GP Catalunya

Dimanche matin en allant au Moto GP de Catalunya, il y a deux full blacks, 1 en zard, l'aute en devil je crois, qui m'ont doublé comme des malades. Je les ai accroché pendant quelques centaines de mètres, mais je n'ai pas voulu risquer le divorce avec madame crispée sur le strapontin ... peut être 2 d'entre vous si vous vous reconnaissez.

et bien comme toi j'ai pu croiser un Bk gris sur la route pour aller gp le dimanche et une full black le dimanche aprem notre copain Bob l'eponge

Bandit B king a écrit:Dimanche matin en allant au Moto GP de Catalunya, il y a deux full blacks, 1 en zard, l'aute en devil je crois, qui m'ont doublé comme des malades. Je les ai accroché pendant quelques centaines de mètres, mais je n'ai pas voulu risquer le divorce avec madame crispée sur le strapontin ... peut être 2 d'entre vous si vous vous reconnaissez.

Si tu est immatriculé 34, je pense que c'était mon pote et moi, lui échappements Zard, et moi en Ixill. On était en train d'expliquer à un R1 ce qu'est vraiment un B-King!!!

Oui, c'était moi. J'aurais bien voulu participer à l'explication, mais au dessus de 220 ma femme appelle son avocat!

Il est vrai que le duo en B-King est très inconfortable (autant pour le passager que le pilote).

ZONE ROUGE a écrit:Il est vrai que le duo en B-King est très inconfortable (autant pour le passager que le pilote).

Je suis pas d'accord avec toi. Avec quel que modification le b-king est correct en duo (je dis bien correct c'est pas non plus le grand confort). Selle confort + Rabaissement des calepieds passager... que du bonhneur pour la passagère.

Nos point de vue diverge peut-être parce-que tu as deux fois mon âge...

Certainement!
Mais le passager est toujours en appuis dans le dos du pilote, et ne peux pas se retenir sur le réservoir lors des freinages (à moins d'être très grand).

pour ma part ma copine gere tres bien les freinage sur le reservoir, mais bon faut que je fais 1m80 dc ca aide peut etre et je la sent vraiment pas j'ai pris 240km/h avec elle