qui me dure le plus (environ 4500 km).
Pour une gomme avec plus d'adhérence sur l'angle max : le qualifier II est très bon mais dure moins longtemps, évidemment (environ 3500 bornes pour moi).

Merci Jean-mich pour toutes ces infos.

Penses-tu essayer un jour un 190/55 ?

Perso, je roule beaucoup avec les bras et les épaules, je préfère forcer qu'une moto qui tombe toute seule, donc plutôt profil rond que triangulaire. Je pense que c'est plus une question de ressentit, d'expérience et d'habitude que chacun a qui fait que l'on a des préfèrence assez différentes.

Mais c'est bien que tu donnes ton avis pour ceux qui aiment comme toi une moto très vive.

Même si j'aime tirer sur le guidon, j'essayerai toutes les tailles.

Freeman_83 a écrit:Merci Jean-mich pour toutes ces infos.

Penses-tu essayer un jour un 190/55 ?

Perso, je roule beaucoup avec les bras et les épaules, je préfère forcer qu'une moto qui tombe toute seule, donc plutôt profil rond que triangulaire. Je pense que c'est plus une question de ressentit, d'expérience et d'habitude que chacun a qui fait que l'on a des préfèrence assez différentes.

Mais c'est bien que tu donnes ton avis pour ceux qui aiment comme toi une moto très vive.

Effectivement, il serait intéressant d'essayer un 190/55 plutôt qu'un 190/50 : en théorie, + de maniabilité car plus haut de l'arrière...

Ok merci pour ce retour.